Dziwny dzwiek podczas skrecania w lewo

karol2010 · Post autor: **karol2010** » wt paź 25, 2011 19:35

Witam mam dziwny problem , gdyż nie jest to stukanie a raczej dzwiek jakby prawe kolo wjechalo na cos chropowatego i dostawalo wibracji. Wymienilem zaledwie miesiac temu sworznie wachacza, końcówki drązków mcfersona prawego. Wiem ze mam napewno do wymiany prawy amortyzator poniewaz puka przy mocnym docikaniu przodu samochodu (jak nim pobujam) czy to ten amorek tak sie moze zachowywac??? A moze to łącznik stabilizatora??? bo tylko on chyba jescze zostal do wymiany. dzwiek jest niepokojacy prosze o jakies porady. Wiem ze ciezko jest stwierdzic co to na oko ale moze ktos mial podobny przypadek. ps(koła wyważone )

karol2010 · Post autor: **karol2010** » śr paź 26, 2011 16:33

Naprawde nikt nie mial podobnego przypadku???

Johnatan · Post autor: **Johnatan** » czw paź 27, 2011 00:06

karol2010 pisze:Wiem ze mam napewno do wymiany prawy amortyzator poniewaz puka

Jak wiesz że jest nie sprawny to go zmień, nic nie stracisz... a tak wogóle to nie amor puka. Puka ci górny talerzyk który jest wytrzaskany w otworze bo ktoś go za słabo dokręcił.. Nie kupuj amora, rozbierz i zobacz jak wygląda górny talerzyk. Jak amor bedzie sprawny to wtedy możemy dyskutowac co to za chrobotanie.

karol2010 · Post autor: **karol2010** » czw paź 27, 2011 18:19

tzn amortyzator odbija ale jak pobujam przodem to słychac za kazdym razem stukniecie z prawego amorka mechanik stwierdzil ze jest wybity tloczek i ma luz czy cos takiego i ze juz jest do wymiany. Odkrecil MC fresona i stwierdzil ze tam jest wszzystko ok.

Johnatan · Post autor: **Johnatan** » czw paź 27, 2011 21:06

to Zrób tak.. prosta czynność. Odkręc śrube do góry i zdejmij ten talerzyk co go widać na samym środku kielichów. Jak zdemontujesz to bedziesz widział gwintowany prent amora a wewnątrz tulejke która jest frezowana na dwa rowki. ja mam klucz nastawny Neo. ma on bardzo wąski te łapki co chwytają nakrętke i tam wkładam i dokręcam gdy fura swobodnie stoi.

A- klucz neo nastawny lub jakiś płaskownik którego boszka wytniesz
B- pręt amortyzatora
C- nakrętka która jest luźna i jest prawdopodobieństwo że puka

Dokręć nakrętke C na maxa, skręć talerzyk i nakrętke.. jedz na dziurska i zobacz czy puka..

karol2010 · Post autor: **karol2010** » pt paź 28, 2011 15:16

dzieki za rade w wolnej chwili to sprawdze i napisze odpowiedź