Forum.VWGolf.pl

Witam VW-jów
Mianowicie chodzi o sugestie i propozycje kogoś kto miał doświadczenie w RP
Poprzednio zamontowany był w moim mk3 silnik AAM lecz dojechał do 420 tyś i poprosił już emeryturę
Wstawiłem teraz RP po remoncie, obecne modyfikacje jakie były zrobione to odciążone koło zamachowe i krutka skrzynia ( niecałe 105 km/h przy 3 tys. obr/min). dokańczam teraz przepustnice która została powiększona o 5 mm i kolektor wydechowy 421 z GTI.
Zastanawiam się jeszcze nad wałkiem od GTI-ka. Aaa bym zapomniał, w kolektorze ssącym został wyszlifowany jerzyk. Instalacja wraz z ECU jest jeszcze z AAM. Ktoś kto miał doświadczenia z tym typem silnika po jakiś modach proszę o jakieś opinie i propozycje zastanawia mnie jak to z tym ECU, słyszałem różne opinie i nie wiem czy mam go wymieniać czy nie?

moim zdaniem trzeba go zmienic koniecznie

ECU ABS + walek 2E/PF + mogles glowice splanowac.

mocny87 pisze:zastanawia mnie jak to z tym ECU, słyszałem różne opinie i nie wiem czy mam go wymieniać czy nie?

ja bym go zostawić tylko program zmienił, do tych gratów które zaaplikujesz ori program nawet z ABSu idealny nie będzie

mocny87 pisze:dokańczam teraz przepustnice która została powiększona o 5 mm

czy mógłbym prosić jaśnie tzn. z czego założyłeś klapkę i jak udało ci się dojść do średnicy o 5 mm większej? Rozumiem że masz teraz 43mm?

dziś wszystko wymierzę i zrobię foty jak dojadę do domu. Klapkę w sumie dorabiałem prawie że sam, musiałem powiększyć również szczelinę w którą wsuwana jest przesłona. Po wstawieniu były wysokie obroty (ok. 3 tyś.obr.) regulacją podparcia przepustnicy co naciska na silniczek krokowy udało mi się zejść na 1,5 tys. obr. ale z tego co wyczytałem trzeba zrobić jakąś akceptacje przepustnicy tak?

[ Dodano: 19 Lip 2010 15:16 ]
Witam
dziś znalazłem troszkę czasu i dokonałem pomiaru przepustnicy
za 38 mm zrobiło się aż 44 mm, a więc powiększenie sięgnęło aż 6 mm.
Jest ona maksymalnie rozwiercona, dosłownie 1 mm więcej i zabrakłoby ścianek




i parę fotek co do reszty gratów


Jak już wspominałem bardzo krótka skrzynia i lekkie koło zamachowe, ale to już założone

kolego mocny87, zainteresowaly mnie twoje mody zwiazane z przepustnica i chcialbym wiedziec czy to cos dalo?? ja mam aam-a i tak sie zastanawiam czy warto sie za to zabrac??

mocny87 pisze:dziś wszystko wymierzę i zrobię foty jak dojadę do domu. Klapkę w sumie dorabiałem prawie że sam, musiałem powiększyć również szczelinę w którą wsuwana jest przesłona. Po wstawieniu były wysokie obroty (ok. 3 tyś.obr.) regulacją podparcia przepustnicy co naciska na silniczek krokowy udało mi się zejść na 1,5 tys. obr. ale z tego co wyczytałem trzeba zrobić jakąś akceptacje przepustnicy tak?
[url=http://images47.fotosik.pl/316/4a3a9320b9bc7477med.jpg]Obrazek
[url=http://images38.fotosik.pl/312/32c9522963751477med.jpg]Obrazek

Na tych fotkach widać że przepustnica została niezbyt dokładnie wykonana,z tąd te wysokie obroty.

a czy ktos moze rozwinac troche ten temat?chodzi o to czy np pasowalaby jakas inna przepustnica(np z jakiejs audi 8v) i nie trzebaby bylo kabinowac i szlifowac??i czy to jest warte zachodu

Jest warte bo to najslabczy punkt silnikow mono! Mozna jeszcze regulator na 1.4-1.5 Bar ustawic po tym zabiegu z przepustnica zeby mu beltu nie braklo.

spawacz, a moglbys troche rozwinac swoja wypowiedz bo tak sie czaje na taki zabieg i mam kilka watpliwosci oczywiscie w silniku aam trzeba rozwiercic tylko przepustnice czy jeszcze cos wiecej(oczywiscie domyslam sie ze talerzyk trzeba tez sztukowac)??i o co chodzi dokladnie z regulatorem??a moze nada sie przepustnica z jakiegos innego silnika ?

nada sie zRP bo ma w sumie najwiesza ze standardowych i jescze a 2.0 ABT tez bedzie ok. Ale wiadomo ze jak jest powietrze to trzeba tez paliwa , bo na samym powietrzu to on jechal nie bedzie...

Ja aktualnie posiadam w swoim RP przepustnicę powiększoną do 42mm i u mnie to absolutny max jaki można było rozwiercić. Prawidłowo powinno się jeszcze powiększyć otwór w podstawie gumowej bo ona też ma średnicę mniejszą. Jak zwiększyć ciśnienie paliwa do 1.5 bar? Po założeniu tej przepustnicy pogorszyły się wolne obroty na PB strasznie falują, na LPG I generacji jest miodzio Da się coś z tym zrobić?

Powiedz t1omek coś odnośnie osiągów.