Forum.VWGolf.pl

witam, w przyszłym tyg bedzie u mnie siedział 2.0 8v oznaczenie ABA chciałbym abyście doradzili jak podnieść moc w nim. dodam ze silnik ten był na rynek USA i ma 2 lambdy wiec nie da sie wywalić kata. myślałem nad kolektorem 4-2-1 i moze wkładka K&N, jakiś końcowy wydech inny. da sie coś jeszcze zrobić? i ile mozna wyciągnąc z seryjnych 115 koni? da rade koło 125?

nic tylko brac sie za glowice, proting plus ostry walek i strojenie

Kolektor 4-2-1 barany + cały wydech wraz ze sportowym katalizatorem oraz jak bys poprawił dolot + obróbka głowicy zmiana wałków, zwiekszyc stopien sprezenia.
Osiagniesz wtedy ok 20% mocy, tylko to nie bedzie tez tanie zreszta jak profesjonalny tuning.
Najpierw sprawdził bym silnik pod katem technicznym czy wytrzyma i czy warto go robic. Bo po co sie rozczarowac jak wpakujesz nie wiadomo ile kasy a silnik sie przekreci po pewnym czasie.
Jak juz sie zdecydujesz to robił bym to u jakiegos dobrego speca który ma pojecie na ten temat.

masa1988, 8v jest na jednym wałku :green_fuck:

imperfectCell, chodziło mi ogólnie rzecz biorac
wiem ze 2.0 8v jest na jednym wałku :green_fuck:

wiec ogolnie rzecz biorac precyzujmy swoje wypowiedzi a apropo calego tematu to jeszcze nie wsadziles 2.0 i nie nacieszyles sie moze 115 kunmi a juz dlubac chcesz

nie chce go potem znów wyciągać tylko zrobić to teraz, od razu

imperfectCell, sorki ze zle się okresliłem
dokładnie jeszcze nie wsadziłes a juz chcesz robic.
Przeciesz takie 115km potrafi juz zamieszac

masa1988 pisze:Przeciesz takie 115km potrafi juz zamieszac

i tu się zgodzę... koledzy napisali o tym co można zrobić tanim kosztem i w najprostszy sposób. Żeby się powygłupiać ja osobiście bym popracował nad wagą auta... wtedy tez zyskasz jakieś części sekundy w przyspieszaniu. Wyrzucić to co zbędne. Jak wyrzucisz 17 głośników, półkę całą walizkę z narzędziami z auta, większość wygłuszaczy itp... Jak śmigałeś 1,4 i miałeś 60 koni i moment rzędu 100Nm to odczujesz różnicę na serii... zadbaj o to żeby silnik był w dobrej kondycji zanim włożysz go...

Dobry wałek 1200zł, porting głowicy na gotowo 800zł profesjonalnie, układ dolotowy i wydechowy liczony 2000zł na bide, czy to nadal jest tanim tuningiem mając 19 lat i kupując upragnione 115KM i szukając kilku dodatkowych koni ??

TAZ nawet jak kolega zrobi podane mody (oczywiście robota profi) to szybko sie nacieszy moca osiagniętą w tym motorze

a nie prościej kupić ABFa?? za kasę którą wyda na silnik i mody będzie miał całego dawcę a ABfem na pokładzie i w serii 150 kucy zamiast nędznych 125....

rysiektr, 1400zł dałem, silnik, skrzynia, pedały, wybierak, serwo, pełen osprzęt, belka tył z tarczami, kompletne zawieszenie przód z tarczami 256. wiec raczej w tej cenie nie dostane abfa

a teraz dolicz cene modów podaną przez TAZa i wyjdzie Ci ok 6kpln a za tyle kupisz mk3 po dachu z ABFem