Forum.VWGolf.pl

Witam!
jak w temacie. rozwijajac mysl, prosilbym o rade w kwestii przerobki calego ukladu hamulcowego w golfie 2 na taki z golfa 3 vr6. w swoim golfe mam przod tarcze, tyl bebny. zaciski z przodu mam VW II, czyli tarcze wentylowane niby by weszly, ale... sam nie wiem bo chodzi mi o to ze powolutku przygotowauje sie na swap na silnik vr6, ale chce zaczac od hamulcow. no wiec myslalem zeby wstawic wieksze tarcze, bo u mnie wchodza 236mm jak pamietam, dlatego potrzeba mi pomocy na temat takowej przerobki. z tego co sie orientuje to trzeba by bylo zmieniac piasty. a jak to bylo z zaciskami w vr6? tzn ilo tloczkowe, bo np u mnie sa jedno
prosze o pomoc w tej kwestii.

pozdrawiam!

MarJuti pisze:Witam!
jak w temacie. rozwijajac mysl, prosilbym o rade w kwestii przerobki calego ukladu hamulcowego w golfie 2 na taki z golfa 3 vr6. w swoim golfe mam przod tarcze, tyl bebny. zaciski z przodu mam VW II, czyli tarcze wentylowane niby by weszly, ale... sam nie wiem bo chodzi mi o to ze powolutku przygotowauje sie na swap na silnik vr6, ale chce zaczac od hamulcow. no wiec myslalem zeby wstawic wieksze tarcze, bo u mnie wchodza 236mm jak pamietam, dlatego potrzeba mi pomocy na temat takowej przerobki. z tego co sie orientuje to trzeba by bylo zmieniac piasty. a jak to bylo z zaciskami w vr6? tzn ilo tloczkowe, bo np u mnie sa jedno
prosze o pomoc w tej kwestii.

pozdrawiam!

no wiec pod 239 nie podejda heble z vr6 trzeba zmienic cale zwrotnice na min 256 i do nich mozna przekładac, lub zamontowac wachacze stabilizator zwrotnice z zaciskami z vr6 wszystko pasi tyleze bedzie 5x100

mam ta 2 gą opcję u siebie

oczywiscie tył wtedy tarcza tez 5x100

Borys pisze:

MarJuti pisze:Witam!
jak w temacie. rozwijajac mysl, prosilbym o rade w kwestii przerobki calego ukladu hamulcowego w golfie 2 na taki z golfa 3 vr6. w swoim golfe mam przod tarcze, tyl bebny. zaciski z przodu mam VW II, czyli tarcze wentylowane niby by weszly, ale... sam nie wiem bo chodzi mi o to ze powolutku przygotowauje sie na swap na silnik vr6, ale chce zaczac od hamulcow. no wiec myslalem zeby wstawic wieksze tarcze, bo u mnie wchodza 236mm jak pamietam, dlatego potrzeba mi pomocy na temat takowej przerobki. z tego co sie orientuje to trzeba by bylo zmieniac piasty. a jak to bylo z zaciskami w vr6? tzn ilo tloczkowe, bo np u mnie sa jedno
prosze o pomoc w tej kwestii.

pozdrawiam!

no wiec pod 239 nie podejda heble z vr6 trzeba zmienic cale zwrotnice na min 256 i do nich mozna przekładac, lub zamontowac wachacze stabilizator zwrotnice z zaciskami z vr6 wszystko pasi tyleze bedzie 5x100

mam ta 2 gą opcję u siebie

oczywiscie tył wtedy tarcza tez 5x100

Jeśli kolega chciałby pozostać przy 4x100 i poprawić hamulce, korzystając z tego co dała fabryka, także są rozwiązania - musisz poszukać zawiasik od Golfa II G60 - tam masz zwrotnice podobne do tych z VR6, tyle że na 4śruby, w serii było 280/22, czyli tak jak we wcześniejszych VRach i Mk3 GTI.. Do zwrotnic od G60, jesli będzie Ci mało, możesz załozyć zaciski np od Audi S2 (Girling 60) pod tarcze 280, to nieźle będzie hamować.. Lub jeśli chcesz przejść na 5x100, szukaj kompletnej belki i przedniego zawieszenia z Mk3 GTI lub VR6, jesli byłbyś zaineteresowany, daj znać na priv, mam taki komplet

kkk13 pisze:

Borys pisze:

MarJuti pisze:Witam!
jak w temacie. rozwijajac mysl, prosilbym o rade w kwestii przerobki calego ukladu hamulcowego w golfie 2 na taki z golfa 3 vr6. w swoim golfe mam przod tarcze, tyl bebny. zaciski z przodu mam VW II, czyli tarcze wentylowane niby by weszly, ale... sam nie wiem bo chodzi mi o to ze powolutku przygotowauje sie na swap na silnik vr6, ale chce zaczac od hamulcow. no wiec myslalem zeby wstawic wieksze tarcze, bo u mnie wchodza 236mm jak pamietam, dlatego potrzeba mi pomocy na temat takowej przerobki. z tego co sie orientuje to trzeba by bylo zmieniac piasty. a jak to bylo z zaciskami w vr6? tzn ilo tloczkowe, bo np u mnie sa jedno
prosze o pomoc w tej kwestii.

