no na razie wszystko pasuje i nie planuję żadnych muk

Wygląda na to, że wszystko pasuje idealnie.
Kolega robił taki swap to dał zaciski z mk4, klocki z mk2, jarzma z mk2 te nowe i wszystko gra wiec i tutaj mysle ze nie bedzie problemów.
Ogólnie to z tego co wiem obecnie to można zastować które się chce jarzma, albo nowe od mk2/mk3 czyli te gdzie jest lewe i prawe jarzmo inne albo te stare gdzie lewe i prawe są takie same.
Pozbieram te informacje do kupy.
nr nowych jarzm po 89 r
lewe 1H0615425
prawe 1H0615426
Nr starych jarzm
lewe i prawe 443615425A (w ic TRW LUCAS BDA245 za 130 zł)
Ciekawostką są jarzma o nr 443615425B z audi A4 których zamiennik TRW LUCAS BDA436 w intercarsie jest opisany jako lakierowany na czarno. Ja te właśnie kupiłem, choć jak widać w rzeczywistości na zdjęciach na poprzedniej stronie są srebrne. W zasadzie nie wiem czy to nie jest srebrny lakier?, bo jarzma nie były niczym tłustym zabezpieczone a nie były zardzewiałe. Skrobnę je przy okazji nożykiem to zobaczę czy to lakier.
Ich nr to jakby co 443615425B (w ic TRW LUCAS BDA436 za 137 zł)
[ Dodano: Nie Maj 23, 2010 02:36 ]
wklep 443615425 bez literek na końcu do wyszukiwarki IC to wyskoczą obydwa jarzma o których mówię (stare mk2 i te z audi a4 które miały być rzekomo czarne)
[ Dodano: Nie Maj 23, 2010 02:37 ]
