[SCIROCCO MKII] GTX 16V "pałer na Hajłeju"

herbiasty · Post autor: **herbiasty** » pn kwie 22, 2013 07:55

No raczej

To jest odnosnik przed modami

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Damian92 · Post autor: **Damian92** » pn kwie 22, 2013 09:05

Bardzo przyzwoita seria

Wysłane z mojego ST26i za pomocą Tapatalk 2

miko85 · Post autor: **miko85** » wt kwie 23, 2013 20:51

czytałem temat parę razy i ryje beret mi te sirocco jest mega szacun za bardzo bardzo duży nakład pracy a o $ już nie wspomnę
jestem ciekaw ile wypluje po zmianie wałków na ostre bo rozumiem że takie wlecą

herbiasty · Post autor: **herbiasty** » śr maja 15, 2013 14:12

miko85 pisze:czytałem temat parę razy i ryje beret mi te sirocco jest mega szacun za bardzo bardzo duży nakład pracy a o $ już nie wspomnę
jestem ciekaw ile wypluje po zmianie wałków na ostre bo rozumiem że takie wlecą

Dzięki

Wałki TT 276*

Głowica po protnigu przed planowaniem i nabiciem nowych prowadnic

Przy okazji spraedzony blok i gładzie cylindrów -jak nowy motor

Marszall · Post autor: **Marszall** » śr maja 15, 2013 23:38

kurna sentyment do 16V zawsze pozostanie, lubie te ABF'y za trzymanie serii

dawaj, Herbi dawaj, na Majóvwce mają byc niskie czasy

herbiasty · Post autor: **herbiasty** » czw maja 16, 2013 09:19

Marszall pisze:kurna sentyment do 16V zawsze pozostanie, lubie te ABF'y za trzymanie serii

dawaj, Herbi dawaj, na Majóvwce mają byc niskie czasy

Dzięki

auto juz wstępnie wystrojone jest prawie 220Nm

Na MajoVWkę nie wiem czy sie wyrobię, auto w ogóle nie przygotowane do sezonu, mase rzeczy do ogarniecia..

herbiasty · Post autor: **herbiasty** » pt maja 17, 2013 09:47

Auto już w zasadzie wystrojone

Toffic dopieszcza program :fala:
Myślę, że nie jednego zaskoczy

Niestety na MajoVWke nie jadę, w aucie Toffic wykrył kilka usterek które trzeba usunąć, przy okazji padł alternator.
Wolę wszystko ogarnąć i spokojnie pojechać na inne bez stresów

Tani wentylator okazał się kiszką i albo dokupie drugi albo dołożę stary przynajmniej na razie.

Lukasz1985 · Post autor: **Lukasz1985** » ndz maja 19, 2013 17:33

Zwiekszaliscie CR w silniku ?

herbiasty · Post autor: **herbiasty** » ndz maja 19, 2013 17:59

Nie, po spalnowaniu glowicy po premoncie i tak pewnie ciut wzrosło, ale to raczej niezauwazalnie.

Lukasz1985 · Post autor: **Lukasz1985** » ndz maja 19, 2013 18:01

To kiedy hamownia?

Marszall · Post autor: **Marszall** » pn maja 20, 2013 00:21

NIe ma co iść w CR, dla normalnego CR 10.8:1 i tak już lubią być problemy
- wysokooktanowe paliwo mus
- zimny dolot mus
- czujniki stuku mus

ABF ma co prawda niższy niż 9A ale lepeiej zrobić lepsze napełnianie

herbiasty · Post autor: **herbiasty** » pn maja 20, 2013 19:17

Narazie to czeka mnie szlif walu i wymiana wszystkich panewek korbowodowych. Motor juz od jakiegoś czasu ciezko palił na cieplym. Olalem to bo cisnienie oleju bylo dobre. Nic tez nie stukalo ani nie pukalo.

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Post autor: **TAZ** » pn maja 20, 2013 19:50

Nie chcę krakać ale znam przypadek puchnięcia wału na jednej z korb w ABFie. Była rysa od otworu smarującego

herbiasty · Post autor: **herbiasty** » pn maja 20, 2013 20:28

Co będzie to będzie.

Dobrze ze Toffic teraz sie tym zainteresował. Bo bym na majovwce korby z asfaltu zbieral

Ja chcialem olac temat.
Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2