Forum.VWGolf.pl

Witam.
Założyłem do golfa zawieszenie gwintowane mts technix, felgi mam rozmiaru 16 na balonie 55, gwint na tyle opuszczony prawie na maxa (został jakies 1 - 1,5 cm gwintu)
A pupa nie schodzi juz nizej... Czy to możliwe że zatrzymała się na odbojach ?

Zaznaczam że koła się nie chowaja pod nadkola, jest prześwit na 2 palce... Wcześniej na kicie ciężko było jeden wsadzić teraz na gwincie jest wyżej niż na kicie

chłopaki skracają odboje żeby niżej siadł:D

możesz obciąć odbój i sprawdź czy dobrze poskładane to jest czy odpowiednio leżą łoża gwintu te z regulacją

kudej pisze:aznaczam że koła się nie chowaja pod nadkola, jest prześwit na 2 palce

Zdecydowanie siedzisz na odbojach i wygiętych tulejach. Zacznij od przycięcia seryjnych odbojów o 1-2 bałwanki (najlepiej wyciąć ze środka) i poluzowania tuleji belki (dokręcasz po postawieniu samochodu na koła

No tak ale jeżeli przytne odboje, to czy amortyzator nie będzie odsłonięty (narażony na wżery)?
O której tulei mówisz? Ta z gwintem?

kudej, mówię u tulei która łączy belkę i budę. Odboje podcinasz i sie schodzą - o tak:

Nie latwiej kupic krótszy odbój ? :O takie szycie to tylko półśrodek, odboje są projektowane specjalnie do amortyzatora zeby chronic płytki zaworowe przed uderzeniem w dno komory, jesli uzywasz standardowej dlugosci amortyzatorow to nie wróże im dlugiego zywota

szpieg, uno, używam krótszych amorów z zestawu gwintowanego zawieszenia fk ak street, duo, krótsze odboje są zwykle w 100% gumowe, przez co przy dobiciu samochód cholernie obrywa.

szpieg pisze:takie szycie to tylko półśrodek

Takie szycie to jedyna opcja żeby dobrać sobie taką twardość i długość odbojów jak się chce