Forum.VWGolf.pl

Witam.

Mam pytanie odnośnie drążka kierowniczego.
Musze w MK3 wymienić.
Jest to samochód ze wspomaganiem.


Pytanie odnośnie demontażu.

1. Czy da się odkręcić drążek kierowniczy bez demontowania przekładni i wahacza?
2. Czy muszę złapać czymś przekładnie (listwę?) przy odkręcaniu drążka?


Nigdy tego nie robiłem i nie chciałbym czegoś uszkodzić.
A drążek mam do wymiany na już bo okazało się że w miejscu
gdzie nakręca się końcówkę na drążek... nie ma już gwintu


edit:

Znalazłem taki filmik:
" onclick="window.open(this.href);return false;

Czyli jednym kluczem muszę trzymać listwę przekładni a drugim
odkręcać drążek?
Ciekaw jestem czy w mojej golfinie zarówno listwa jak i drążek mają
wycięcie na klucz?

szpachla pisze:1. Czy da się odkręcić drążek kierowniczy bez demontowania przekładni i wahacza?

tak

szpachla pisze:2. Czy muszę złapać czymś przekładnie (listwę?) przy odkręcaniu drążka?

nie tylko sam drążek jak na filmie kluczem lub ruro chwytem

muszkatobiasz pisze:nie tylko sam drążek jak na filmie kluczem lub ruro chwytem

Dzięki za odpowiedź.

To jeszcze pytanie odnośnie długości.
Da się jakoś określić bez demontowania który rodzaj (długość) drążka
mam w samochodzie?


Chodzi o to że byłem dzisiaj w sklepie i powiedział
że muszę wymontować i zmierzyć.
Bo są chyba dwa rodzaje przekładni ze wspomaganiem.
Można to jakoś określić np. po obudowie przekładni?

Niestety mam ograniczony czas na garażu i nie mogę tam stać
przez 3 dni bez drążka. A jak zdemontuje to się już nie ruszę.

na obudowie maglownicy jest oznaczenie TRW lub ZF po tym powinien dobrać drążek w sklepie niestety nie pamiętam gdzie jest wybite te oznaczenie chyba gdzieś w miejscu jak wychodzi wyjście do kolumny kierowniczej w najgorszym wypadku kup drążek i końcówkę jak drążek dłuży to końcówka krótsza jak drążek krótszy to końcówka dłuższa

muszkatobiasz pisze: jak drążek dłuży to końcówka krótsza jak drążek krótszy to końcówka dłuższa

Czyli jak, obydwa zestawy mają taką samą długość?
Czyli od nasady gwintu który wkręca się w listwę maglownicy
do środka trzpienia końcówki?
I różnią się tylko tym że w jednym jest krótszy drążek i
dłuższa końcówka a w drugim na odwrót?

To idąc tym tropem mógłbym odkręcić końcówkę i
sprawdzić czy mam długą czy krótką?
I wiedząc jaka końcówka dobrać drążek?

muszkatobiasz pisze:chyba gdzieś w miejscu jak wychodzi wyjście do kolumny kierowniczej

Jak będę na kanale to zerknę może coś będzie widać.




ps.

Taki miałem gwint, cud że końcówka nie wypadła.

szpachla pisze: To idąc tym tropem mógłbym odkręcić końcówkę i
sprawdzić czy mam długą czy krótką?
I wiedząc jaka końcówka dobrać drążek?

myślę że tak
co do gwintu może śruba nie była skontrowana i temu wyrobił się gwint

Tak też było.

Ponawiam pytanie:

Czyli jak, obydwa zestawy mają taką samą długość?
Czyli od nasady gwintu który wkręca się w listwę maglownicy
do środka trzpienia końcówki?

????

szpachla pisze:Czyli jak, obydwa zestawy mają taką samą długość?

tak

szpachla pisze:Czyli od nasady gwintu który wkręca się w listwę maglownicy
do środka trzpienia końcówki?

tak jak kupisz zestaw drążek i końcówka to obojętnie który podejdzie

Jasne.

Bardzo dziękuję za wyczerpującą i fachową odpowiedź.

Update.

Mam na obudowie napisane USA XTR.
Na gumach z drążków jest wytłoczone TRW.

Czyli drążki TRW?
Gdzieś wyczytałem że XTR i TRW mają te same drążki.


ps. byłem też w sklepie i przeglądaliśmy jakiś tam katalog
i drążki są różnej długości ( 11mm. różnicy) ale końcówki były takie same.
Tzn. według katalogu ten sam numer części (końcówki) przy obydwu drążkach

to albo zmierzyć drążek albo wziąć dwa ze sklepu a potem jeden oddać bo tu będzie różnica w kolumnie

Jeżeli drążek był prawidłowo przykręcony nie musisz przytrzymywać listwy, ale jeśli został wklejony lub przykręcony za mocno to powinieneś przytrzymać. http://www.huzar.biz/" onclick="window.open(this.href);return false; tu znajdziesz zalecane momenty dokręcenia drążków dla różnych modeli.