[mk3] Wiecej mocy w AAM 1.8

Y@RO · Post autor: **Y@RO** » wt lip 28, 2009 13:56

ja dodam jeszcze moje 5gr jeszcze raz. Otoz, jak wsadzilem walek z 2E mialem sportowy wydech, ori srodkowy i brak kata .... koncowy zmieniłem na SERYJNY i auto jeszcze lepiej chodzi. Ale i tak, sam walek poprawil tylko dol i gore, a zadnych przyrostow KM nie ma. Zreszta dawalem foto wykresu z hamownii z walkiem od 2E chociaz nie wiem jak by wygladal wykres na seryjnum walku.

Broda6666 · Post autor: **Broda6666** » wt lip 28, 2009 16:42

to ja z walkiem kompem i wydechem od ABS czuje roznce... ale nie wiem ile to naprawde dalo bo nie by hamowany ani przed ani po...

Post autor: **toffic** » wt lip 28, 2009 22:10

Daniel79 pisze:Niestety toffic,marcinas1983ma 100%rację.Komory spalania sa w tłokach.Te z AAM mają większe wybranie w stosunku do tłoków z ABS-a.Chcąc efektywnie zwiększyć stopień sprężania,trzeba by założyć te drugie.Plan głowicy wiekszy niż konieczny,niebezpiecznie zbliży tłoki do zaworów,a to grozi kolizją.To że jako przykład podał NZ-ta,nie świadczy o tym że takie rozwiązanie jest tylko w nim.
Poszukaj,było kiedyś o tym na forum...

Nie rozbawiaj mnie, prosze, to ze komora jest i w tłoku i w głowicy nie znaczy, ze nie można przez planowanie tej ostatniej zwiększyć stopnia a tak napisał kolega wyżej. Owszem, w NZ choćbyś obniżył głowe nie wiem ile to i tak stopnia nie zmienisz ale chyba nie o takim silniku mowa

P.S. do zaworów na prawde duuuużo zostaje miejsca

Broda6666 · Post autor: **Broda6666** » wt lip 28, 2009 22:32

no to teraz kto ma racje :green_fuck: ja patrzylem w madrej ksiazce i w AAM tez sa takie tloki z wybraniem... ale jakby ze 2 razy splanowac delikatnie to chyba nic by sie wielkiego nie stalo... tylko ze u mnie walek od ABS czyli troche innaczej sie zawory otwieraja niz na seryjnym z AAM...

Chaos · Post autor: **Chaos** » śr lip 29, 2009 08:47

Broda6666 pisze:no to teraz kto ma racje :green_fuck: ja patrzylem w madrej ksiazce i w AAM tez sa takie tloki z wybraniem... ale jakby ze 2 razy splanowac delikatnie to chyba nic by sie wielkiego nie stalo... tylko ze u mnie walek od ABS czyli troche innaczej sie zawory otwieraja niz na seryjnym z AAM...

Są ale różnica jest w wybraniu w tłoku:

AAM -
- średnica 56,8
- głębokość 8,1
ABS -
- średnica 56
- głębokość 4,4

Broda6666 · Post autor: **Broda6666** » śr lip 29, 2009 22:22

tzn mozliwe ze trzeba... ja zmieniajac walek zmienilem kompa i oczyswiscie musialem rozrzad ustawiac ale tak samo sie ABS i AAM ustawia... co do zaplonu u mnie nic sie nie przestawilo i chyba zaplon tez maja podobny... mozna w sumie cos z katem wyprzedzenia zrobic ale ja nie wiem jak

gracek1906 · Post autor: **gracek1906** » ndz sie 02, 2009 08:54

Sorki że nie do końca w temacie ale możecie mi powiedzieć skąd rp z golfa 2gt ma 90 km przy stopniu sprężania 9 i ponoć tym samym wałkiem co 1.8abs który też ma 90 km ale wyższy stopień?

Broda6666 · Post autor: **Broda6666** » ndz sie 02, 2009 14:43

gracek1906, oto jest pytanie

.... mozliwe ze chodzi o te nieszczesne tloki

niech chociaz raz wypowie sie ktos kto cos w AAM dlubal i cos osiagnal... a poki co niestety to tylko luzne wypowiedzi...

gracek1906 · Post autor: **gracek1906** » ndz sie 02, 2009 18:09

Mój starszy brat ma aam a ja bede zakładał na dniach rp. W rp mam wałek o oznaczeniu"q" czyli taki jak w abs.Ciekawe w czym różnica bo w rp stopien jest taki jak w aam tylko wałek inny a mimo wszystkiego jest te 90ps. Wedle książki sam naprawiam czasy wałka z rp różnią sie od wałka z abs.

zibertg · Post autor: **zibertg** » śr sie 19, 2009 15:22

A wiec tak forumowicze czytajac ten temat jakis czas temu postanowilem sie podjac wyzwania :
glowica rp splanowana o 1mm (zwiekszenie stopnia sprezania )
walek rp oznaczenie q
komp abs poszukuje
na poczatku wrzesnia wszystko bedzie poskladane wiec bede wiedzial czy mody z tym silnikiem maja sens pozdro

Broda6666 · Post autor: **Broda6666** » śr sie 19, 2009 15:26

zibertg, w takim razie czekamy... ja mam walek, kompa i wydech od ABS... tylo teraz nierowno pracuje...

ktos moze wie jak sie przyspiesza zaplon??

gracek1906 · Post autor: **gracek1906** » czw sie 20, 2009 15:13

Broda6666 pisze:ktos moze wie jak sie przyspiesza zaplon??

popuśc aparat zapłonowy(śruba 8mm) i przekręć delikatnie w lewo.

Broda6666 · Post autor: **Broda6666** » czw sie 20, 2009 17:36

gracek1906, i jakiego efektu mam sie spodziewac?? a czy to mam robic na pracujacym silniku??

DaroS · Post autor: **DaroS** » czw sie 20, 2009 20:20

Odradzam krecenie zaplonem bez lampy blyskowej. minimalny ruch i juz zaplon sie zmienia! bedzie ci silnik "stukal" i lipa bedzie.

[mk3] Wiecej mocy w AAM 1.8

modyfikacje aam

Kto jest online