sworzeń wahacza obluzowany?

domagalag · Post autor: **domagalag** » czw lut 17, 2011 01:49

Mam Golf 2 z 1987r. Wymieniane kilka tysięcy km temu były sworznie wahacza - takie jak te - http://images.okazje.info.pl/p/motoryza ... -83-92.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; .

Ale na jednym wahaczu stuka i mimo, że klinem jest śruba to po jej dokręceniu też dalej chodzi delikatnie w górę i dół stukając, takie to sprawia wrażenie jakby tej śruby "klina" nie było. Ale śruba jest, dokręciłem ją nawet ale dalej jest to samo, czy to znaczy , że ten rowek klina się obrobił z powodu naszych pieknych dziur na drodze i trzeba wymienić sworzeń?? Czy można coś doradzić na to? Ktoś mi podpowiedział, że jeśli klin za luźno to można jakąś blaszkę podłożyć tam w ten rowek i dokręcić ponownie śrubę?

tobi19761 · Post autor: **tobi19761** » czw lut 17, 2011 15:23

Nie stosowałbym półśrodków kup sworzeń i ten klin no i wymień!

juro · Post autor: **juro** » czw lut 17, 2011 18:17

Kup nowy sworzeń ale w komplecie ze śrubą, proponuję ci lemfordera tam w komplecie masz wszystko co potrzeba.

Johnatan · Post autor: **Johnatan** » sob lut 19, 2011 11:16

Moze kupiłes złą średnice swozna. Było ich pare. Tez polecam Lamfordera, mam Febi i po 6 miesiącach mam już sparciałe gumy osłonowe.

domagalag · Post autor: **domagalag** » ndz lut 20, 2011 05:44

właśnie nie wiem, bo w sklepie mówią mi, że do mojego modelu to są 2 średnice i co zrobić? Tamte sworznie wymieniałem rok temu. może rzeczywiście były te mniejszej średnicy no ale tam się to dokręca i to dociska w sumie?

Zanim przeczytałem Wasze posty to kupiłem już sworzeń, niemiecki za 31 zł. Ale do kitu ten zestaw - sam sworzeń, brak śruby klina i reszty śrub oraz nowej podkładki z nakrętkami. A jak dawniej kupiłem to było wszystko w zestawie bo jak stare sworznie wymieniałem to te dolne śruby pordzewiały, że trzeba było ciąć szlifierką..

W sklepie mówił gość , że są na średnicę 17 i 19, pomyśłałem, że skoro mi chodzi góra dół i tłucze się to może te poprzednie były małej średnicy więc zamówiłem ten większy, chociaż wszystko wyjdzie w praniu, gość ma na sklepie katalog i zastanawia się co mi sprzedać..

No nic, założę to w najbliższym czasie, teraz zimno strasznie, w garażu ciasnota, trzeba na dworze robić, ale jakoś się zabiorę, najwyżej jak coś nie tak będzie z samym klinem lub śrubami to trzeba będzie dokupić lub coś wyszukać...

Post autor: **Paweł Marek** » ndz lut 20, 2011 12:58

zmiana średnicy była w 1987 roku, masz auto właśnie z 87 więc pierwsza myśl jest taka że kupiłeś 17 a masz mieć 19 mm. Ale przecież kolego to widać przy składaniu jak się robi, 2 mm to duża różnica. I nie było tak dużo rodzajów tylko 17 lub 19 mm, z nakrętka - klinem, oraz do GTI z MK3 z nakrętka od góry

Johnatan · Post autor: **Johnatan** » pn lut 21, 2011 00:39

kup lamfordera.. bo inne bedziesz wymieniał po 5 miesiącach..

domagalag · Post autor: **domagalag** » wt lut 22, 2011 09:46

No i okazało się, że średnica 19 to był za duży :/

No nic, teraz wiem, że mam kupić na @17, przy okazji najlepiej wymieniać parami więc od razu pasowałoby 2 sztuki. Kupię i na razie schowam sobie na zapas Lamfordera, ponieważ przy demontażu tego mojego okazało się, że śruba klinowa była krzywa, po zastosowaniu nowej śruby jest elegancko

Na razie więc nie będę może wymieniał na nowe ponieważ te co mam sworzenie to były wymieniane 6 tyś km temu, więc jeszcze powinienem trochę pojeździć. Nawet nie pamiętam jakiej były firmy. Jak coś będzie nie tak w przyszłości , i te sworznie co mam zamontowane będą się kończyć to będzie jak znalazł

Dziękuję bardzo za pomoc i za porady . Pozdrawiam