(mam jeszcze jeden taki komlpet zwrotnic na sprzedaż).
Do tego dokupujemy jamrzo i zacisk hamulcowy z jakiegoś VR6 o średnicy tarczy 288mm.
Tarcza hamulcowa pochodzi z Opla Vectry B (jakiś tam V6 czy inny mocny motor), oczywiście o średnicy 288. I tutaj trochę roboty.
Ponieważ tarcza ma inny otwór osadzenia dotaczamy na tokarcę z aluminium pierścionek redukcyjny aby ją prawidłowo ja wycentrować.
Po zacentrowaniu wiercimy 4 otwory na śruby koła (vectra ma 5 i w innym rozstawie).
Przystępujemy do montażu:
Zakładamy tarczę,
pod jarzmo podkładamy podkładki 3mm podkładki aby je prawidłowo wycentrować (na środku tarczy),
dokręcamy na chwilę tarczę czterema śrubami od koła.
przyklejamy czujnik zegarowy na statywie z magnesem do lagi amorka i sprawdzamy bicie tarczy, u mnie było 4 i 2 setki, więc ok.
Zakładamy zacisk koło i na początku oczywiście delikatnie hamujemy niech się wszystko ułoży.
Wszystko wykonałem sam.
Koszty: 200zł za dwa jarzma i dwa zaciski, 200zł za tarczę (nowe), 10zł za materiał na pierścionek. Moja robota: bezcenne

W sumie 410zł za zajebisty hebel.