Forum.VWGolf.pl

Witajcie!!!!
Panowie od 16V w mk2 ,napiszczie jak tam wasz samochodzik sie sprawoje i z jakimi samochodami się ścigaliście,ktoś próbował z VR6 lub innymi autkami?? Panowie pochwalcie sie doświadczeniami z ulicy Mam KR od niedawna i ciekawi mnie jak ta maszyna sie sprawóje! Panowie piszcze tyko prawde??? Bez ściem!!

autko sie fajnie buja... z vr6 nie ma szans to logiczne, chcoiarz na majówce 16V wygrało z passaten vr6, tyle ze 16V miało NOSa
a takto za sobą na skrzyzowaniu zostawisz wiekszosć przecietnych samochodów takich jak np. vectra 2,0 czy inne

Ja mam co prawda PL 129KM ale tez sie ladnie zbiera ostatnio scigalem sie z BMW E30 318is 16v 136hp 172Nm i bez problemu go wciagnolem )

Tomasz pisze:Ja mam co prawda PL 129KM ale tez sie ladnie zbiera ostatnio scigalem sie z BMW E30 318is 16v 136hp 172Nm i bez problemu go wciagnolem )

ISa swoim PFem tez bez problemu "wciągłem"

[ Dodano: Czw Lip 21, 2005 8:50 am ]

Quatro7 pisze:autko sie fajnie buja... z vr6 nie ma szans to logiczne, chcoiarz na majówce 16V wygrało z passaten vr6, tyle ze 16V miało NOSa
a takto za sobą na skrzyzowaniu zostawisz wiekszosć przecietnych samochodów takich jak np. vectra 2,0 czy inne

nie NOS-a tylko NXa

ale seryjne 1.8 16V to ma problem z Vr6
moze jakos dłubniete cos by zawojowało

jeny... tylko co do firmy sie pomyliłem... ale wiadomo o co chodzi

panowie piszcie dalej , fajnie się czyta !!! ,ja mam mk2 1.8 16V 139KM KR, mam włożone wałeczki SCHRICKA, ale będe głowice jeszcze planować i coć z zaworkami zrobie , ale teraz stane z MK3 2.8L VR6 ,i nie wiem czy MOJA 16V jest stracona z góry ale zobaczymy i wtedy bede pisać,panowie piszcie!!!!!!

jordan233 pisze:panowie piszcie dalej , fajnie się czyta !!! ,ja mam mk2 1.8 16V 139KM KR, mam włożone wałeczki SCHRICKA, ale będe głowice jeszcze planować i coć z zaworkami zrobie , ale teraz stane z MK3 2.8L VR6 ,i nie wiem czy MOJA 16V jest stracona z góry ale zobaczymy i wtedy bede pisać,panowie piszcie!!!!!!

Na walkach schrika zjesz vr-e bez problemu

gtx pisze:

jordan233 pisze:panowie piszcie dalej , fajnie się czyta !!! ,ja mam mk2 1.8 16V 139KM KR, mam włożone wałeczki SCHRICKA, ale będe głowice jeszcze planować i coć z zaworkami zrobie , ale teraz stane z MK3 2.8L VR6 ,i nie wiem czy MOJA 16V jest stracona z góry ale zobaczymy i wtedy bede pisać,panowie piszcie!!!!!!

Na walkach schrika zjesz vr-e bez problemu

no jak stanie to sie przekona, chyba ze trafi na jakies dłubniete vr6 to tez moze sie zdziwic

zapraszam do białegostoku te 16V, zrobimy ustawke bez zobowiązań i wymądrzania sie czyje lepsze, ok 250m prostej kilka aut, by sie ustawiło z checią dla porówniania

jordan233 pisze:panowie piszcie dalej , fajnie się czyta !!! ,ja mam mk2 1.8 16V 139KM KR, mam włożone wałeczki SCHRICKA, ale będe głowice jeszcze planować i coć z zaworkami zrobie , ale teraz stane z MK3 2.8L VR6 ,i nie wiem czy MOJA 16V jest stracona z góry ale zobaczymy i wtedy bede pisać,panowie piszcie!!!!!!

