[audi b2] 2door sedan quattro R30T 650KM@780NM race car
Moderator: G0 Karcio
[audi b2] quattro R32 VR6 Turbo time attack projekt
MatthewG, za tydzień w srode jade do Ketrzyna, to juz ustalone i pewnie sie nie zmieni, wiec wrzuce moze jakies fotki podłogi, która została zrobiona od podstaw, wraz z podłużnicami, tunelem itd
ps. Twoj link tego projektu juz sie rozprzestrzenił w internecie
ps. Twoj link tego projektu juz sie rozprzestrzenił w internecie
[audi b2] quattro R32 VR6 Turbo time attack projekt
Cała podłoga od nowa? Chętnie to zobaczę Cierpliwy ten twój blacharz. Co znaczy rozprzestrzenił?
2015 - ... Mocy przybywaj?
2010 - 2014 Golf .:R20
2010 - 2014 Golf .:R20
[audi b2] quattro R32 VR6 Turbo time attack projekt
nie blacharz tylko KefirMatthewG pisze:Cała podłoga od nowa? Chętnie to zobaczę Cierpliwy ten twój blacharz.
cała, kompletnie cała podłoga została wycięta, tu jakas fotka jak to wyglądało pod koniec wrzesnia
jest juz na wszystkich forach audi, widziałem na fejsie na profilu audimaniaków itdMatthewG pisze:Co znaczy rozprzestrzenił?
[audi b2] quattro R32 VR6 Turbo time attack projekt
Internet to potęga, szybko poszło To się ten Kefir napracował
2015 - ... Mocy przybywaj?
2010 - 2014 Golf .:R20
2010 - 2014 Golf .:R20
Re: [audi b2] quattro R32 VR6 Turbo time attack projekt
no ten mój projekt to prawie jak te skandynawskie ruraki, co podlinkowałeś, z tym, że u mnie pozostały seryjne punkty mocowania zawieszenia i sanek pod silnik czy dyferMatthewG pisze:Internet to potęga, szybko poszło To się ten Kefir napracował
choć nie wykluczone że bedą kiedyś całe customowe wahacze zbudowane z rurek, na przegubach fluro motorsport
w każdym razie zakres przeróbek chyba dość rzadko spotykany w PL, przynajmniej w internecie
nawet S4 Nikolasa V10TT miało tylko poszerzany tunel..
[audi b2] quattro R32 VR6 Turbo time attack projekt
I dlatego właśnie powinieneś wreszcie ukończyć ten projekt
2015 - ... Mocy przybywaj?
2010 - 2014 Golf .:R20
2010 - 2014 Golf .:R20
[audi b2] quattro R32 VR6 Turbo time attack projekt
nowy FMIC z iveco
pewnie na 600KM styknie
dodatkowe użebrowanie kanałów w celu poprawienia wydajności chłodzenia
oryginalnie w 6 litrowym dieslu wiec przepływ powinien byc OK
bak
pewnie na 600KM styknie
dodatkowe użebrowanie kanałów w celu poprawienia wydajności chłodzenia
oryginalnie w 6 litrowym dieslu wiec przepływ powinien byc OK
bak
[audi b2] quattro R32 VR6 Turbo time attack projekt
bak miał byc pierwotnie mocowany jak w oryginale czy pomiedzy tylnymi nadkolami i z takim założeniem był kupiony:
ale bedzie za tylnym dyfrem coś tak jak w nissanie TOMSONa
chłodnica bedzie na stojaka z tyłu,
zamocowanie baku z tyłu to jednak najlepsze rozwiązanie, bo masa bedzie niżej, a to jakies 50kg, bedzie mozna zabudowac scianke grodziową, bedzie mozna wykorzystac seryjny wlew paliwa (wczesniej wypadał na podszybiu) - ogolnie same plusy
niestety bak trzeba bedzie zmniejszyc o 1/4 po szerokości i podciąć lekka na mocowania drązków w tylnych sankach - pojemnośc zmniejszy sie z 75 do około 45-50L
ogólnie byłem dzisiaj obudzic audi i Kefira z zimowego snu, na szczescie wszystko odtajało i mam nadzieje prace ruszą na nowo
przymierzylismy dzisiaj wszystko finalnie, wszystko juz dokładnie wiadomo, co i jak bedzie, zmiesci sie wydech 3 cale do samego konca, ogólnie wszystko zajebiscie pasuje i jak bedzie tak jak to dzisiaj załozylismy to bedzie naprawde fajne auto, co prawda zbudowane od podstaw no nowo, nie spodziewałem sie zaczynając projekt ze zrobie w nim tyle zmian
pedały
rekaw i lewarek, który spasował idealnie
kupiłem kiedys dla jaj wlew z audi R8 okazuje sie ze to zajebiscie fajny wlew i bedzie zamontowany
aha no i zrobiłem projekt wydechu
wiem ze ciagle mało pokazuje konkretów, moze co poniektórzy bedą zawiedzeni ze auto jeszcze nie jezdzi... ale Ci co kiedyś zrobili cos wiecej niz zwykłego swapa wiedzą ile to jest czasu, roboty i kasy żeby cos porządnie zrobić
