Forum.VWGolf.pl

witam posiadam MK IV 1,9 TDI -cos mi słabo działa ogrzewanie- termostat wymieniony,po przejechaniu odcinka około 18 km leci letnie powietrze choć dogrzewa sie do temperatury 90 stopni i tak sie utrzymuje.Mam klime ale manualną.

Po 18km to już powinien z dwa razy się nagrzać aby leciało ciepłe powietrze z nawiewu, sprawdzałeś węże idące do nagrzewnicy są gorące?
Miejmy nadzieje, że nikt wcześniej nie wsypał jakiegoś uszczelniacza do chłodnicy, bo to ładnie zalepia nagrzewnicę i potem nie oddaje ciepła i jest problem z ogrzewaniem. Rozrząd był wymieniany wraz z pompom wody ?

-nic nie wsypywałem do chłodnicy.
-jak wymieniałem rozrzad to pompy wody nie zmieniałem

kolega mi powiedział ze to moze byc cos wspólnego z klimatyzacja.klima tez mi nie działa bo kiedys nabijałem i gosciu powiedział za nabił jak dla cieżarówki i musiał troche upuscic i przez jakis czas działała a poźniej juz nie.Czy klima (manualna) moze byc powiazana z grzaniem???

Klima nie ma tu nic do rzeczy, ona i tak nie działa w temperaturze niższej od 5C.Jeśli silnik się nagrzewa normalnie i termostat jest ok to myślę, że prędzej coś z nagrzewnicą, może zakamieniona, albo mieszalnikiem powietrza, czy jak tam to się zwie. Znaczy się klapy w nim może coś nie chodzą, albo chodzą za mało jak regulujesz temperaturę i masz tylko chłodne.

w jaki sposób mozna ja odkamienic nie wycigajac jej ?

Witam!
Przez ostatnie mrozy i ja podejrzewam jakieś problemy z ogrzewaniem. Dojeżdżam do pracy ok. 30 km w jedną stronę i nie jest za ciepło, nawet już na miejscu. Nie jeżdżę raczej delikatnie, no wiadomo jak silnik zimny to delikatnie bo turbo ale jak się zagrzeję to go nie oszczędzam. Mam manualną klimę. Dziś jeden z kolegów, z którymi jeżdżę zasugerował zobaczyć przewody od nagrzewnicy i jeden (ten z lewej strony jak się stoi przy otwartej masce) jest gorący a drugi lekko ciepławy. Oby to nie była nagrzewnica ale pewnie ten co jest gorący to wchodzi do nagrzewnicy z silnika a drugi lekko ciepły z niej wychodzi.
Cóż.
Wymieniałem płyn chłodniczy przed zimą i nie był on za rewelacyjny, na pewno nie miał żadnego koloru był raczej przezroczysty.
Czy bardzo przepracowany płyn chłodniczy lub woda w chłodnicy mogły zakamienić nagrzewnicę i ta nie grzeje jak powinna?
Ewentualnie czy to mogą być jakieś problemy z klimą?

Nie wiem czy się da odkamienić, zwłaszcza teraz w czasie mrozów. Trzeba poszukać jakiegoś środka do odkamieniania układów chłodniczych np taki http://allegro.pl/stp-odkamieniacz-chlo ... 40204.html Nie wiem jak z jakością tego, także lepiej podpytać gdzieś w serwisie, albo sklepie jednym czy drugim.

po przejechaniu 18 km w trasie i kilku km po miescie na obiegu wewnętrznym (powietrze z wewnątrz) leciało ciepłe powietrze nie gorace ale ciepłe.Tyko zaczeły szyby parować?

Normalne że parują jak jeździsz na zamkniętym.

bo jak przełacze na zewnetrzny to leci chłodne

Witam!
A co myślicie o czymś takim:
http://moto.allegro.pl/nagrzewnica-a3-g ... 37642.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Tylko nie wiem, czy się da to wymienić bez wyciągania deski rozdzielczej, ale się chyba nie da.

kemer85 pisze:Witam!
A co myślicie o czymś takim:
http://moto.allegro.pl/nagrzewnica-a3-g ... 37642.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Tylko nie wiem, czy się da to wymienić bez wyciągania deski rozdzielczej, ale się chyba nie da.

Nie bardzo rozumiem o co ci chodzi z tym co myślicie, normalna nowa nagrzewnica.
Bez zdejmowania deski nie wymienisz nagrzewnicy.

Chodziło mi o to, czy bawić się w próbowanie pozbycia się kamienia ze starej nagrzewnicy, czy od razu kupić taką nową?