Forum.VWGolf.pl

Mam Golfa mk3 z silnikiem 1,8 75KM. Chciałbym wymienić silnik osprzęt i hamulce najlepiej przekładając z innego rozbitego VW. Zastanawiam się nad silnikiem G60 lub VR6 wraz z osprzętem hamulcami itd. Czy ktoś takie przeróbki robił ? Jak to wygląda od strony finansowej? Który silnik lepszy? Czy ktoś zna jakiś warsztat w Poznaniu lub okolicach który podjął by się tego i nie spieprzył roboty. Czekam na informacje. Jeśli macie jakąś dokumentacje i możecie się nią podzielić będę wdzięczny

karoolo pisze:Czy ktoś takie przeróbki robił ?

ja niestety nie...

karoolo pisze:Jak to wygląda od strony finansowej?

na start przygotuj sobie co najmniej 5000 pln

karoolo pisze:Który silnik lepszy?

to zależy od tego, co Cię interesuje... VR6 ma większą moc wyjściową i jest bardziej podatny na przeróbki niż G60. No i ten dźwięk... ja bym wrzucił VR6, jednak ten silnik ma duszę... nie, żeby G60 nie miał, ale to nie to samo. poza tym VR6, jako silnik wolnossący na pewno będzie mniej awaryjny. bo jak w G60 padnie kompresor, to jednak spora strata...

...jest bardziej podatny na przeróbki niż G60...

W takim razie jak podnieść moc Vr6. Z tego co wiem G60 potrzebuje tylko chip tuningu i mamy 200 KM. Mogę się mylić dlatego pytam

Ani ten, ani ten..
G60 - awaryjny osprzet - generalnie trafic cos w dobrym stanie to porazka..
VR6 - jest jak krowa Pieknie muczy, troche chleje jest ciezki generlanie nie jedzie.. No i cos co trzyma serie to tez loteria zeby znalesc..

2.0 16V ABF to imho najlepszy wybor

SToRM pisze:Ani ten, ani ten..
G60 - awaryjny osprzet - generalnie trafic cos w dobrym stanie to porazka..
VR6 - jest jak krowa Pieknie muczy, troche chleje jest ciezki generlanie nie jedzie.. No i cos co trzyma serie to tez loteria zeby znalesc..

2.0 16V ABF to imho najlepszy wybor

VR6 nie jedzie heheh , no bywa czasami , ale jak jedzie to ABF wącha olej

Borys pisze:VR6 nie jedzie heheh , no bywa czasami , ale jak jedzie to ABF wącha olej

Pozyjemy, zobaczymy Bo narazie to jesczez takiego nie udalo mi sie spotkac
Zreszta nawet jelsi, to na zakretach zwykle to z tym motorem auto ma zamilowanie do jazdy na wprost

ja bym wybrał ABF fajny silniczek z resztą wiecie co da sie zrobić podkręcając go nie wiem czy widzileiscie golfika kenaja ABF z turbinką miodzio:)

VR6 ma większą moc wyjściową i jest bardziej podatny na przeróbki niż G60

tu bym sie spieral ... w G60 za mniejsze pieniadze zrobisz wiecej koni .... glupim kolkiem i stagem 1 kopsniesz 30 koni .......

SToRM pisze:

Borys pisze:VR6 nie jedzie heheh , no bywa czasami , ale jak jedzie to ABF wącha olej

Pozyjemy, zobaczymy Bo narazie to jesczez takiego nie udalo mi sie spotkac
Zreszta nawet jelsi, to na zakretach zwykle to z tym motorem auto ma zamilowanie do jazdy na wprost

no to zobaczysz

no niestety vr do kjsów nie jest idealny, tragedii nie ma ale rewelacji tez

Borys pisze:no to zobaczysz

Shamowales sie juz chociaz? I nie napinaj sie tak Borys - kazdy swoje chwali
Jezeli w lekkiej mk2, objedziesz mnie ze dwie dlugosci to uwierze - poki co - sorry...

SToRM pisze:

Borys pisze:no to zobaczysz

Shamowales sie juz chociaz? I nie napinaj sie tak Borys - kazdy swoje chwali
Jezeli w lekkiej mk2, objedziesz mnie ze dwie dlugosci to uwierze - poki co - sorry...

Jeszcze nie hamowałem, były pomiaty tylko drogowe na gtech
sie nie napinam, tylko juz którys raz z kolei piszesz ze vr6 to nie jedzie itd itp

ja bym wsadzil G60....przy znalezieniu w dobrym stanie takiego motoru i pozniej dbaniu o niego nie ma wiekszych problemow z nim....a VR...coz fajnie miec 6 ale.....wedlug mnie ten silnik bardziej pasuje do passata...no chba ze ktos ma VRa plus syncro to wtedy....respekt

Pieknie muczy, troche chleje jest ciezki generlanie nie jedzie.. No i cos co trzyma serie to tez loteria zeby znalesc..

jedzie jedzie, do dziś pamietam jak mnie Chmielu przewiózł na tym drugim silniku ABT

Borys pisze:sie nie napinam, tylko juz którys raz z kolei piszesz ze vr6 to nie jedzie itd itp

No a co mam pisac, skoro 9 na 10 VR'ow u nas shamowanych serii nie trzymalo i to dosyc znacznie.. A te co nie zdarzyly pojechac na hamownie to dostaja baty od kazdej 16V?
Jedynie honoru pilnuje 2.9 w syncro kumpla - ktory sie ni poddaje, ale i tez nie odjezdza..
Borys, dla mnie silnik o prawie 3 litrach pojemnosci i o mocy 15% wiekszej niz herlawa 16V powinnen robic z nia co chce..

Ile Ci wyszlo na g-techu w takiej lekkiej mk2? ze 6,5?