V8 w mkII, hamownia strona 40.

stolniczkow · Post autor: **stolniczkow** » wt cze 21, 2011 11:19

No trakcja była tragiczna, co chwile deszcz. A jak w końcu ładnie przeschło i niebo się oczyściło to przerwali zawody... W sumie to w wolnych przejazdach padły najlepsze czasy tego dnia.
Ale dość już OT.

olozwirski · Post autor: **olozwirski** » czw cze 23, 2011 01:19

cowboy pisze:eee tam Olo pakuj vemsa do V8

miałem okazje przejechać sie golfem ale na prawym bo było mało czasu, do tego silencery w wydechu ... niezły fun ale prawdziwy czad to bedzie jak tam bedzie te seryjne 300KM, wiec nie ma co tylko jakiegoś standalona trza zapodać

btw derbiak walnął B2jką V8 w Sosnowcu 12,1 ale on ma AHC (340KM) + strzał nitro 100KM, wiec mozna z tego V8 dość łatwo troche mnocy wykrzesać

Myslalem ze sie zamienicie pozniej, ale jeszcze bedzie okazja. Bez silencerow ( wydech 20mm) auto jest szybsze ale i glosniejsze

, nie nadaje sie zeby sobie pojezdzic po wsi.
A co do golfa to narazie stoi i nie wiem czy dalej go robic, czy rozebrac, czy sprzedac. Glowice z AHC tez mam, w sumie roznia sie od moich tylko walkami ssacymi i podebraniami pod nie.
Jakies aktualizacje moze beda po wakacjach a moze dopiero w zime, prosze nie podbijac tematu.

olozwirski · Post autor: **olozwirski** » czw cze 23, 2011 01:21

A Vemsa jak zaloze to tylko po to zeby sie przekonac czy bedzie palil mi cewki tak jak w jedynce.

Post autor: **cowboy** » pn lip 18, 2011 16:48

hehe cewek nie pali na VEMSie ale za to TOYO R888 palą się niemiłosiernie i to mimo zaspawanego dyfra

fura na VEMSie i bez silnecerów drze się przeokrutnie i nieźle masuje plegary

jeździłem troche w sobote i auto daje niesowity fun, co prawda nie zbadałem pełni możliwości bo nie było jak ale teraz to czuc power !

ps. wczesniej jezdziłem jako pasażer ale na ori ecu z silencerami, wiec róznica straszna pewnie +100KM

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » pn lip 18, 2011 17:52

no to teraz nie pozostaje nic innego jak czekać na wynik z hamowania

olozwirski · Post autor: **olozwirski** » wt lip 19, 2011 01:31

Jeden z silencerow o ktorych mowa, kawalek grubosciennej rurki przyspawanej do blachy montowanej na dwie sruby na koncowce wydechu. Przelot fi 27

ale za to daje sie jezdzic po ulicach.

Hamowania szybko nie bedzie - teraz strugam ITB... Co ciekawe jeszcze nie znalazlem projektu silnika audi 4.2 + przepustnice, moze bede pierwszy...

Marszall · Post autor: **Marszall** » wt lip 19, 2011 08:45

ale już wtedy to bez słuchawek ochronynch na uszy nie wsadaj do samochodu.

i c o po vemsie sporo sie poprawiło?

olozwirski · Post autor: **olozwirski** » wt lip 19, 2011 20:26

Marszall poprawilo sie, po cichu licze na serie.
Kilka fotek z prac nad przepustnicami:

Post autor: **barteKKK03** » wt lip 19, 2011 20:32

Piękna sprawa

lukas640 · Post autor: **lukas640** » wt lip 19, 2011 21:02

Z czego to przepustnice? Z jakiegoś motocykla?

olozwirski · Post autor: **olozwirski** » wt lip 19, 2011 21:13

BMW M3 E36.

Marszall · Post autor: **Marszall** » wt lip 19, 2011 21:15

Ja pier#!@#$%^!@

nawet jak nie bedzie mega szybko jeździć to dźwięk i wygląd cudowny

ale i tak bedzie szybko jeździć;P

florek186 · Post autor: **florek186** » śr lip 20, 2011 22:06

piekna sprawa z tym silniczkiem

olozwirski · Post autor: **olozwirski** » sob lip 23, 2011 20:23

Strugania ciag dalszy

V8 w mkII, hamownia strona 40.

Golf RMR V8, majovwka strona 19

Golf RMR V8, majovwka strona 19

Golf RMR V8, majovwka strona 19

Golf RMR V8, majovwka strona 19

Golf RMR V8, majovwka strona 19

Golf RMR V8, majovwka strona 19

Golf RMR V8, majovwka strona 19

Golf RMR V8, majovwka strona 19

Golf RMR V8, ITB strona 23

Golf RMR V8, ITB strona 23

Golf RMR V8, ITB strona 23

Golf RMR V8, ITB strona 23

Golf RMR V8, ITB strona 23

Re: Golf RMR V8, ITB strona 23

Kto jest online