Forum.VWGolf.pl

Cześć na wstępie sory jak to nie ten dział.

Chodzi o parę pytań odnośnie uturbienia silnika VW Polo III 1.9D AEF.
Wiem że za bardzo dużych przyrostów nie mam co liczyć chciałem dodać troche koni przy wyprzedzaniu.

Chciałem włożyć tam zestaw od 1.9 aaz.
1.Tylko pytanie czy szpilki w kolektorze bedą pasować mam na myśli taki zestaw https://www.olx.pl/oferta/turbo-garret- ... 643ee7061a" onclick="window.open(this.href);return false; z olx.
2.Chce dowiedzieć się co mi jeszcze bedzie potrzebne co musze zrobić,, hmm kupić napewno musze zrobić porządek ze sprzegłem przy takich operacjach.
3.Jak i turbo to kawałek intercoolera sie przyda.
4.Jakieś rury to dolotu jak to wszystko poprowadzić i z czego proponujecie.
5.Powiem tak ile może to kosztować same części turbo i reszta gratów ..?

Pozdrawiam i czekam na odpowiedz

Byl taki temat ale upadl .Glowice w 1.9d i1.9td sa takie same wiec kolektor bedzie pasowal gorzej z wlozeniem tego pod maske bo polo ma chyba silnik pochylony do przodu ale to bys musial przymierzyc a czesci to
obydwa kolektory
węże to raczej bym dal oryginaly chyba 2 sa potrzebne
miska olejowa ze splywem oleju z golfa 2 1.6 td lub wspawac jakis splyw w ta co jest
rurka do

smarowania turbiny z chlodniczki oleju wtryski na 155bar albo z td
i rura tlumika do przerobki. Przydala by sie tez pompa wtryskowa z AAZ albo 1.6TD 9mm lub wieksza. Sam mialem zamiar uturbic mojego 1.9 d 1Y mam nawet graty do tego ze szrotu za 100 zl kupilem tylko turbine wezme po regeneracji bo ze szrotu to roznie mozna trafic. Pompe mam 11mm pod turbo szykowana.Malo jest tematow o tym jak cos ruszysz to pisz sam jestem ciekaw jak by to jezdzilo.Na youtubie sa filmiki jak ktos uturbil T4 z 2.4D i jezdzi to.
tu link do tematu o polo 1.9d http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=176&t=400985" onclick="window.open(this.href);return false;

Heh. Też miałem to po głowie jak zona miał polo aef. Generalnie troszkę podkręciłem wydatek na pompie i już szła lepiej. Dobre zwinne autko. Zawsze wymuszali mi jak jechałem bo ludzie myśleli że to klump że problem z ruszaniem będzie a to zaiwanialo dość dobrze. Jeszcze do polo wstaw jednomas bo DM tam pada dość szybko.

Możesz też govmoda zrobic bedzie lepiej reagował na dodanie gazu.Przy rozsądnej jeżdzie powinno to wytrzymac.Jak masz blisko szrot to nie bedzie to jakas droga impreza i możeszprzy okazji obejrzec uturbiony silnik jak tam jest wszystko podłączone.
Tu znalazlem temat o takim polo http://vwdiesel.net/forum/index.php/topic,15200.0.html" onclick="window.open(this.href);return false;

No decyzja już podjęta jutro jadę szukać turbiny i potrzebnych gratow będę dawał znać w jak będę jakieś postępy...

I co tam? Dzialasz cos?

Jak najbardziej, turbo zakupione wraz z kolektorem za fajne pieniedzę
Jutro sobota wychodze o 13 z roboty to tam się poszuka paru węży na szrotach dolotu itp..

Ogólnie plan jest taki:
TUrbo aaz + delikatne podkrecenie na seryjnej pompie. Mam dobrego znajomego który to fajnie wyreguluje.
Z modów to by było na tyle wleci jeszcze jednomas i pare drobnych usterek ogarnę typu jebiąca rolka.. Hehe
Chce najpierw zgromadzić potrzebne graty i dopiero rozbierać.
A i możecie liczyć na małe fotki jak zaczne a zapewne biore się za robote hmm w niedziele

Pozdro

Przygotuj się na wymianę skrzyni przy tej modyfikacji... Skrzynie padają z ori mocą Polo a co dopiero jak tam turbo wrzucisz....

Tak problemy bywaly z nimi a sa dosc drogie bo chodliwe. Zakladaja skrzynie krotkie od benzyny ale na serii nie daje sie tym jezdzic. Padaja przez braki oleju bo wycieka uszczelniaczem na wybieraku bo jest na samym dole. Mialem takie polo i nastukane bylo tez sporo km i skrzynia okej ale dwa uszczelniacze wymienilem i olej ponad stan byl.

a wtryskiwacze bedziesz ustawial na 155 bar czy zostawisz serie 130 bar?

Co do wtryskow to mam zamiar je wyjac i sprawdzić na maszynie i co z nimi dalej to nie wiem chyba że mi jakiś pomysł ktoś z was podrzuci

Daj do ustawienia na 155bar albo poszukaj od AAZ ta .W necie jest pare opisow uturbionych vw T4 2.4 diesel tam jest duzo rzezby ale ludzie chwala efekt takiej zmiany.

''rzezby" XD

A wiec tak przymiarki były siedziałem cały dzień cieżka sprawa w polo gdyż silnik jest tak pochylony że gdy założyłem turbo to nie mogłem zamknąć maski jest po prostu za wysoko, jak już turbo przestawiłem w dół co wymaga paru późniejszych przeróbek tego ustrojstwa z tyłu to kolektor ssący jest jeszcze wyżej niż turbo nie sam kolektor tylko to kolanko dokrecane z góry, jest możliwość dorobienia niższego kolanka co wymaga troche czasu i pomysłu, zostaje też sprawa spływu w miske nie dorobie tak jak chciałem bo mamy tam zaraz półoś jedynie można pobawić się z wierceniem w bloku, i robienia spływu. nawet orginalny weżyk pasuje idealnie w miejsce w którym chyba w aaz jest spływ.

W koncu dolozylem turbinke do swojego 1Y jak bym wiedzial ze tyle roboty z tym to bym sie nie zdecydowal ale efekt jest wiec na razie nie żaluje zobacze jak to dalej bedzie chodzic. Jakbys dalej drazyl ten temat to chetnie podziele sie doswiadczeniami.