[MK3 MATCH II]LEKKO POMODZONY AFN - prawie jak 20 Jahre :)

vwbartus · Post autor: **vwbartus** » wt cze 03, 2008 23:15

djtom pisze:dwa -trzy litry mniejsze niz w benzynie... warto więc....?

przy uturbionej benzynie z moca powyzej 180 PS to nie dwa-trz tylko od osimiu w zwyrz maly przyklad MKIV 1.8T przy katowaniu 16,5 Bora 1.9 ASZ z chipsem na 160 7.5 ON

Post autor: **djtom** » wt cze 03, 2008 23:28

nic juz nie mowie

Rapix · Post autor: **Rapix** » śr cze 04, 2008 00:08

Mysle ze w moich rekach na bora by spalila wiecej...

mcsym · Post autor: **mcsym** » śr cze 04, 2008 00:26

djtom pisze:dwa -trzy litry mniejsze niz w benzynie... warto więc....?

9-12 zł na 100km... rzeczywiście nie warto

Post autor: **SToRM** » śr cze 04, 2008 00:33

mcsym pisze:9-12 zł na 100km... rzeczywiście nie warto

ABF na gazie - 24 zyble na gazie - legalnego, oplacanego podatkiem paliwa :d
Moc 150 kucy
1Z - 29 zeta legalnego paliwa ze stacji
Moc - 90 kucy

srac na diesle i benzyniaki - gaz to jest to

Post autor: **cowboy** » śr cze 04, 2008 12:19

panowie

na trasy only diesel, lecisz gora 160 km/h, elastycznosc super, cignie z dolu, silnik sie kreci 2500 rpm wiec mało pali, malo sie zuzywa

ale TDI to nie jest auto do palowania... wczoraj brykalem z mkIV na gierkówce, ladny czarny, blachy KWA (chyba skręcił na piotrków) oznaczene na klapie V6 4Motion

fakt ze gosciu cisnał ile wlezie od 0-120 i spkojnie za nim sobie jechałem, potem bujnalem go z rolki, potem on poszedł z rolki od 110 do 180 i szedlem równo z nim...

tyle że jak po 5 minutach zabawy zobaczyłem 108 st. C oleju i znowu ustawiłem tempomat na 130 km/h...

po unfallu turbo jeszcze nie przekroczyłem 200 km/h , ba ze 3 razy moze bujnałem sie na chwile do 190..normalnie nie przekraczam 140 na autostradach czy 2-pasmowkach

moje zdanie jest takie, w miescie nie ma lewara.. nawet jak muskam gaz i nie przekraczam 1 bar doładowania to wiekszośc aut zostaje na swiatlach ale do upalania to raczej benzyna

co do mocnego 1.8T zrobionego na 250KM to tez nie jest wesoło, tez silnik dostaje po dupie...bo wysilony

tak jak napisał aw69 - w serii musi byc auto juz mocne, i najlepiej w quattro i z mocnymi heblami

czyli jakies S4 albo RS4 i mozna się bawic

kiedys aw69 pisał jak sie scignał z takim S4 bodajrze... golfik na maxa, egt w *#cenzura#*, strach pomyslec coby było jkaby przyszlo pare razy zahamowac z tych 240 km/h...

fajnie było, tyle że takie audi moze sobie takim tempem przejechac kilkaset km i nie zameczysz

dlatego fajnie pomodzic 1.9 TDI czy 1.8T bo oba silniki sa mega fajne ale w przyszlosci trzeba bedzie pomslec o czyms dla frajdy zbudowanym specjalnie..

