Forum.VWGolf.pl

Witam! Planuje zrobić swap w moim golfiku... Powiedzcie czy to wogule ma sens i czy dobry wybór silnika, czekam na wypowiedzi, wskazówki itp. pozdro600!

ja taki swap wykonuje u siebie w przyszłym tygodniu, zalezy jaki masz stan golfa, raczej nieopłacalne nikt nie odda ci tych pieniędzy, ja dostałem bardzo tanio silnik ze wszystkim plus kompletne zawieszenie i hamulce, łacznie licz koszta 3tyś w góre

Witam
Za nim podejmiesz się swapa zastanów się czy autem zamierzasz śmigać długo czy krótko, jakie masz plany co do auta itp. Ja w swojej Ibizie zrobiłem dokładnie taki sam swap jak Ty planujesz. Koszt silnika ze wszystkim wyniósł mnie 2300 (dodatkowo brałem dużo gratów do Ibi więc można powiedzieć że 2tyś za komplet do swapa), mechanik wziął 1800zł ale miałem duże problemy z elektryką i temu tyle.
Jeśli byś się decydował na swapa to potrzebujesz: silnik (najlepiej z całym osprzętem i mocowaniem), skrzynię biegów, wiązkę elektryczną, komputer, chłodnice, zawieszenie, hamulce, pas przedni (problemy z mocowaniem chłodnicy).
Jak już będziesz chciał zmieniać to szukaj całego silnika z tym wszystkim co wymieniłem, oddzielnie się nie opłaca.

Mnie cały swap wyszedł 4500 ale jestem zadowolony bo autko spala prawie tak samo jak 1,4 oraz dodatkowo daje większą frajdę z jazdy. Jeśli będziesz zamierzał dłubać coś w silniku to 2,0 8V jest bdb jednostką do dłubania.
Pozdrawiam

PS. Szukaj 2,0 8V z oznaczeniem silnika 2E

bochynek pisze:2,0 8V jest bdb jednostką do dłubania

Nie powiedział bym ze jest taka cudowna jednostką do dłubania
kadogie lepiej dołuż pare złotych i wsać ABF-a, jest to silnik dużo lepszy do dłubania, spalnie porównywalne do 8v. Przynajmiej bedzie coś jezdzić a taki 8zaworowy szybko ci sie znudzi. Poczytaj troche bo tego jest naprawde duzo w tym dziale

nom 8v jak dla mnie szalu nie robi. Mozna powiedziec, ze to jest GT a nie GTI. Z dłubaniem raczej tez marnie. Owszem da sie, ale wysokim kosztem. Pozatym to bardzo przyzwoita jednostka zadowolajaca sie w trasie przy normalnej jezdzie 7l benzyny.

też popieram kolegów, że za bardzo rozwojowy nie jest ten silniczek. Ale za to jest dosyć trwały i łatwy w naprawie.

co do poszukiwania rzeczy typu:

bochynek pisze:Jeśli byś się decydował na swapa to potrzebujesz: silnik (najlepiej z całym osprzętem i mocowaniem), skrzynię biegów, wiązkę elektryczną, komputer, chłodnice, zawieszenie, hamulce, pas przedni (problemy z mocowaniem chłodnicy).
Jak już będziesz chciał zmieniać to szukaj całego silnika z tym wszystkim co wymieniłem, oddzielnie się nie opłaca.

tio tez nie tak do końca... pas przedni Ci jest niepotrzebny, chłodnica również, zawieszenie też nie jest potrzebne do wymiany silnika, ale hamulce owszem polecam dac WIĘKSZE!.

jakbym chciał zaszaleć to bym wsadził 2.8 VR6 (190km) a chciałem wsadzić 2.0 8v na jednopunkcie dlatego, że taki silnik posiadam ale jest nie kompletny i doszedłem do wniosku, że nie ma to większego sensu, bo w najbliższym czasie zamierzam go sprzedać a poza tym drożej by mnie to wyniosło niż kupno nowego z takim samym motorem ;]

2.0 na jednopunkcie?? to napewno nie jest 115 koni a około 90 i to chyba produkcja audi. My raczej mówiliśmy o silniku typu 2E lub AGG.

W Golfach nie było 2.0 na jednopunkcie. Może chodzi Ci o 2e, które jest na wielopunkcie, z tym że jednorodnym .

Oczywiście chodzi mi o Mk3 .

2.0 na jednopunkcjie to silnik np. ABT z audi 80 b4 i ma całe 90KM

RasPL, jest jeszcze silnik 2.0 na jednopunkcie AAE z audi 100/A6 i ma 101KM

AAE

Moc KM (kW) / obr/min. 101 (74) / 5500
Moment obr. (Nm / obr/min.) 157 / 2750

Witam jeśli mogę się dołączyć to ja mam ABF za 1300zl jak byś chciał coś innego niż te 2,0...Sprzedaje bo nie mam już mk2;(a tam miał być wkładane

masz goly silnik czy cos jeszcze ?

jeśli szczepić 1,4 to według mnie tylko na 1,6 101 kucy ale do tego jakieś zawieszenie mocniejsze dlatego że spalanie takiego silnika na trasie jadąc do 100km/h u mnie to 6 litrów pb a jak brak można depnąć

oczywiscie taki swap robi wrażenie na ludziach takich jak ja co zawsze się kulali 1,4 abd


ja kiedys dorwałem gosci na allegro co za silnik aft 1,6 101 kucy z wszystkim tzn silnik skrzynia belka chłodnica wiązka komputer nawet ściana grodziowa chciał 1,5 tyś zł nawet z przednim zawieszeniem

bo sprowadza angliki 1,6 aft i robi z nich polaki 1,9tdi i pozbywa sie gratów za grosze

teraz żałuje ze nie wziąłem bo bym miał na zapas cały komplet na swap do swojego aft