Forum.VWGolf.pl

Witam!
Zbliża się wiosna, a więc czas na wymianę zawieszenia w moim golfie. Chciałbym prosić Was o diagnozę (wiadomo, na tyle ile to możliwe) co powinienem wymienić. Już nie raz zdarzyło mi się podczas jazdy zaczepić plastikiem pod zderzakiem o nierówności na drodze. Auto jest miękkie, w zakrętach się przechyla no i ten niski przód.
Co muszę wymienić by auto było wyższe a zarazem o wiele bardziej stabilne.

Dodam, że z przodu na sprężynie są 2 kropki, zielona i niebieska a z tyłu 2 srebrne paski no i po numerze (950633) doszedłem do tego, że to sprężyna Monroe. Niepokoją mnie te tak odstające poduszki, ale nie znam się na tym.

Na tył sprężyny od kombi a na przód od diesla + amory

Od Kombi i diesla?
Czy to aby przypadkiem terenówka się nie zrobi?:D Chcę mieć taki efekt, by normalnie poruszać się po polskich drogach.

Ja na zdjeciach widze standardowa wysokosc zawieszenia, nie wiem jak mozesz miec problemy z jazda, no chyba ze jezdzisz po poligonie. Jak naprawde ci za nisko to zrob jak kolega wyzej napisal, badz kup jeepa;-)

Podniesie się góra 2 cm ale będzie sztywniejszy.

Dobre KUP JEEPA

Nie zgodzę się z wami, spojrzałem dzisiaj na golfa, tyle, że 1.4 i tam jest 15 cm, a nie tak jak u mnie 12 cm (zdjęcie nr. 1). A poza tym na drugim zdjęciu widać wyraźnie, że kostka pod autem jest zapadnięta jakieś 3 cm. Koła stoją na podwyższeniu tak jakby, a wzdłuż linii nadwozia kostka jest niżej. Przyjrzyjcie się. A czy z poduszkami wszystko ok, mają tak wystawać?

Słuchaj ,zrób taki test. przejedz z małą predkoscią 30-40km/h po pofałdowaniach które można najczesciej znależć na skrzyżowaniu swietlnym , powstają od temperatury jak samochody stoją na czerwonym...i jeśłi bedziesz przejeżdzał i deska rozdzielcza wpadanie w spore wibracje góra-dół to poduchy pod amorami padniete, choc to na zdjeciach też widać że padnięte. Ze spreżynami jest cieżki temat bo jak w sklepie dobiorą to albo bedzie za nisko stał albo jak koza, u mnie wymieniłem ostatnio amorki na kyb exel g z tyłu w kombi i tył sie podniósł lekko i wyżej stoi niż u ciebie za to jak wsiądzie 3 osoby na tył bez bagażu to dosyć siada więc też sprezyny do wymiany mam bo nie powinien tak siadać, wiec jak wymienie to bedzie mój stał wyżej jeszcze i pewnie bedzie wyglądał jak koza..jak bym miał kase to wstawił bym kit bilstein b12 i problem z głowy...
tu masz ktoś wymeniał na kyb
viewtopic.php?f=142&t=484841" onclick="window.open(this.href);return false;

Podnieś przód auta na lewarku aby koło oderwało się z ziemi.. złap za sprężynę i spróbuj po bojąc na boki.. jeżeli będzie bardzo latało to poduszki (górne mocowania z łozyskami) do wymiany.. a najlepiej to zrób tak zęby cały przód stal u góry i ręka złap za koło i spróbuj skręcać, jak będzie opór to tez do wymiany.. mogły się uklepać, tak jak w mk3 było często..

Rozumiem, że sprężyny KYB to najlepsze rozsądne rozwiązanie... Mam takie pytanie, czy te od diesla będą normalnie pasowały, bo jednak jak szukam, to każdy model ma jakieś swoje przypisane...

H4NNIB4L pisze:czy te od diesla będą normalnie pasowały

pasowały będą...ale jak się na tym będzie jeździło ?? Każdy gada żeby wsadzić sprężyny od diesla, a czy ktoś na nich jeździł ?? Poczytaj viewtopic.php?f=142&t=422469" onclick="window.open(this.href);return false;

http://allegro.pl/amort-przod-2szt-vw-g ... 16813.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Czy takie amory będą dobre? Bo gdzieś czytałem, że na przód gaz a na tył gazowo olejowe...

Kolego co ty ta temat otwierasz jedź na stację diagnostyczną na szarpak to Ci wyjdzie co nie tak.... Bo takie wróżenie z fusów na forum to nic nie pomoże... koszt na stacji 20-30zł