Golf mk2 fire & ice

[panmino]

Wywal zwężke w filtrze powietrza....

Kiedyś podejmowałem takie próby i .....auto chodziło gożej. Przy pełnym otwarciu przepustnicy słychać było uuuuuuuuuuuuuuuuuuu,a samochód nie przyspieszał. Jak odejmowałem gazu,następowała poprawa.

[Pinhead]

A miałeś LPG ?

[panmino]

No tak, miałem.

[Kaczor]

do 170 KM dociągniesz bez problemu, ABF tyle miał pierwotnie, tyle że fabrycznie obniżano moc do 150 KM, właśnie po to, żeby nie spadła sprzedaż VR-ów... ale to już inna historia). No a poza tym ABF jest relatywnie wkonomiczny.

no raczej tę historyjkę można wsadzić w buty - miałem raz w rękach ABFa z numerem kolejnym silnika 000 036 nawet podpierniczyłem z niego sterownik do swojego no i tę historyjkę można uznać za legendę
A drugi kolega który twierdzi że 16 V jest droższy w utrzymaniu troszkę przesadził - jedynie w ABF-ie jest automatyczny napinacz rozrządu ~ 250 zl ,kable i świece owszem deoższe , ale przy stosowaniu materiałów z wyższej półki dużo więcej wytrzymują niż w 8V zaś co do spalania to nie tyle co VR - benzyny przy dynamiczno-rozbójniczej jeździe żłopie do 13 litrów , szybka trasa -~ 10 , ekonomicznie przy 100-120 km/h nawet ~ 7 /100 - sprawdzone i nie wymyślone - to ma pełny sekwencyjny wtrysk a nie grupowy jak jakieś 2E gdzie wszsytko leje naraz

[NEKRO]

ja mam fajera RP,kupiłem go juz z wywalonym katalozatorem(wstawiona rurka) splanowana głowica(tak twierdził poprzedni właściciel) i stozkowy filtr powietrza. felgi stalowe 13' z zimówkami . na 1/4 wciagam jedną dziurka od nosa seryjne mk2 z silnikami RP 90KM,opla astre 1.6 z silnikiem 101KM (była taka wersja), bmw e30 1.6 90KM to tylko niektóre przykłady bo jest tego wiecej.
ostatnio stanałem na kresce z mk2 1.8 16v (129KM)żeby zobaczyc o ile z nim przegram. na mecie mój przedni zderzak znajdował sie na równi z jego tylnym kołem,czyli o troche wiecej niżpół długosci auta,aczkolwiek koleś mówił że jego silnik to już padaka,tak więc nie jest to tez miarodajne porównanie