[Mk3] Soft turbo do VR6??!!

Ralfii_VR · Post autor: **Ralfii_VR** » czw lut 24, 2005 22:54

nie znam dokładnych danych, zakupil mi ja zaprzyjazniony zaklad tuningowy, dalem im znac, ze jak trafi sie okazja to maja brac,
jest to garrett o potencjale do podajze 400KM, i mam jeszcze na nia gwarancje

VR · Post autor: VR » czw lut 24, 2005 22:57

a cenowo jak to wygląda?

Ralfii_VR · Post autor: **Ralfii_VR** » czw lut 24, 2005 23:05

2,5tys po znajomosci

jest juz plan na 288-318KM i 340-360Nm,
odpuszcam wakacje zagranica, trzeba odkladac kase , moja dziewczyna mnie

melon · Post autor: **melon** » pt lut 25, 2005 00:57

no i dobrze samochod wazniejszy:D ...

a tak na powiaznie to moze wkoncu ktos cos zrobi zmiast gadac

Post autor: **Borys** » pt lut 25, 2005 10:11

melon pisze:no i dobrze samochod wazniejszy:D ... a tak na powiaznie to moze wkoncu ktos cos zrobi zmiast gadac

\

na pocztatek to najlepiej zrobic remont silnika przed zainstalowwaniem turbo

Ralfii_VR · Post autor: **Ralfii_VR** » pt lut 25, 2005 11:03

Borys pisze:
melon pisze:no i dobrze samochod wazniejszy:D ... a tak na powiaznie to moze wkoncu ktos cos zrobi zmiast gadac
\

na pocztatek to najlepiej zrobic remont silnika przed zainstalowwaniem turbo

tu sie z toba zgadzam ale silnik jest tip top, przy robieniu dotychczasowych modyfikacji wszystko zostalo zrobione, silnik jest żyletka, tylko turbine zakladac

Post autor: **Borys** » pt lut 25, 2005 11:21

rafalvr6 pisze:
Borys pisze:
melon pisze:no i dobrze samochod wazniejszy:D ... a tak na powiaznie to moze wkoncu ktos cos zrobi zmiast gadac
\

na pocztatek to najlepiej zrobic remont silnika przed zainstalowwaniem turbo
tu sie z toba zgadzam ale silnik jest tip top, przy robieniu dotychczasowych modyfikacji wszystko zostalo zrobione, silnik jest żyletka, tylko turbine zakladac

w twoim przypadku tak, ale wiekszosc VR6 jest poprostu niedoinwestowana, rozrząd, ślizgi głowica to wszytstkotrzeba robic, a niestety cena rozrządu to jakies 10x wiecej niz w 8v

Apsik · Post autor: **Apsik** » pt lut 25, 2005 12:45

Borys pisze:w twoim przypadku tak, ale wiekszosc VR6 jest poprostu niedoinwestowana, rozrząd, ślizgi głowica to wszytstkotrzeba robic, a niestety cena rozrządu to jakies 10x wiecej niz w 8v

O tych niedoinwestowanych VR6 to duzo sie mowi ze zawodne auta, ze siada to czy tamto, a jak zapytasz wlasciciela o zabiegi z tematu: "dbam o auto i silnik" to uslyszysz odpowiedz "NIE" (doswiadczenie znajomych mechanikow).
Ja narazie czekam na MK3VR6T by rafalvr6 - bo baza/silnik z tego co piszesz to gotowy jest na doladowanie

no i mysle ze warto jest moec takiego ZADBANEGO POTWORA W GARAZU.

