dylemat 1.8 T , 1.9 T , 2.8 , 3.2
: wt lut 19, 2013 19:28
Kiedyś jeździłem golfem mk3 1.9 vp porobionym na 180 ps i ponad 400nm, było fajnie ale przyszedł czas na wiecej.
dylemat mam spory, moc oczekiwana to 250 ps może minimalnie wiecej.
buda to raczej mk3. kasa jaka chce na poczatek na to przeznaczyc to 8 tys...wiadomo zawsze potem cos dochodzi i wychodzi w sumie ponad 10tys.
1.9 pd na 250 to już mocno wysilony sprzęt
1.8T daj rade przy większych mocach np zabba miał 320ps jakos jak pamietam ale miał tam małe problemy i nie wiem jak z kosztami na taką moc.
2.8 trzeba by też podrasować a też rodzynka znaleźć to już problem bo w remont się nie warto bawić.
3.2 - ten silnik najbardziej mnie kusi, moc przy odrobinie pracy moze wyjsc 250 ps i wystarczy sam swap, mysle tu raczej o jednostkach z golfa IV...... z nowszymi fsi nie wiem jak jest, czytałem że niby podatne mogą być na mody.... i nic wiecej. Przy 3.2 wychodzi koszt samego swapa, oczywiscie najlepiej miec całe auto do rozebrania, gdyż poza silnikiem, skrzynią potrzebny jest licznik, wiązka, półoski wahacze i moze cos jeszcze.
Ma ktoś jakieś rady co do takiej mocy 250 ps, jak najrozsądniej i w miare nie szaleć z kosztami.
dylemat mam spory, moc oczekiwana to 250 ps może minimalnie wiecej.
buda to raczej mk3. kasa jaka chce na poczatek na to przeznaczyc to 8 tys...wiadomo zawsze potem cos dochodzi i wychodzi w sumie ponad 10tys.
1.9 pd na 250 to już mocno wysilony sprzęt
1.8T daj rade przy większych mocach np zabba miał 320ps jakos jak pamietam ale miał tam małe problemy i nie wiem jak z kosztami na taką moc.
2.8 trzeba by też podrasować a też rodzynka znaleźć to już problem bo w remont się nie warto bawić.
3.2 - ten silnik najbardziej mnie kusi, moc przy odrobinie pracy moze wyjsc 250 ps i wystarczy sam swap, mysle tu raczej o jednostkach z golfa IV...... z nowszymi fsi nie wiem jak jest, czytałem że niby podatne mogą być na mody.... i nic wiecej. Przy 3.2 wychodzi koszt samego swapa, oczywiscie najlepiej miec całe auto do rozebrania, gdyż poza silnikiem, skrzynią potrzebny jest licznik, wiązka, półoski wahacze i moze cos jeszcze.
Ma ktoś jakieś rady co do takiej mocy 250 ps, jak najrozsądniej i w miare nie szaleć z kosztami.
