Forum.VWGolf.pl

Witam jestem od nie dawna posiadaczem trójki na przegladzie wyszlo ze tulejki w wachaczu do wymiany oczywiscie z pelnym przekonaniem zakupilem caly kaplet gum i przy wejsciu w kanal doznalem rozczarowania otuz sruba mozujaca wachacz ta od dolu co przechodzi do gory pionowa ma calkowicie zaspawana glowe sruby i teraz mam dwa pytania pierwsze w jakim celu ktos to mugl przyspawac bo jesli jest na poczatku sruby urwanie np po pneumacie ? to moze dobrym francuzem lub do rur sie ja uda chycic lub przyspawac nakretke do tego i krecic cy moze miec gwint przerwany i co wtedy rozwiercac i gwintowac na ten sam gwint lub wiekszy lub w ostatecznosci palnik zalezy mi na tym zeby zrobic to w miare po ludzku bo mam zamiar tym autem jeszcze pojezdzic dlugo bo nie zgnite poprostu i nowe lpg

Penie nie mógł ktoś odkręcić, albo przy odkręcaniu urwał łeb śruby - w warsztacie w którym wymieniałem gumy, gość z miejsca mi powiedział, że jak napotkają śrubę która stawia ponad przeciętny opór, to nie odkręcają - albo robią to na moją odpowiedzialność, bo zdarza się, że takiej śruby odkręcić się nie da.
W takiej sytuacji możesz jedynie odciąć spaw i sprawdzić co jest pod spodem, może palnikiem puści, pamiętaj że śruba musi mieć odpowiednią wytrzymałość, twardość jak będziesz mieniał na inną.

z gory przepraszam ze chwile to trwalo ale brak czasu uniemozliwial naprawe dopiero w swieta majowe cos sie znalazlo obeszlo sie bez palnika gdyz acetylen sie skonczyl naszczescie cienka tarcza bochem udalo sie wejsc i odciolem po wydarciu wachacza namoczylem gwint duza dawka wd40 skrecilem kontrujaco i jakos poszlo nowa srube dalem o najwyzszej klasie utwardzenia i nasmarowalem przed zakreceniem grafitowym tawotem oczywiscie manualnie kluczem zakrecalem bo pneumata nie mam a zreszta nie radzilbym nikomu wachacza skrecac w rekach jest jeednak wiecej czucia mam nadzieje ze komus pomoga te moje przezycia ze spawana sruba pozdrawiam