Strona 1 z 1

Walek z 1,8 ABS do 1,8 PF"a

: pt kwie 27, 2007 10:28
autor: Golf GTi
Wczoraj widzalem sie z kumplem ,co dosc dobrze ma oklpane takie sprawy a"la tuning mechaniczny /uturbianie silnikow , i tak sie z nim zgadalem zebym do swojego PF zalozyl walek z ABS bo ma kszywki sromsze i wyzsze o prawie 3mm to stosunkowo duzo, ile jest w tym prawdy co powiedzal??? ,mowil ze robil takie cos 2 gosciom tzn, do AAM wsadzali walek a ABS i roznica straszna wdynmice auta byla, do tego tez trzba wtryskiwacze wiekie ,ale to akuralt nie problem bo mam takie.

: pt kwie 27, 2007 13:00
autor: toffic
Golf GTi pisze:mowil ze robil takie cos 2 gosciom tzn, do AAM wsadzali walek a ABS i roznica straszna wdynmice auta byla
No tak z ABS do AAM ale do PF???

: sob kwie 28, 2007 12:40
autor: Golf GTi
No wlasnie, nie znam roznic miedzy tymi walkami jesli chodzi o wysokosc kszywki
,mnie sie zdaje ze PF a ABS to ten sam walek ,ale nie jestem pewniem ale szukam odpowiedzi

[ Dodano: Sob Kwi 28, 2007 12:42 ]
A programik z "Foty" gdzies mi sie zapodzial bo bym znalazl roznice w tym wszystkich walkach 1,8, niech ktos cos napisze na ten temat

: sob kwie 28, 2007 20:50
autor: koonrad
Golf GTi,
zapytaj KamilaW,
miał u siebie w PN wałek od ADY i mówił że wgniatało w fotel, szczególnie od 3 tyś obr.
teraz ten wałek odziedziczyłem od niego, ale jeszcze nie zamontowałem
A bedę wkładac do 1.8 KR.

pozdrawiam

: sob kwie 28, 2007 22:19
autor: olozwirski
Wczoraj widzalem sie z kumplem ,co dosc dobrze ma oklpane takie sprawy a"la tuning mechaniczny /uturbianie silnikow , i tak sie z nim zgadalem zebym do swojego PF zalozyl walek z ABS bo ma kszywki sromsze i wyzsze o prawie 3mm to stosunkowo duzo, ile jest w tym prawdy co powiedzal??? ,mowil ze robil takie cos 2 gosciom tzn, do AAM wsadzali walek a ABS i roznica straszna wdynmice auta byla, do tego tez trzba wtryskiwacze wiekie ,ale to akuralt nie problem bo mam takie.
Wydaje mi sie ze moc ci spadnie a moment pojawi sie nizej po takiej zmianie.
Golf GTi,
zapytaj KamilaW,
miał u siebie w PN wałek od ADY i mówił że wgniatało w fotel, szczególnie od 3 tyś obr.
teraz ten wałek odziedziczyłem od niego, ale jeszcze nie zamontowałem
A bedę wkładac do 1.8 KR.
Chcesz zalozyc walek od 8V do 16V?

: ndz kwie 29, 2007 12:10
autor: Golf GTi
Wczoraj zamontowalem wtryskiwacze z Audi 2,0 16V maja one az 4 dziurki ktore pyla,a u mnie w PF orginalny ma tylko 1 dziurke, mam tez juz dolot zrobiony filtr storzek Jacky + dolot glowny na podwojnym ocynku wewenatrz i zewnatrz, auto calkowice zaczelo inaczej jezdzic dol spad starasznie ale powyzej 3,0 krpm to prawdzwe pieklo,jak tylko bede mial czas to nakrese jakis filmik, dlatego pytam o ten walek czy to czy w tym setup"ie z 1,8 ABS cos da, wydek do 2 tygodni bede caly z kwasowki zmal[powany z ULTERA .

: ndz kwie 29, 2007 16:32
autor: koonrad
olozwirski, sorki zakręciłem sie troszke.
wałek bedzie w RP-ku

pozdrawiam

: ndz kwie 29, 2007 19:53
autor: Golf GTi
No to co ztym walkiem niech ktos pomorze.

: wt maja 01, 2007 16:11
autor: sas_gti
w/g mnie wałek od motoru 90 KM wsadzony do motoru ktory ma seryjne 107 KM, a wiedzac ze "dół" jest ten sam, da zmiane ale w strone mocy abs to jest zzmiast zwiekswzyc moc PFa zbilzysz go do mocy ABSa
z tego co wiem to abs i pf roznia sie (jesli chodzi o mechanike) głownie "górą", PF ma po porstu lepszą, ale moze sie myle

: wt maja 01, 2007 21:45
autor: Golf GTi
tos mnie zajebiscie posieszyl .

SCHRICK

: pn maja 14, 2007 04:12
autor: McGyver
Ja sobie pokupałem wałeczek sportowy Schricka 288/288/110-11,7/2,9 i wsadziłem do swojej audi i......... myślałem że COŚ mnie trafi!!!!!!!!!! najpierw nie mogłem wogóle autka odpalić , potem doszedłem że zapłon w ogóle na aparacie ducellierea nie pasuje do tego wałka. Efekt był taki że albo bieg jałowy stanął aż na 1400 obr/min, zeby ruszyć z miejsca to conajmniej 2200 obr/min do 4000obr/min podobnie jak na starym, ale za to od 4000 do 6500 zmiana radykalna :)kopa miał jak trzeba:) ryk na zimnym dolocie w gaźnikowym silniku jak nie wiem co :) ALE tym sie nie dało jeździć po mieście!!!!!!!!!!!!! Wywaliłem aparat ducelliera wi wsadziłem boscha od silnika RP( bo taki miałem akurat tylko ), silnik chodzi płynniej ale nie ma teraz takiego kopnięcia od 4000 w góre. i musze znaleźć aparat od silnika ABB, DZ albo MU, podciśnieniowy na duży trybik. Każdy wąłek ma swoją charakterystykę ściśle zgraną z aparatem zapłonowym, bądź mapą zapłonów, dobrać to i dopasować jak trzeba to herezja. Dlatego dla każdego zapaleńca takiego jak ja życze wytrwałosci i powodzenia. P>S> zastanawiam sie co to bedzie jak zarzuce turbinke do AAD jakie męki mnie czekają :) :grin: :grin: :grin: :grin:

: pn maja 14, 2007 11:09
autor: Golf GTi
Ile dales za SHrika??? I co on u mnie da wiedzac ze jest Dolot ,wieksze wtryskiwacze, a juz max do 2 tyg. caly wydech z kwasowki z podwojnym przelotem ,bez kata , a ostatnik tlumik to tylko z wygladu bedzie przypominac ,a"la sportowy ,praktycznie wszyskto bedzie "zerzniete" z Ultera.