Zimowy problem z obrotomierzem, obrotami i ogrzewaniem.

[samuel428]

Witam wszystkich forumowiczów.
Od niedawna jestem posiadaczem Golfa III 1.8 GT ABS + LPG. Jeżdżąc samochodem w okresie letnio-jesiennym, problem taki jak nieprawidłowo działający obrotomierz nie istniał, natomiast samochód miał problem z obrotami na biegu jałowym. Często obroty były wysokie gdy silnik był zimny, a gdy był ciepły to również problem występował tylko rzadziej. Z nadejściem chłodniejszych dni (temp. spadła poniżej 0) obrotomierz przestał wskazywać właściwych obrotów, wskazówka się nie podnosiła. Dopiero gdy autko się przegazowało to wskazówka się ruszyła. Podczas jazdy wskazówka rusza się, ale się przycina. Natomiast obroty w silniku po rozruchu są bardzo małe, aż ma się wrażenie że samochód zgaśnie. Gdy golfa chcę przegazować to wchodzi na obroty z małymi przerwami, jakby paliwo nie dochodziło lub jakby chwilowo nie było iskry na świecy.
Forumowicze, tematu o obrotomierzu niestety nie udało mi się znaleźć, co do obrotów wyczytałem że możliwe jest uszkodzenie czujnika położenia przepustnicy lub czujnika temperatury.
Myślę, że problem opisałem dokładnie. Proszę o wyrozumiałość, jestem nowy na forum i nowym kierowcą.
Pozdrawiam.

[Haki]

Wyciągnij zegary może wtyk słabo siedzi albo wilgoć się tam zebrała i robią się takie cuda ... od tego bym zaczął ..

Problem z samymi obrotami ( za niskie za wysokie ) po odpaleniu --- był omawiany ...

3 - Podłącz VAG-a jak coś jest uwalone to pokaże

[samuel428]

Dobra, zrobiłem tak, wyciągnąłem licznik i go rozebrałem. Sprawdziłem działanie wskaźnika, okazało się że nie chce wrócić do początku(na ten wsporniczek), tak jakby coś sprawiało opór. Wyciągnąłem tarcze obrotomierza razem z napędem, poruszałem stykami i nagle załapał. Zamontowałem do Golfa i jak na razie działa bez problemu. Kwestia obrotów jest mi chyba już znana, znajomy mechanik powiedział, że w moim Golfie jest silniczek krokowy i może on być wadliwy. Teraz mam pytanie, czy opłaca się kupować nowy silniczek czy kupić coś na "szrocie" ?

EDIT
Po wymianie silniczka krokowego (używany) obroty wróciły do normy.
Mam jeszcze jeden problem odnośnie ogrzewania. Po użyciu pianki do czyszczenia nawiewów, ogrzewanie w samochodzie może nie przestało ogrzewać, ale nawiewa letnim powietrzem, mimo że pokrętło przekręcone jest na "max ciepłe". Podejrzewam, że podczas czyszczenia ta pianka która jest na klapce do zmiany powietrza ciepło/zimno się zniszczyła i wykruszyła, ponieważ po procesie czyszczenia nawiewu i włączeniu wentylatora kawałki gąbki wylatywały przez kanał wylotowy. Jedyna opcja aby to sprawdzić to rozbieranie pulpitu i dostanie się do nagrzewnicy, czy tak ?

[samuel428]

Odświeżam.

[amatorek]

Witam.Niekoniecznie trzeba ściągać kokpit,przerabiałem temat ciepłego pow.ze cztery lata temu.
Jest to może CHAMSKA robota,(tu podważyć, tam pociągnąć) nie pamiętam już dokładnie, na pewno odkręcaliśmy
z ( kolegą)
oba boczki od nagrzewnicy , dolot pow. z dmuchawy do nag.i właśnie to było najgorzej zdemontować t.zw. siła razy gwałt.
w klapce nawiercone otw. na to blaszka aluminiowa, montaż i ciepełko leciało !!!
Zrobisz jak uważasz. Pozdrawiam.

[samuel428]

amatorek, dzięki, będę coś działał.
Zmienię trochę temat, od dłuższego czasu poszukuję linkę składania fotela do Golfa III. Jeździłem po sklepach, sprawdzałem na internecie i nic. Byłem nawet na szrocie ale oczywiście nie wyciągną linki, jedynie cały fotel mogą sprzedać. Ostatnio zauważyłem 2 aukcje na allegro. Jedna linka krótka druga długa - zgadza się. Jedyna rzecz jaka mi się nie zgadza to wymiary. Wedle tych z allegro linki mają wymiar ok. 680mm i ok. 380mm. Natomiast wedle ETKI 795mm i 421,5mm. Kody linek to 165881595A i 165881596A. I teraz moje pytanie czy te linki z allegro będą pasować? Czy to jakiś błąd na ETCE?
Pozdrawiam.

[amatorek]

Jestem zwolennikiem ori,ale linki nie kupowałbym .
Idz do sklepu rowerowego, kup linkę do hamulców rowerowych,do tyłu.
Jest długa,to dopasujesz.Może być ciut grubsza,ale to lepiej.

[samuel428]

amatorek, dzięki. Mogę jeszcze spróbować samemu zrobić całą linkę, bo materiał mam. Zraziła mnie jednak cena, gdyż zacząłem szukać tych linek po ich kodzie który podałem wyżej. W katalogu intercars są owe linki i kosztują ... 134,64zł i 79,26zł Jak dla mnie za dużo, jak za same linki.
Przy okazji. Zdrowych i Wesołych Świąt !

[KamilP]

Co do klapki nagrzewnicy tutaj masz trochę info viewtopic.php?t=555882" onclick="window.open(this.href);return false;

[samuel428]

KamilP, dzięki

[samuel428]

Panowie, zrobiłem wszystko tak, jak było w poradniku KamilP, tylko użyłem samej mocnej srebrnej taśmy do uszczelnienia tych okrągłych dziur, jednak spotkał mnie kolejny problem. Po rozgrzaniu samochodu i włączeniu nawiewu na max "ciepłe" owszem dmucha ciepłym powietrzem, lecz takim letnim. Dodam, że gdy nawiew mam wyłączony i po jakimś czasie go ponownie załączę to przez parę sekund wieje faktycznie mocno rozgrzanym powietrzem, lecz zaraz ustaje i wieje letnim.
Mam przypuszczenia że to nagrzewnica, a dokładniej uważam, że jest zapowietrzona. Dodam, że około 17 grudnia 2014r. był wymieniany termostat, lecz po tym zabiegu, kolega powiedział mi, że mogę mieć zapowietrzoną nagrzewnicę i żebym trochę po górkach pojeździł i tak zrobiłem. Czy wtedy mogłem za mało pojeździć i teraz ją muszę odpowietrzyć? Czy jest to inny problem?
Pozdrawiam.

[amatorek]

Witam,
Dolot do nagrzewnicy i wyjście z niej mają jednakową temperaturę?Jeśli tak,to problemu szukałbym w klapce,coś może
nie tak założyłeś(a zimne pow. leci?)

[samuel428]

amatorek, Tak, mają. Już wszystko gra, dolałem płynu chłodniczego i pojeździłem trochę i ogrzewanie śmiga, aż miło.

[samuel428]

Panowie, przy okazji, warto inwestować w osłonę silnika? Znalazłem takowe ale nie wiem czy to się w ogóle opłaci.
http://allegro.pl/listing/listing.php?b ... fault-1209" onclick="window.open(this.href);return false;