
-silnik jest na mechanicznym zapłonie bo miał k-jet,
-pompa zostanie ze zbiornika, wys. cis. wylatuje - najwyzej doloze reg. cisnienia z manometrem do pompy w zbiorniku,
-podcisnienia wystarczą z jednego gara na serwo i podcisnienie przyspieszacza zaplonu,
-ssanie jest w gaznikach - trza bedzie jakas linke dorobic do sterowania z kabiny,
-dorobić gródź miedzy kolektorem dol. i wyd. w razie przelania gaźników
brakuje mi tylko flanszy i gazników - choc obecnie moze uda mi sie zrobic flansze z ori kolektora
czas pokaze, moze przyszly sezon bedzie mój
