E-turbo

[44FG]

Tak, tylko G60 tanie niejest

G60 tanie nie jest, bo to doskonały kompresor jeśli chodzi o doładowanie. Fabryczne 0.65 bara można bez większego bólu zwiększyć do 0.8 mniejszym kółkiem bez dużego obciążania kompresora.
Kompresory innych firm (mercedes, czy mazda na przykład (do Rx7)) mają znacznie mniejsze doładowanie (rzędu 0.4 bara).
Co do E-turbo, to faktycznie nie przemawia ono do mnie z dwóch powodów: słabe doladowanie i problematyczna raczej wytrzymałość łożysk.

[Ralfii_VR]

Tak, tylko G60 tanie niejest

G60 tanie nie jest, bo to doskonały kompresor jeśli chodzi o doładowanie. Fabryczne 0.65 bara można bez większego bólu zwiększyć do 0.8 mniejszym kółkiem bez dużego obciążania kompresora.
Kompresory innych firm (mercedes, czy mazda na przykład (do Rx7)) mają znacznie mniejsze doładowanie (rzędu 0.4 bara).
Co do E-turbo, to faktycznie nie przemawia ono do mnie z dwóch powodów: słabe doladowanie i problematyczna raczej wytrzymałość łożysk.

dokladnie, wady E-Turbo to: 1)słabe doladowanie,
2) jego wytrzymalsci
3) oraz firma ktora ja montuje, At2000 nie dalbym przesmarowac lancucha w rowerze

[Apsik]

3) oraz firma ktora ja montuje, At2000 nie dalbym przesmarowac lancucha w rowerze

Ja nawet o takiej firmie nie slyszalem a rower se sam naprawiam

[Ralfii_VR]

3) oraz firma ktora ja montuje, At2000 nie dalbym przesmarowac lancucha w rowerze

Ja nawet o takiej firmie nie slyszalem a rower se sam naprawiam

jak nie slyszales to ciesz sie
tu masz pare dyskuscji na forach o druciarstwie ktore sie dopuscili:
1) http://www.forum.corollaclub.org/viewtopic.php?t=2788.
2) http://www.forum.tuning.pl/viewtopic.php?t=69324
3) http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=19533

tak wiec ostrzez innych przed AT2000 z Rzeszowa, wlasciciela Herby (zbieznosc nazwisk z tym rajdowcem)