jak sie chce miec szybki dupowoz to trzeba skladac mamone na RS4

Post autor: **djtom** » śr cze 04, 2008 12:35

jak mowiłem ze jest fajny na sprzedanie to nie chciałes http://www.sramnatuningi.com/2008/02/07 ... wy-tuning/

poszedł za 25k

Pruszkowiak · Post autor: **Pruszkowiak** » śr cze 04, 2008 12:45

djtom pisze:jak mowiłem ze jest fajny na sprzedanie to nie chciałes http://www.sramnatuningi....lasciwy-tuning/

poszedł za 25k

Cena atrakcyjna a S4 to już nieźle wymiata

Post autor: **cowboy** » śr cze 04, 2008 12:45

ABF na gazie - 24 zyble na gazie - legalnego, oplacanego podatkiem paliwa :d
Moc 150 kucy
1Z - 29 zeta legalnego paliwa ze stacji
Moc - 90 kucy

hmm porownaj ABF z ARL lub AFN+ albo porównaj 2E z AFN

zresztą nie chodzi juz o to co mniej pali i czego... bo dla mnie jazda na gazie = jazda na oleju opałowym lub roślinnym

tylko o to czym przujemniej, dla mnie TDI lepiej masuje plecy ale jesli ktoś nie lubi kle kle a lubi burczący wydech kupi benzyne

nie chodzi tez o porównanie osiągów ale jak ktos dynamicznie lubi wykorzystywac dostępną moc to benznyna wtedy żłopoe niemilosiernie i juz powyższe porownanie nie ma sensu

jak mowiłem ze jest fajny na sprzedanie to nie chciałes http://www.sramnatuningi....lasciwy-tuning/

poszedł za 25k

djtom, na razie nie stac mnie na utrzymanie tego auta, popatrz ile kosztują klocki itd... a skoro mam jeździc jak dziad to wole ARL-a po wirusie, osiągi niezłe, silnik wytrzymały i oszczedny..

taki po prostu jestem nie uznaje połśrodków... jeżdze 2 razy w miesiący trasy (raz 1000 raz 500km) i potrzebuje mocne , oszczedne i bezawaryjne auto... a to S4 wykracza poza moj budzet i akceptowalny poziom wydawania besensownie kasy na bajure i opłaty

[ Dodano: Sro Cze 04, 2008 12:46 ]

Cena atrakcyjna a S4 to już nieźle wymiata

S4 za 25 kPLN to 99% dojechane na maksa, skarbonka bez dna, zejdzmy na ziemie

Rapix · Post autor: **Rapix** » śr cze 04, 2008 13:40

I juz wiem dlaczego Ci pali tyle a mi troszke wiecej...

Post autor: **cowboy** » śr cze 04, 2008 15:12

jak sie chce miec szybki dupowoz to trzeba skladac mamone na RS4

przepraszam zapomniałem o 3.0 TDI

to moje marzenie ale na razie pierwsze modele A4 mają wadliwy napniacz łańsuszka rozrząd i wtryski jak również sprzęgło LUK-a

jest jeszcze totalny odjazd jeśli chodzi o diesle czyli BMW 335d biTurbo, po wirusie jedzie prawie jak M3..

ale zejdźmy na ziemie, widzę że kupno zdrowego MKIV z Arlem to tez nie będzie łatwa sprawa ...

Pruszkowiak · Post autor: **Pruszkowiak** » śr cze 04, 2008 15:32

cowboy, teraz naprawdę kupić jakiekolwiek auto używane to ciężka sprawa.Ja pół roku na allegro,gratce itp. spędziłem ale w końcu udało się kupić

Takie coś jak Matiz,Seicento itp to nie problem bo dużo jest ogłoszeń że pierwsza ręka,garażowany i te auta nie miały diesela więc przebiegi są śmiesznie małe

BoixoNoi · Post autor: **BoixoNoi** » śr cze 04, 2008 20:34

Cowboy a może coś takiego sobie spraw

Po co szybka benzyna lecisz 250km/h wpadasz w koleinę albo dziure i może być po tobie, koło odpadnie i co

na nasze trasy to chrysler 300C albo Jeep Grand Cherokee i można lecieć

twarde zawieszenie w golfie + polskie drogi = 120 km/h max, takie jest moje zdanie

GRZANA · Post autor: **GRZANA** » śr cze 04, 2008 20:47

BoixoNoi pisze:twarde zawieszenie w golfie + polskie drogi = 120 km/h max

ale pierdzielisz

[MK3 MATCH II]LEKKO POMODZONY AFN - prawie jak 20 Jahre :)

Kto jest online