Post
autor: hak64 » ndz mar 15, 2015 11:07
Dobrze przemyśl ten swap. Klasyka w oryginale można zarejestrować na zabytek i wtedy jego wartość znacząco wzrośnie. Pakując mu pod maskę inne serce, obniżysz jego wartość o połowę. Sprawdź po nr VIN, jaki miał silnik w oryginale, bo jeśli faktycznie kiedyś miał KR, a ktoś go skundlił z 2H, to obecna (ponowna) zamiana ma sens.
specjalista z zakresu rekonstrukcji wypadków drogowych i odszkodowań powypadkowych