Forum.VWGolf.pl

Witam,jestem szczesliwym posiadaczem vw golfa 2 z 1990r .Jest ono w wersji fire and ice czyli standard: 1.8 66kW 8V .Autko mam od ponad roku i zalezy mi na tym zeby dolozyc mu troche mocy.Nie mam pojecia od czego zaczac,mam na mysli co zrobic na poczatku zeby silnik nie wylecial .Ktos mi podpowiadal zeby filtr powietrza najpierw, wydech ale potrzebuje naprawde dokladnych informacji...Jestem poczatkujacy w tym temacie wiec zwracam sie z tym pytaniem do bardziej doswiadczonych posiadaczy vw golfa I NIE TYLKO:)

Pozdrawiam

Mozliwosci jest wiele: tuning profesionalny czyli kute tłoki, zawory, turbina, NOS i takie tam ale nie jest on spewnoscia na nasze portfele :/ możesz zacząc od stożkowego filtra (podniesie troszke moment obr. ) mozesz pomyslec tez o sportowych świecach. Sportowy kolektor ssący oraz strumienica zamiast katalizatora podniesie moc o ok 15% a w efekcie da nielada basik z tłumika Jest też CHIP TUNING ( komputerowe podrasowanie silnika ) ale taka DOBRA zabaweczka kosztuje ponad tysiączek i moim zdaniem sprawdza się lepiej w silnikach diesla.

WiniuS, masz 1,8 RP zapomnij o tjuninku tego silnika

Prozak_vip pisze:strumienica zamiast katalizatora podniesie moc o ok 15%

Widać, że kolega czyta dużo opinii na allegro.

WiniuS, RP to sympatyczny poczciwy silnik...ale niestety nie rzwojowy..w tym przypadku na podniesienie mocy pozostaje jedynie SWAP...

tdi 130 km na poczatek
z tanszych rozwiazan kolejno ABF / KR / PF

Zrobił wolny wydech wywalić kata zamiast niego prosta rurka a tłumiczek jakiś ładny moze ultera ) Coś powinieneś odczuć ale bez przesady z tymi 15% :PPPP

tak, proponuje jeszcze wyciac otwory w puszcze filtru powietrza, to juz wogole bedzie mial tak glosno ze pomysli ze przescignie GTI mysle ze jesli wykonal by polecone przez ciebie mody, (oczywicie poza koncowym) to powrocil by do serii, tylko ze tak by mu auto ryczalo ze nie szlo by wytrzymac...

malolat pisze:tdi 130 km na poczatek
z tanszych rozwiazan kolejno ABF / KR / PF

pytanie: co to ABF ? KR ? PF ?

no to mnie nie pocieszyliście za bardzo...
ale w takim razie następne pytanko:
Co najlepiej włożyć zeby wspolgralo bez problemu z cala "buda"?
Czy jest to zabieg powszechnie stosowany?:)
Gdzie szukać silników zeby nie zrobili ze mnie wała?
Ile taki zabieg moze mnie kosztowac?
-nie wliczajac ceny silnika,chodzi mi tu o przerobke,ewentualne powiklania...
Wiem ze troche duzo tego ale mam nadzieje ze znajdzie sie ktos wyrozumialy

Pozdrawiam

najprosciec jest kupic cale auto po wypadku naprzyklad, masz wtedy wszystko co ci potrzebne...
potrzebujesz silnik kompletny z wiazka elektryczna, sterownikami, ew. skrzynia biegow, w przyszlosci na pewno hamulce... jak bedziesz kupowal rozbitka to wyjdzie cie od 1000pln, natomiast w czesciach to tak ze 2kpln... mowie tu o pf/pb (silniki z gti 8v) bo w miare najlatwiej to porzenic ze wszystkim w aucie

a potem coraz drozej

WiniuS pisze:pytanie: co to ABF ? KR ? PF ?

oznaczenia silników... Volkswagena..

Wywal zwężke w filtrze powietrza, przyspiesz zapłon, sprawdz czy katalizator nie jest zapchany. Jeśli jest to zastąp go rurką takiej samej średnicy jak reszta wydechu (50mm). Nie jest to tuning z prawdziwego zdarzenia ale różnice na pewno poczujesz.

dobra założmy ze SWAP mi sie nie usmiecha narazie,a dlaczego?bo sie zastanawiam czy bardziej oplaca sie wymienic silnik za 2k czy sprzedac pozbierac i kupic mk3 vr6 ktory sni mi sie po nocach ?;)

Pozdrawiam

No to się wpierw zastanów czego właściwie chcesz.