Swap hamulców z vr6 do 1.8 mk3

klintonMK2 · Post autor: **klintonMK2** » ndz lis 11, 2012 19:22

henio098 pisze:EDIT: tu już odpowiedź znalazłem, u mnie jest 22 ząbki więc nie podpasuje. Ale teraz kwestia czy przegub vr6 siądzie na półosie u mnie? Liczba ząbków wewnętrznych jest taka sama czyli 30 ale czy mogę napotkać jeszcze jakieś inne problemy?

EDIT2: Znalazłem na forum takie zdanie więc wydaje mi się, że problem rozwiązany. Ktoś potwierdzi?

TheBiSHoP napisał(a):Tak ogólnie to wszystkie połosie od wszystkich mk2, mk3 i pochodnych mają takie same wielokliny i pasują na wszystkie dostępne przeguby czyli normalne, GTI/G60 (4x100), GTI/VR6 (5x100).

EDIT3: Ok jest potwierdzone, na półosie z AGG wchodzi przegub z 2.8

przeczytaj 2 posty wyżej..

rydzyn · Post autor: **rydzyn** » czw lis 15, 2012 21:22

Ok.CZyli przegub będzie pasował.
A czy coś jeszcze będzie do zmiany (wahacze,drążki kierownicze itd)?

matisim · Post autor: **matisim** » pt maja 03, 2013 16:41

Na forum czytałem, że przy swapie hebli z vr do tdi zmieniamy zaciski i jarzma, a u mnie okazało sie też, że nie pasuje mi piasta- jest za bardzo wysunięta i ma inny frez, nie idzie tego złożyć... hamulce które miałem do 256 nie wentylowane, jarzma odkręcane.

Tak powinno być czy mam coś zmienione? bo teraz jestem w kropce, czy szukać inne tarcze bardziej schowane czy zmienić te piasty z łożyskiem od vr... :/

Jaro-Ino · Post autor: **Jaro-Ino** » pt lis 01, 2013 11:40

Jeśli to za duży odkop to przepraszam, ale w szukajce pokazało mi 300 tematów i ten jest najbardziej odpowiedni.

Mam passata B4 '94 z ABS 1,9 TD AAZ. Myśle o zmianie przednich tarcz na wentylowane od VR6. Moge kupić zestaw zwrotnice, tarcze, zaciski od vr6 mk III. I teraz mam pytanie. Czy to podejdzie bez żadnej rzeźby czy musze zmienić jeszcze jakieś elementy? Spotkałem różne opinie. Wielu mówi, że pasuje bez problemu, inni, że wielowypust jest inny. Potwierdzi mi ktoś moje wątpliwości? Czy jeżeli końcówka półosi nie zgrywa się z piastą to można kupić przegub z tą końcówką i wtedy wszystko się spasuje? Czytałem też, że w VR6 wahacze były pełne (" W zawieszeniu o rozstawie pięcio-śrubowym były pełne wahacze, inne zwrotnice, inne magle, inne sworznie.") Pomóżcie

klintonMK2 · Post autor: **klintonMK2** » ndz lis 03, 2013 13:52

jaki masz rozmiar tarczy obecnie? masz rozstaw 4x100 i tak ma zostać? nie wiem jak z odsadzeniem tarczy w B4, ale ja bym kupił tarcze 280 z mk2 g60 i zaciski z jarzmami z g60/B3 VR6 i powinno się to poskładać na Twoich zwrotnicach. jak się mylę, to niech mnie ktoś poprawi

Jaro-Ino · Post autor: **Jaro-Ino** » pn lis 04, 2013 12:34

Mam 256 niewentylowane. Rozstaw 4x100. Myśle, że mógłbym zmienić na 5x100, bo to kwestia znalezienia felg. na tarcze 280 14stki wejdą czy konieczne są 15"?

Chaos · Post autor: **Chaos** » wt lis 05, 2013 23:13

Jaro-Ino, 15

Majki93 · Post autor: **Majki93** » wt sie 04, 2015 12:10

Witam. Zabawię się w archeologa i odkopię tę skamielinę

Ja mam nieco inne pytanie. Mam B3 1.8 AAM, przód tarcze niewentylowane 256MM, tył bębny. Na tył komplet tarcz mam, na przód mam tarcze (nie wiem ile mm, nie zmierzyłem

), klocki, zaciski, jarzma, zwrotnice, wszystko z VR6. No i tu moje pytanie, czy muszę zmieniać wahacze? Wrzucam VR, więc sanki i stabilizator też mam już zakupione pod ten silnik.
Jeżeli przyjdzie mi kupować wahacze, to obojętnie z jakiego B3, czy B4 VR6 je wezmę? Wcześniej była mowa o głębokości osadzenia tarcz i dało mi to do myślenia...

needved · Post autor: **needved** » wt sie 04, 2015 14:26

Zależy jakie tarcze masz.
W VR6 były 280mm i 288mm
Te drugie to zupełnie inne hamulce, inaczej osadzona tarcza, inny zacisk, inne jarzmo.
Potrzeba do nich inne wachacze, inne zwrotnice, półoś jest też inna.
Także zmierz tarczę tą co masz a wszystko się wyjaśni.

Majki93 · Post autor: **Majki93** » wt sie 04, 2015 16:30

Według moich magicznych wyliczeń wyszło 280mm. To jak z wahaczami przy tym rozmiarze?

Czy jakakolwiek firma robiła ceramiczne klocki, które podejdą pod te zaciski?

Majki93 · Post autor: **Majki93** » czw sie 06, 2015 13:15

Przepraszam, że podbijam, ale to istotna sprawa i nie mogę ruszyć z pracami. Potrzebne są wahacze z VR, czy nie?

fill89 · Post autor: **fill89** » ndz sie 09, 2015 11:14

Jak masz 280mm to wachacze zostaja

Wysłane z mojego LG-P875 przy użyciu Tapatalka

Majki93 · Post autor: **Majki93** » wt sie 18, 2015 00:14

Powracam. Jednak okazało się, że tarcze, które mam to 288mm... Udało mi się je dokładnie zmierzyć inną miarką, po tym jak zdjąłem je z piasty. Zmierzyłem kilkukrotnie, nawet wyliczając z obwodu i wyszło dokładnie 286,5mm. Bazując na poniższym obrazku, mam następujące wymiary:

Obrazek

H=27,7mm (przy bardzo mocno zjechanej tarczy 20,5mm)
średnica otworu na śrubę ~15,5mm
d1=65mm

Na stronie Mikody nie widzę takich tarcz, napisałem do nich, może coś wymyślą.
No i znowu pytanie, czy poza wahaczami muszę jeszcze coś zmieniać? Piasty, zwrotnice, zaciski i jarzma mam na 288mm. Mam półosie z Passata VR6, przymierzałem do tej piasty i przegub ma za małą średnicę, obraca się w środku, wieloklin w ogóle nie łapie. Jaki numer mają przeguby pod tarcze 288 (bo chyba tylko je wystarczy wymienić)?

EDYCJA: Mikoda już nie robi tarcz 288 pasujących do B3...

fill89 · Post autor: **fill89** » wt sie 18, 2015 18:05

powinna Mikoda robić szukaj pod VR6 Golf 3