dużo planować głowicy to tam sie nie da, bo gniazda od ssących powychodą na wierzch, lepiej jakies standalone załóż do sterowania zapłonem lub DIGI 1 +map 100KPa +strojenie.


jakie to dokladnie sa wałki, daj oznaczenia.

sprawdzałem na wałkach ,to zobaczylem tylko wygrawerowane SCHRICK i wygrawerowane 320 NA JEDYNM A NA DRUGIM 319, tylko na to spojrzałem ,dopiero po czasie GTO napisał żebym sprawdzil przy łańcuszku ,ale to następnym razem,ale biorąc od gościa z niemiec to mowil że to są 300 stopni, no ale zobaczymy jak będe ściągać przy okazji,teraz mi rwie jak wściekły,przestawiłem troszke zaplon i odrazu zaczol inaczej na obroty wchodzić ,miałem przedtem PF i bylem w szoku do potrafi 107 KM,obciągałem nią CORDOBE 1.9TDI 115KM, audi A3 115KM,bez problemu!!! PROBLEM MIAŁEM z zachipowanym MK4 seryjnie 101KM 1.9 TDI(CZERWONE DI ) ,ZACHIPOWANE NA 130KONI,ale szłem z nią bardzo ładnie!! NA TRÓJCE MI ODJCEHAŁA O pół samochodu ,ale jak wrzucilem 4 to ją doszłem i wyprzedzałem o jakieś 20cm, o zdeżak , i koniec prostej , no ale MK2 1.8 16V robi dużo wiecej!!!! niż PF,pzrekonałem się o tym ,i nawet teraz nie przeszkadzaq mi brak wspomagania,bo tak rwie że przynajmniej jakoś jeszcze moge utrzymać ,no panowie ktoś ścigał sie swoim MK2 16V z MK1 112KM GTI???,CIEKAWI MNIE TA RYWALIZACJA NA 400M,chętnie bym się pościgał,bede w trójmieście to zobaczymy jak idzie,ale myśle że w BIAŁYMSTOKU też siękiedyś zobaczymy ,narazie bark czasu i kasyu,cały czas trzeba inwestować Piszcie dalej o wyczynach swoimi maszynkami:)

GTO a ile taka modyfikacja kosztóje

[ Dodano: Pią Lip 22, 2005 11:35 ]
BORYS a czym się ścigasz??????( to znaczy jeżdzisz), swoim PF??Jeżeli piszesz o ściganiu to muszisz miećcoś nieżle dubniete , wszyscy mówią ze 16V jest mółowata na przyśpiech,może i tak jest ??,pochwalcie się doświadczeniami!

ja swoja KR 137 koni sprawdzonych na hamowni bralem takie auta jak ..
Honda Acord 2.0, Honda Prelude 2.0, Honda Civic 1.6i , Skoda Superb 1.9 TDi, BMW 150 koni modelu nie pamietam i pare innych

[ Dodano: Sob Lip 23, 2005 12:26 ]
dzisiaj jeszce doszedl seat ibiza 1.9 Tdi 136 koni byl rownie slaby jak ta skoda superb

ja mam PF-a moze to nie 16 ale objechalem.vectra 115 ps ,calibra 130 ps, golfa 5 tdi 105ps,new beetle 2.0 115.......golf 4 gti 1.8t 150 ps.....dostal baty o pol dlugosci:)........opel kadet gsi 140 ps moc mierzona na hamowni..........

Kuwa!!! a taka miałem nadzieję, że stanę z jakimiś dobrymi Dwójkami na VWManii.

Panaowie ja coprawda niebyłem ale słyszałem że na VW Mani to jest 150 m na wyścigi ?
Osobiście mocno się zastanawiam czy w sobote z rana niepojechac tych kilku km na 1/4 SSS do Pruszcza i po przejeżdzie wrócić do Rusocina na VW manie
Mój kolega Budzak (ABF-seat cupra) też sie zastanawia jedyne co to koszta bo trzeba liczyć 55zl za start ... ja jednak uważam że pomiar (profesjonalny) na 1/4 mowi więcej niż dane z hamowni
Pozdawiam i do zobaczenia na VW MANI