magiel juz zamontowany, pasuje wszystko z drążkami , mocowanie skrzyni tez juz jest z wykorzystaniem oryginalnej poduszki działającej w dwie strony..najnizszym punktem podwozia bedzie skrzynia i miska olejowa... podłoga w przedziale pasażerskim az do konca auta bedzie płaska jak stół, z tyłu oczywiście bedzie sie lekko unosić zeby to robiło za dyfuzor
kanał jest tak ogromny ze pomiesci wszytskie instalacje, wał, wydech, rury do chłodnicy itd
mysle ze za miesiąc jak pojade to beda juz takie ładniejsze fotexy jak sie Kefirsky spręzy z robotą
ale bedzie za tylnym dyfrem coś tak jak w nissanie TOMSONa
chłodnica bedzie na stojaka z tyłu,
zamocowanie baku z tyłu to jednak najlepsze rozwiązanie, bo masa bedzie niżej, a to jakies 50kg, bedzie mozna zabudowac scianke grodziową, bedzie mozna wykorzystac seryjny wlew paliwa (wczesniej wypadał na podszybiu) - ogolnie same plusy
niestety bak trzeba bedzie zmniejszyc o 1/4 po szerokości i podciąć lekka na mocowania drązków w tylnych sankach - pojemnośc zmniejszy sie z 75 do około 45-50L
ogólnie byłem dzisiaj obudzic audi i Kefira z zimowego snu, na szczescie wszystko odtajało i mam nadzieje prace ruszą na nowo
przymierzylismy dzisiaj wszystko finalnie, wszystko juz dokładnie wiadomo, co i jak bedzie, zmiesci sie wydech 3 cale do samego konca, ogólnie wszystko zajebiscie pasuje i jak bedzie tak jak to dzisiaj załozylismy to bedzie naprawde fajne auto, co prawda zbudowane od podstaw no nowo, nie spodziewałem sie zaczynając projekt ze zrobie w nim tyle zmian
pedały
rekaw i lewarek, który spasował idealnie
kupiłem kiedys dla jaj wlew z audi R8 okazuje sie ze to zajebiscie fajny wlew i bedzie zamontowany
aha no i zrobiłem projekt wydechu
wiem ze ciagle mało pokazuje konkretów, moze co poniektórzy bedą zawiedzeni ze auto jeszcze nie jezdzi... ale Ci co kiedyś zrobili cos wiecej niz zwykłego swapa wiedzą ile to jest czasu, roboty i kasy żeby cos porządnie zrobić
magiel juz zamontowany, pasuje wszystko z drążkami , mocowanie skrzyni tez juz jest z wykorzystaniem oryginalnej poduszki działającej w dwie strony..najnizszym punktem podwozia bedzie skrzynia i miska olejowa... podłoga w przedziale pasażerskim az do konca auta bedzie płaska jak stół, z tyłu oczywiście bedzie sie lekko unosić zeby to robiło za dyfuzor
kanał jest tak ogromny ze pomiesci wszytskie instalacje, wał, wydech, rury do chłodnicy itd
mysle ze za miesiąc jak pojade to beda juz takie ładniejsze fotexy jak sie Kefirsky spręzy z robotą
[audi b2] quattro R32 VR6 Turbo time attack projekt
Sidepipe to jest genialny pomysł, idealnie się wpasuje w ten projekt Kiedyś, jak już auto zostanie ukończone, będę musiał je obejrzeć
2015 - ... Mocy przybywaj?
2010 - 2014 Golf .:R20
2010 - 2014 Golf .:R20
[audi b2] quattro R32 VR6 Turbo time attack projekt
wydechu z boku:
bedzie coś jak powyżej tylko bez wystającej rury - coś jak ponizej
bedzie coś jak powyżej tylko bez wystającej rury - coś jak ponizej
w moim przypadku wydech z boku to konieczność, nie ma miejsca po prostu z tyłuMatthewG pisze:Sidepipe to jest genialny pomysł, idealnie się wpasuje w ten projekt Kiedyś, jak już auto zostanie ukończone, będę musiał je obejrzeć
[audi b2] quattro R32 VR6 Turbo time attack projekt
projekt z mechanicznej strony fajny, cieszy że nie robisz coś co mają wszyscy, z mechanicznej strony nie tylko ciekawie, bez zastrzeżeń pod względem technicznym wielki plus. szkoda tylko że takiego rodzynka na to użyłeś. wolłabym jakieś bardziej pospolite B2 coupe czy sedan niż tak żadki egzemplarz w sedanie i w quatro, ale za to jakie auto użyłeś jako bazę jeszcze większy minus.
ogólnie jestem ciekaw co za ulepa z tego zrobisz...
ogólnie jestem ciekaw co za ulepa z tego zrobisz...
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 106 gości