pozdrawiam!

no wiec pod 239 nie podejda heble z vr6 trzeba zmienic cale zwrotnice na min 256 i do nich mozna przekładac, lub zamontowac wachacze stabilizator zwrotnice z zaciskami z vr6 wszystko pasi tyleze bedzie 5x100

mam ta 2 gą opcję u siebie

oczywiscie tył wtedy tarcza tez 5x100

Lub jeśli chcesz przejść na 5x100, szukaj kompletnej belki i przedniego zawieszenia z Mk3 GTI lub VR6, jesli byłbyś zaineteresowany, daj znać na priv, mam taki komplet

przy zmianie na 5x100 nie jest konieczna wymiana belki wystarczy wachacze

a jak to wszystko wyglada cenowo? chodzi mi o komplet na cztery kolka. i czy cos wiecej mozna sie dowiedziec o tych zaciskach od audi? ilotoczkowe, cena, ewentualnie foto
pozdrawiam!

na tył zakładasz do belki z bebnami zaciski z jarzmami od mk2 gti tarcza do wyboru 4 szpilki lub 5 srednica jest ta sama a na przod potrzebujesz zwrotnice, zacisk ,tarcze z vr6 ,wahacz i stabilizator mozesz zostawic z mk2 , przy tarczy z vr6 fela 15 cali mniejsza nie wejdzie, kwestia pompy, serwa ,absu to juz inna bajka .Ceny od 400 do 1500

turas pisze:a na przod potrzebujesz zwrotnice, zacisk ,tarcze z vr6 ,wahacz i stabilizator mozesz zostawic z mk2 ,

Ciekawe jak załozysz zwrotnice z VR6 na wahacze z MK2..w VR jest sworzeń przesuniety i skośny a nie prosty i w osi amora jak w mk2 ???A jak załozysz to jak to się bedzie zachowywało na drodze ???

NEMESIS pisze:

turas pisze:a na przod potrzebujesz zwrotnice, zacisk ,tarcze z vr6 ,wahacz i stabilizator mozesz zostawic z mk2 ,

Ciekawe jak załozysz zwrotnice z VR6 na wahacze z MK2..w VR jest sworzeń przesuniety i skośny a nie prosty i w osi amora jak w mk2 ???A jak załozysz to jak to się bedzie zachowywało na drodze ???

tez jestem ciekaw heheh, ja u siebie zmieniałem wachacze i stabilizator na takie z vr6,



ale widzialem fajną sprawę w jednym passacie VR6 automat

piasta 5x100 heble 280 a końcówka wachacza, zwrotnica prosta jak w MKII,

Borys pisze: ale widzialem fajną sprawę w jednym passacie VR6 automat

piasta 5x100 heble 280 a końcówka wachacza, zwrotnica prosta jak w MKII,

A noo..ale coś mi tu smierdzi... ..wygląda jakby ktoś miał zawieszenie na 4x100 i tylko wcisnął piasty ..a tarcze są płaskie jak w VRku czy z większym odsadzeniem ??

NEMESIS pisze:

Borys pisze: ale widzialem fajną sprawę w jednym passacie VR6 automat

piasta 5x100 heble 280 a końcówka wachacza, zwrotnica prosta jak w MKII,

A noo..ale coś mi tu smierdzi... ..wygląda jakby ktoś miał zawieszenie na 4x100 i tylko wcisnął piasty ..a tarcze są płaskie jak w VRku czy z większym odsadzeniem ??

takie jak w vr

Prosta sprawa najprosciej szukaj zwrotnic z mk2 min 256mm jak chcesz 280mm zakladaj jazma od 280 wkladaj tarcze a klocek pasi z 256.... co do tylu na zwykla belke caly zestaw z mk2 z czopami i jest jak w GTI jak by co mam z 16v tarcze 256mm nowelaski jazmo zwrotnice (bez abs) i jak poszukam klocki jak cos na pw...

Ciekawa sprawa z tym Passatem ... nie powiem ...

Apsik pisze:Ciekawa sprawa z tym Passatem ... nie powiem ...

NOMM...musze przyciągnć swojego padlucha i wtedy zobacze czy zaciski z VR mają inne odsadzenie od "zwykłych"..jeżeli tak to sprawa byłaby wyjaśniona...piasta VR...zaciski VR..tarcze VR..ale jak pisałem musze sprawdzić chyba że ktoś ma mozliwość...

Taki zestaw z Passsata na pewno pasuje na seryjne wachacze z MkII. Poluje sam na coś takiego!