Forum.VWGolf.pl

Cześć, znajomy w a4 b5 afn podczas rozbieranja tego co z nuej zostalo po wypadku znalazł cos co wytlumaczylo dlaczego zawsze szła lepiej od innych 110. Dostalem od niego to urządzenie, natomiast nie zrobil zdjecia jak bylo podłączone, wiadomo jedynie ze pod czujnik cisnjenia doladiwania miedzy intercoolerem a zaworem egr. Schemat jest nieczytelny, model tego ustrojstwa tez. Kolory w wiazce od tego czujnika są u mnie inne. Jest ktoś w stanie mi pomóc? MkIV Generation 1.9tdi alh 99r
I z gory zastrzegam ze wiem czym to grozi. Prosil bym nie odbiegać od tematu w stylu " lepiej wtryski 0.216 czy turbo gareta" Pozdrawiam Marcin.

Zdjęcia w załączniku

Pod map sensor to nie może dać nawet 5 koni bo z powietrza nie ma koni. Poza tym zapodaj mapsensor 3barowy to też będziesz miał doładowanie większe o jakies 0.15 bara. Po co kombinować z takim vadziewiem. Koło chip tuningu to to nawet nie leżało. Zrób normalny chiptunig. W tego typu autach to już dlubie co drugi i taki soft zrobi za 300-400 zł co będzie dużo lepsze. Wpierw jednak przemysł sprawę czy chcesz iść nieco wyżej z mocą to daj wtryski 216 lub 230 i jakieś turbo wydajniejsze 130 lub 150 koni albo coś jeszcze wydajniejszego.

Gość jasno prosi o poradę jak to podłączyć, prosi by nie pisać o chipach, turbo, wtryskach to nie, zamiast mu pomóc to trzeba go KONIECZNIE nakierowac co ma robić ze swoim autem za swoją kasę.

Potem zdziwienie, że forum upada..

Może warto kogoś uświadomić że to nic nie daje a uwalić przy błędnym podłączeniu też można. Tak jak napisałem podmiana map sensora podnosi doładowanie więcej jak tuner podnosi zmieniając mapę w takim ASV. Jednak po robocie tunera widać moc a po podniesieniu doładowania tylko to efekt zerowy. Chyba że podniesiemy doładowanie i dawkę paliwa choćby kopnięciem nastawnika.

Traci też przez takiego "oszusta" diagnostykę takiego parametru jak doładowanie i kto wie czy taki oszust nie odsyła szybko turbiny do krainy wiecznych łowów. Jednak co soft to soft. Można ustawić większe doładowanie o 0.15 bara z dołu a w środkowej części tylko 0.1 bara więcej a w górnych rejestrach tylko 0.07 bara podnieść.

Ale jeśli ktoś wyraźnie zaznacza, że wie czym to grozi i prosi nie odbiegać od tematu, to po co go na siłę uświadamiać? Skoro autor jest świadomy i rozumie zagrożenie, to może nawet 4 takie zamontować, a do baku wlewać rozpuszczalnik. Jego auto.