PS. Jestem ciekaw co i kiedy Thomson Ci odpisze i kogo wybierzesz do zrobienia tej przerobki

Ralfii_VR · Post autor: **Ralfii_VR** » pt lut 25, 2005 15:00

Apsik pisze:
Borys pisze:w twoim przypadku tak, ale wiekszosc VR6 jest poprostu niedoinwestowana, rozrząd, ślizgi głowica to wszytstkotrzeba robic, a niestety cena rozrządu to jakies 10x wiecej niz w 8v
O tych niedoinwestowanych VR6 to duzo sie mowi ze zawodne auta, ze siada to czy tamto, a jak zapytasz wlasciciela o zabiegi z tematu: "dbam o auto i silnik" to uslyszysz odpowiedz "NIE" (doswiadczenie znajomych mechanikow).
Ja narazie czekam na MK3VR6T by rafalvr6 - bo baza/silnik z tego co piszesz to gotowy jest na doladowanie no i mysle ze warto jest moec takiego ZADBANEGO POTWORA W GARAZU.

PS. Jestem ciekaw co i kiedy Thomson Ci odpisze i kogo wybierzesz do zrobienia tej przerobki

Ja nie wybieram tunera do instaklacji turbo , trzymam sie jednego tunera VTECH Kraków, sa blisko i jestem z nich bardzo zadowolony, profesjonalisci.
Jestem na Ty z jednym z wspołwlascicieli i wszystko jest juz zaplanowane, on kompletuje mi czesci ja tylko za nie place, ale z racji rabatow jakie ma firma nie moge narzekac

shade_ · Post autor: **shade_** » pt lut 25, 2005 15:52

Jak zamontujesz to chetnie bym zobaczyl to w akcji

specjalnie przyjade do Krakowa aby autko zobaczyc

Ralfii_VR · Post autor: **Ralfii_VR** » pt lut 25, 2005 16:13

shade_ pisze:Jak zamontujesz to chetnie bym zobaczyl to w akcji specjalnie przyjade do Krakowa aby autko zobaczyc

panowie spokojnie , jeszcze kupa czasu, wszystko z powodow finansowych, jak by nie patrzyl auto wjedzie na robote dopiero pod koniec tego roku, bede was na biezaco informował, mnie juz teraz skreca

Post autor: **TAZ** » pt lut 25, 2005 17:37

A jaką turbine zakupiłeś i za jakie pieniądze?????

Ralfii_VR · Post autor: **Ralfii_VR** » pt lut 25, 2005 19:06

nie znam dokładnych danych, zakupil mi ja zaprzyjazniony zaklad tuningowy, dalem im znac, ze jak trafi sie okazja na turbo do VR6 to maja brac,
jest to garrett o potencjale do podajze 400KM, i mam jeszcze na nia gwarancje , cena 2,5tys

Ralfii_VR · Post autor: **Ralfii_VR** » pt lut 25, 2005 21:42

Panowie jest TEMAT, na lokalnym forum koledzy smieja sie ze mnie ze jak bede mial tylko kobylek, to autko nie bedzie jezdzic itp, zreszto sami poczytajcie:

Tomek, pseudo:Hemi, pisze:
Rafal, szczerze mowiac to 288-318 KM i 368 Nm to o wiele za duzo na przedni naped, trakcja bedzie koszmarem a prowadzenie auta na zakretach walka z kierownica. Jezdzilem juz FWD ktory mial 245KM (troszke ciezszym niz Twoj golf) i juz tracilo sie przyjemnosc z jazdy.....

Paweł, pseudo:DvR, pisze:
Rafal podzielam zdanie Tomka, na zakretach auto bedzie strasznie podsterowne, a starty nie beda tak efektywne jak przy napedzie na tylnia os moze lepiej zmienic autko na cos bardziej na 400 bo golf srednio sie nadaje
...............
jezdzilem GTa i wiem jak sie to auto zachowuje, wiem tez jak sie nim startuje. Stad tez stwierdzam ze ciezko bedzie Ci jezdzic autem duzo lzejszym o wiekszej mocy

Co wy na to, trzeba to przedyskutowac, tym bardziej ze zywo mnie to interesuje

Moze zrobic ztego nowy TEMAT??

[Mk3] Soft turbo do VR6??!!

Kto jest online