Forum.VWGolf.pl

Witajcie! W mk3 ciekła mi maglownica od dłuższego czasu i ostatnio zabrałem się za demontaż. Dzisiaj ją wyciągnełem i teraz zależy mi na szybkim kupnie drugiej bo auto jest potrzebne. Moja maglownica ma numery 1H1 422 061 - 0540082A 124 Kolega w wiosce ma maglownice na sprzedaż i myślałem że kupie od niego ale jego maglownica ma nr 1H1 422 055 4J01B2 też od mk3 tylko benzyniaka ABS czy mogę wstawić tą maglownice od niego? Potrzebuje szybkiej odpowiedzi bo musze złożyć auto do weekendu:)

Szukajka działa viewtopic.php?t=1000" onclick="window.open(this.href);return false;, w sumie wystarczy spojrzeć na korpus - rurę magliwonicy, jeśli była gładka to taka ma być jesli była karbowanna - to ma być karbowana

Pasuje:) Wiesz może dlaczego po wymiane maglownicy oraz pompy kierownica chodzi ciężko lekko, ciezko lekko, ciezko lekko równych odstępach jak by coś ja blokowało czy może to być wina pompy? Maglownica wyjęta była ponoć ze sprawnego auta. Na mojej starej maglownicy(cieknącej) i pompie takiego czegoś nie było. Układ odpowietrzałem zalany płyn zielony, pasek nowy naciągniety mocno

Na bank magiel uszkodzony. A dokładnie najprawdopodobniej rozdzielacz

Kurdee... wszystko na to wskazuje.. założyłem swoją pompe i to samo... I cała robota na darmo, wszystko musze robić od nowa... ehh

Zrób z dwóch magli jeden. Ze swojego przekładasz rozdzielacz do tego nie cieknącego i powinno banglać. Ale może być też tak, że powierzchnia wewnętrzna komory w której porusza się tłok (K) w lewo lub w prawo w zależności od tego do której komory podane jest ciśnienie przez rozdzielacz jest zużyta lub uszczelka na tłoku (M) jest zużyta i ciśnienie ucieka z komory do komory przez co wspomaganie również zanika.
Mały schemat żebyś wiedział co próbuje powiedzieć

nie znam się na tym... Oddam tą maglownice koledze i musze szukać innej... Obym tym razem trafił na dobrą...