2.0 agg na osprzęcie z 1.6 PN
: wt kwie 26, 2011 23:46
projekt z przyczyn technicznych Pn nie chce już jeździć (pękła tuleja)
projekt robiony niskim nakładem kosztów 2.0 agg na gaźniku z fiata 125
nie wiem czy ktoś takiego dokonał ,ale w przyszłym tyg będzie pod maska.Mam kilka pytań :
1 Jaką mocą to się może legitymować ?
2 jakie problemy mogę spotkać ?
A teraz do meritum : Silnik 2.0 agg ,kolektor ssący pn pod nim flansza z 5mm duralu ,kolektor wydechowy z portkami agg ,sprzęgło 1.6 TD Jr,chłodnica również jak i rozrusznik ,pompka paliwa z mono wtrysku ,mikser z poloneza (poszerzone palniki 24 i 27)
Poki co jedyny problem to to że nie kupiłem aparatu zapłonowego od tego motoru, i muszę skombinować na duży tryb
Jakieś sugestie?
projekt robiony niskim nakładem kosztów 2.0 agg na gaźniku z fiata 125

1 Jaką mocą to się może legitymować ?
2 jakie problemy mogę spotkać ?
A teraz do meritum : Silnik 2.0 agg ,kolektor ssący pn pod nim flansza z 5mm duralu ,kolektor wydechowy z portkami agg ,sprzęgło 1.6 TD Jr,chłodnica również jak i rozrusznik ,pompka paliwa z mono wtrysku ,mikser z poloneza (poszerzone palniki 24 i 27)
Poki co jedyny problem to to że nie kupiłem aparatu zapłonowego od tego motoru, i muszę skombinować na duży tryb

Jakieś sugestie?