Forum.VWGolf.pl

Czy orientuje sie ktos moze po jakim przebiegu nalezy wymienic ten lancuszek ktorym polaczone sa walki rozrzadu ??moj abf-ik ma juz 155k przejechane i nie wiem czy juz pora na niego czy jeszcze dac sobie spokoj ??planuje wypolerowac kolektory ssace wiec moze odrazu do niego zajrzec

Baster pisze:Czy orientuje sie ktos moze po jakim przebiegu nalezy wymienic ten lancuszek ktorym polaczone sa walki rozrzadu ??moj abf-ik ma juz 155k przejechane i nie wiem czy juz pora na niego czy jeszcze dac sobie spokoj ??planuje wypolerowac kolektory ssace wiec moze odrazu do niego zajrzec

cza sprawdzic czy ma luz czy nie, jak ma to do wymiany ale lepiej oryginał montowac

dzieki Borys

a jaki powinien miec luz ? :]

powinien byc napiety gora 2mm luzu przy mocniejszym naciskaniu

łańcuszki wytrzymują dwa razy większy przebieg bez bólu
niektórzy producenci zalecają wymianę dopiero przy remoncie silnika

orginalny lancuszek....czyli jaki?? jakiej firmy i jaki koszt mniej wiecej...moze odrazu mi podpowiecie jak sie go wymienia ??

z gory dzieki:)

Baster pisze:orginalny lancuszek....czyli jaki?? jakiej firmy i jaki koszt mniej wiecej...moze odrazu mi podpowiecie jak sie go wymienia ??

z gory dzieki:)

oryginał w ASO ok 200 zł zamiennik w Intercars mozna kupic za ok 50 zł

a zeby wymienic to trzeba wyjąć wałki rozrządu,

do remontu moze i wytrzyma ale bedą takie luzy ze nastapi przesuniecie faz , ssacz bedzie chodzil jak bedzie chciał, luzów nie powinno bc prawie wcale, tylko minimalny, ostatnio wymieniałem łancuch w 9A i po załozeniu nowego ciezko wcisnac łancuch palcem zeby sie poddał w miejscu miedzy kołami walków.

p.s. polerowanie kolektorów jest nieopłacalne w tym przypadku i bardziej da komfort psychiczny jak jakies KM.

Moze jakis dokladniejszy opis ??jak tego dokonac tzn wymiany??nigdy tego nie robilem....co chodzi o polerke to mi chodzilo o polerke na zwenatrz tylko zeby ladnie wygladaly:) a tak to spasuje tylko uszczelki dobrze