Forum.VWGolf.pl

Witam mam pytania odnośnie chiptuningu w G IV 2.3 V5 150 KM. Gość powiedział ze podciagnie mi do 166 KM i zwiekszy moment obrotowy z 205 Nm na 230 Nm i twierdzi, ze głowny moment obrotowy silnik bedzie juz łapał przy 2,5 tyś obrotów... Wierzyć w to wszystko ? Jak bedzie ze spalaniem, duzo wzrośnie.. ma ktoś jakieś doświadczenie z chiptjunem tego silnika?

Ja bym w to nie wierzyl ten silnik nie jest zadnym rarytasem zeby bylo mozna modzic przy nim a szczegolnie jakis chip

Jest odczuwalna mała różnica po sofcie ale to naprawdę niewielka w stosunku do kosztów. Chyba że to taki soft gotowiec za 300 zł bez nawet logowania auta to już wiadomo co z tym robić. Najbardziej mnie rozbawiają zapewnienia o mocy który to już przypadek widzę nie pierwszy raz, że ktoś zapewnia że przyrost mocy będzie np. do 131 koni albo do 166, niedługo będą podawać z dokładnością po przecinku jeszcze. Nikt nie jest w stanie tego przewidzieć w żaden ale to żaden sposób ile auto będzie miało dokładnie koni po zmianie programu. Gdyby nawet ten ktoś robił wiele razy program w tym silniku nie jest w stanie stwierdzić że przyrost będzie AKURAT DO 166 KM.. nie ma dwóch identycznych silników w identycznym stanie. A już gotowce bez jakiejkolwiek obróbki, nie wspomnę o logowaniu auta przed, które są ostatnio dosyć często pakowane do aut nieświadomych właścicieli (bo jest tanio) są przerażające.

Diagi pisze:Jest odczuwalna mała różnica po sofcie ale to naprawdę niewielka w stosunku do kosztów. Chyba że to taki soft gotowiec za 300 zł bez nawet logowania auta to już wiadomo co z tym robić. Najbardziej mnie rozbawiają zapewnienia o mocy który to już przypadek widzę nie pierwszy raz, że ktoś zapewnia że przyrost mocy będzie np. do 131 koni albo do 166, niedługo będą podawać z dokładnością po przecinku jeszcze. Nikt nie jest w stanie tego przewidzieć w żaden ale to żaden sposób ile auto będzie miało dokładnie koni po zmianie programu. Gdyby nawet ten ktoś robił wiele razy program w tym silniku nie jest w stanie stwierdzić że przyrost będzie AKURAT DO 166 KM.. nie ma dwóch identycznych silników w identycznym stanie. A już gotowce bez jakiejkolwiek obróbki, nie wspomnę o logowaniu auta przed, które są ostatnio dosyć często pakowane do aut nieświadomych właścicieli (bo jest tanio) są przerażające.

No i to jest odpowiedz która mnie satysfakcjonuje! Koszt jak za taka pierdołe jest BAGATELNY i z tego co mówisz wynika tylko jedno ze nie warto inwestować tych pieniedzy w to bo to i tak nie wiele da - i wlasnie tak zrobie.. miałem nadzieje ze to bedzie odczuwalne jakoś ale jesli tylko minimalnie to raz jeszcze - nie warto! i mnie tak samo rozwaliło to ze koleś mi z góry potrafi powiedzieć o ile zmieni sie moment obrotowy i ile doda to kucy - nie zły improwizator i wrózbita... dzieki

Nie chce nic mówić, ale 95% chipowych podkręcaczy, do domorośli "tjunerzy" z sprzętem z allegro i softem z torentów. Są tak samo wiarygodni jak wyborcze obietnice.

A można wiedzieć ile ten 'mechanik' zawołał za taki chip? Miał chociaż hamownie ? Też mam takiego golfa i zastanawiam się nad takich chipem.. ale czy warto dac np 1500zl za 10KM wiecej? watpie..

Nie jest nowością informacja, że mody wolnossącej benzyny najlepiej zacząć od jej zakucia i uturbienia

A jaki jest tego koszt? i na czym to dokładnie polega? wiem,że są to banalne pytania jak dla wielu,ale nie dla mnie.

Vii pisze:Witam mam pytania odnośnie chiptuningu w G IV 2.3 V5 150 KM. Gość powiedział ze podciagnie mi do 166 KM i zwiekszy moment obrotowy z 205 Nm na 230 Nm i twierdzi, ze głowny moment obrotowy silnik bedzie juz łapał przy 2,5 tyś obrotów... Wierzyć w to wszystko ? Jak bedzie ze spalaniem, duzo wzrośnie.. ma ktoś jakieś doświadczenie z chiptjunem tego silnika?

To co piszesz, wygląda na bajkę i to marnej jakości, co nie zmienia faktu, że akurat niektóre 2.3 są baaardzo podatne na chiptuning. Podaj kod silnika

AGZ