Forum.VWGolf.pl

Witam. Sporo dzisiaj szukałem informacji na ten temat ale jakoś nic konkretnego nie znalazłem.. Jakoś nie dawno jak jechałem mrugnęła mi kontrolka hamulców.. za chwilę zgasła. Podniosłem ręczny (tak tylko żeby się zapaliła lampka) i zaświeciła się, ale nie przy samym początku, więc to raczej nie wina ręcznego. Oczywiście od razu się zatrzymałem, sprawdziłem poziom płynu i jest tak nie cała połowa.. Więc to raczej nie to. Dzisiaj sytuacja się powtórzyła. Co to może być? ABSów i tym podobnych wspomagaczy nie mam, czujnika zużycia klocków też brak, wersja CL czyli co tu wymagać. Z przodu klocki wymieniane nie cały rok temu, z tyłu szczęki nie wiem. Wolę się upewnić bo to chodzi o hamulce, koledze w uniaku 2 razy się skończyły.. A to bieda może wtedy być, nie ma żartów. Proszę o pomoc

Pozdrawiam

KamilP pisze:jest tak nie cała połowa.

Dolej do stanu pojeździj i później będziemy myśleć. Przy niskim poziomie ma prawo się zapalać na przechylach.

XV2, Ciekawe jaki tam był lany.. Pewnie ten DOT4 czy jak mu tam. A jakby np się jakimś cudem zapowietrzyły to mogło by się takie coś zdarzyć? Albo może jeszcze jakaś inna przyczyna.. Na stanie mam jak coś Organikę R-3 klasa DOT3. Ciekawe czy się nada.. One są chyba mieszalne. Jak tak to mogę dolać. Najlepiej by było wymienić ale to chyba trochę musi poczekać na wymianę silentbloków w tylnej belce, wtedy najlepiej by było wymienić.

Na obudowie zbiorniczka płynu masz napisane jak był lany pewnie Dot 4. Pierwsze co możesz zapowietrzyć to serwo ale jeżeli ci mrugnie co jakiś czas to oznaka ze trzeba dolać patrzeć na stan po dolaniu czy jest ok a jak nie to szukać wycieku.

Kolego jezeli mruga Ci kontrolka hamóla recznego to w kazdym wypadku jest to(niski stan plyny hamolcowego w zbiorniczku). Dolej sobie dot-4 nawet jesli dolejesz tego lepiszego to nic sie nie stanie bez zadnych obaw, dolewaj i smigaj dalej.

borus91, już dawno to zrobiłem i jest git ale dzięki