Forum.VWGolf.pl

Siemka. Pytanie do osób które wyciągały cały kombajn CLIMATRONICA z auta.. Doszedłem do momentu jak na fotce
I nie powiem bo się wtedy poddałem... a chciałem się dopytać, czy jakbym odkręcił te 4 śruby co są od strony silnika to czy bym był już w stanie wyciągnąć cały kombajn? Ofc wężę od nagrzewnicy odpięte, zawór rozprężny też wyjęty.. Może ktoś da jakieś wskazówki czy coś. Ewentualnie może z łódzkiego (lub zaściankowe województwa) by się ktoś znalazł kto by mi to ogarnął (ale to już na PW byśmy się dogadali)
Zapytacie czemu tego nie sprawdziłem, jak to wszystko rozkręciłem to się po prostu załamałem zwątpienie mnie naszło... a po co chce wyciągnąć? muszę wymienić parownik, a inaczej się tego zrobić nie da...

Mogę Ci tylko podpowiedzieć że właśnie musisz te śruby od strony silnika podkręcić.Ostatnio rozbieralem a3 i też się na klolem.

Ale sam bym się tego nie podjął gdybym nie rozbieralem jej na zlom

Oprócz odkręcenia śrub o których piszesz,musisz odkręcić 5 śrub (po 2 po bokach i 1 przy szybie) które mocują belkę i unieść ją do góry.

łooo cię... to chyba dobrze, że odpuściłem bo tu widzę, że to roboty więcej jak na sobotę i niedzielę.. i takie pytanie, z tego co zauważyłem to jakbym chciał wyjąć całą tą belkę to bym musiał wyjąc ją razem z kolumną kierowniczą? EDIT: zwęszyłem teraz ETKĘ i widzę, że kolumna jest odkręcalna od tego, ale występuje tam śruba zrywalna..

Wystarczy ją podnieść i przykręcić dolne otwory belki w górnych otworach wsporników,może być konieczne odczepienie wiązki od belki.

ok. czyli widzę, że to jednak jest do ogarnięcia we własnym zakresie.. dzięki bardzo, pozdrawiam