Forum.VWGolf.pl

Witam mam problem na szarpaku i i wszędzie w zawieszeniu ok po sprawdzeniu. Wymieniałem już chyba ze 3 razy poduszki amortyzatora ostatnio mi się już podobało bo kierownica już była prosto znowu wpadłem w jakiś dołek i już jadąc na wprost jest delikatnie skręcona. Nie ściąga w żadna stronę. Czasem wpadnę w dołek choć ostatnio się nie zdarzyło i znowu będzie prosto. Co to może być

ggregorii pisze:poduszki amortyzatora ostatnio mi się już podobało bo kierownica już była prosto znowu

Co mają poduszki do ustawienia kierownicy w czasie jazdy na wprost?

ggregorii pisze:Co to może być

Jedynie, że coś się przestawia od uderzenia.

A poduszki mają wiele pierwszy raz przed wymianą biło mi w kierownice po wymianie na nowe jak ręka odjoł

ggregorii pisze:przed wymianą biło mi w kierownice

Jakoś dalej mnie to nie przekonuje.

Więc na czym jest luz jak u mechanika nic nie pokazuje.

A jak tylna belka, tez ok?

No własnie ok też myśleli że belka bo nie mogli ustawić zbierznosci i u innego mechanika zmienili mi te gumy z łożyskami i na chwile jest ok a później znowu kierownica jest delikatnie w prawo

ggregorii pisze:myśleli że belka bo nie mogli ustawić zbierznosci

Akurat do zbieżności przedniej osi tylna belka też nic nie ma ...

stonefree pisze:

ggregorii pisze:myśleli że belka bo nie mogli ustawić zbierznosci

Akurat do zbieżności przedniej osi tylna belka też nic nie ma ...

Jak nie ma jak ma a jeśli walniesz w krawężnik i uwalisz felgę i przesunie ci się belka albo skrzywi??? To pomyśl po co ? przy zbierznosci podstawiają taki smieszny miernik na tylne koła i np leserek na nich pada to czym mają się sugerować ???

ggregorii pisze:przy zbierznosci podstawiają taki smieszny miernik na tylne koła

To jest kolego kompleksowe ustawienie geometrii zawieszenia, a nie regulacja zbieżności osi przedniej, więc jeżeli ci ustawią zbieżność po papracku, np. na macie linii diagnostycznej, którą sprawdza się zbieżność podczas badania technicznego, nijak się to ma do tylnej belki.