Utrada zbieżności lub łożysko ?
: wt mar 29, 2011 00:04
Witam.
Parę tygodni temu zauważyłem że opony zaczęły znacznie szumieć, tak mi się wydaje że to opony bo dźwięk to nie jest ewidentny szum tylko jak bym jechał po mega mega drobnej kostce brukowej połączony z szumem. Myślałem że to wina zimowych opon przy dodatniej temperaturze chociaż byłem przekonany że nigdy tak nie wyły. Dźwięk ten się nasila jak skręcam w lewo a cichnie jak skręcam w prawo, do tego nieco ściąga auto w prawo. Całość stała się nagle z dnia na dzień. Dzisiaj założyłem letnie opony i problem nadal istnieje. No i nie wiem czy może łożysko jest w tak złym stanie że ma luzy, lub przy jakiejś dziurze coś się wybiło w wahaczu i koła straciły zbieżność. Dodam jeszcze że 2 tygodnie temu byłem na stacji diagnostycznej sprawdzić co muszę wymienić bo już od wiosny coś mi stukało w zawieszeniu, diagnosta stwierdził że są do wymiany gumy stabilizatora i tylne gumy wahacza, wymieniłem gumy stabilizatora i stukanie ucichło.
Poradźcie mi w jaki sposób sprawdzić poszczególne elementy ( łożysko koła, elementy gumowe, sworzeń drążki kierownicze ). Chociaż z drugiej strony i tak jak bym wymieniał te gumę to będę musiał wymienić gumy na wahaczu łącznie ze sworzniem i potem jechać na ustawienie zbieżności.
Możliwe w ogóle że wybite gumy wahacza zmieniły by zbieżność bez generowania stuków w zawieszeniu ?
Możliwe żeby łożysko było w taki sposób uszkodzone żeby generowało efekt jazdy po mega drobnej kostce brukowej podczas jazdy po łuku lub skręcając gdy powstają ewidentne naprężenia ?
Objaw jest podczas skręcania w lewo czyli wskazuje to na prawe łożysko ponieważ jest wtedy obciążone ?
Czu łożysko wymienia się z piastą jak tylne, czy tylko same łożysko ?
Parę tygodni temu zauważyłem że opony zaczęły znacznie szumieć, tak mi się wydaje że to opony bo dźwięk to nie jest ewidentny szum tylko jak bym jechał po mega mega drobnej kostce brukowej połączony z szumem. Myślałem że to wina zimowych opon przy dodatniej temperaturze chociaż byłem przekonany że nigdy tak nie wyły. Dźwięk ten się nasila jak skręcam w lewo a cichnie jak skręcam w prawo, do tego nieco ściąga auto w prawo. Całość stała się nagle z dnia na dzień. Dzisiaj założyłem letnie opony i problem nadal istnieje. No i nie wiem czy może łożysko jest w tak złym stanie że ma luzy, lub przy jakiejś dziurze coś się wybiło w wahaczu i koła straciły zbieżność. Dodam jeszcze że 2 tygodnie temu byłem na stacji diagnostycznej sprawdzić co muszę wymienić bo już od wiosny coś mi stukało w zawieszeniu, diagnosta stwierdził że są do wymiany gumy stabilizatora i tylne gumy wahacza, wymieniłem gumy stabilizatora i stukanie ucichło.
Poradźcie mi w jaki sposób sprawdzić poszczególne elementy ( łożysko koła, elementy gumowe, sworzeń drążki kierownicze ). Chociaż z drugiej strony i tak jak bym wymieniał te gumę to będę musiał wymienić gumy na wahaczu łącznie ze sworzniem i potem jechać na ustawienie zbieżności.
Możliwe w ogóle że wybite gumy wahacza zmieniły by zbieżność bez generowania stuków w zawieszeniu ?
Możliwe żeby łożysko było w taki sposób uszkodzone żeby generowało efekt jazdy po mega drobnej kostce brukowej podczas jazdy po łuku lub skręcając gdy powstają ewidentne naprężenia ?
Objaw jest podczas skręcania w lewo czyli wskazuje to na prawe łożysko ponieważ jest wtedy obciążone ?
Czu łożysko wymienia się z piastą jak tylne, czy tylko same łożysko ?
