Kącik posiadaczy MK4

[dany_47]

tez mi sie wydaje ze w natrysku trzeba malowac i duzo plastyfikatora. proszkowo bedzie gruba warstwa ktora nie bedzie wcale sprezysta.

Qto, udalo sie wyslac?

[Skrzak]

Ludzie malują proszkowo sprężyny. Jak zanosiłem już ze trzy razy stal do malowania to za każdym razem wśród felg i zacisków były też do odbioru czyjeś sprężyny.

[dany_47]

Ja nie mówię że się nie da pomalować
Pomalować da się wszystko obyś tylko płacił
Kwestia jak długo ta farba wytrzyma na sprężynach które pracują non stop

[G0 Karcio]

Pany, czy 3B1837015A to numer centralnego zamka od strony kierowcy Golf IV 5 furtek 1998 1.9TDI 110KM? Poprawione zimne luty, wymieniony mikrowłącznik i nic. Kupię nówke i po kłopocie tylko czy to ten numer?

[dany_47]

Teoretycznie tak ale było 2 wersje.
Te lepsze podwójnie stukaly przy zamykaniu z pilota.
Kwestia sprawdzenia który masz Ty. Nie pamiętam od czego zależało które były montowane ale ktoś pomoże na bank.

[lwlw]

Zna ktoś moment podkręcania półosi do zwrotnicy?

Do_ebać sporą rurą na chama

[G0 Karcio]

Dwa rodzaje? Jakieś różnice? Są jakieś lepsze i gorsze?

[dany_47]

Dwa rodzaje? Jakieś różnice? Są jakieś lepsze i gorsze?

Ktoś o tym pisał tutaj na forum...
Być może bujda na resorach i wprowadzam zamieszanie.
Trzeba by żeby ktoś mądry się wypowiedział

[G0 Karcio]

dany_47, nikt nie odwiedza tematu więc chyba się nie dowiemy. Jedynie dostać się do zamka i spisać numer.

[majster heniek]

Pany, czy 3B1837015A to numer centralnego zamka od strony kierowcy Golf IV 5

do 3 furtek ten sam , jak już to kupuj firmy Vika , z tego co czytałem na forum jedne z lepszych zamienników , lub pytaj w tej firmie o orginał -BORSEHUNG http://motoplatforma.com/index.php?p174 ... przod-lewy" onclick="window.open(this.href);return false;

[Qto]

Do_ebać sporą rurą na chama

Ze względu na łożysko wolałbym jednak prawidłowo dokręcić

dany_47, Jutro rano dopiero idę na pocztę
Zamków są dwa rodzaje - z centralnym i bez

Którym progiem idzie fabryczna instalacja do PDC? W angliku wiem że prawym...ale w EU? Centralka, glosniczek i wejście instalacji pod zderzak...wszystko jest z prawej strony

[majster heniek]

Zna ktoś moment podkręcania półosi do zwrotnicy?

wysłałem fotke z książki , może odczytasz
mam lenia na przepisanie wszystkiego

[boris_kafarrow]

chyba ok 200 Nm bylo

[Qto]

wysłałem fotke z książki , może odczytasz

gołębiem? PW, mejle itd sprawdzałem...i nic nie ma...ale przypomniałeś mi o istnieniu książki Dietera Korpa

edit: rano zobaczyłem na telefonie Dzięki

chyba ok 200 Nm bylo

wg książki o której mowa wyżej nie jest to takie proste...ale napiszę, może komuś się przyda. 300Nm - 180* + 50Nm (kurde tyle co nic po tym wcześniejszym momencie...ciekawe czy w ogóle nakrętka się coś obróci ) + 45*...czyli 300niuta następnie minus pół obrotu, dokręcić 50niuta i następnie 45*

edit: zamontowałem dziś zderzak tył V6 z PDC...powiedzcie jak to jest z uchem holowniczym w V6 - u mnie schowało się pod zderzak i tyle je widziałem, podczepiając linkę pewnie dokładka pójdzie się kochać Drugi temat to wydech...myślałem że ori sobie trochę skrócę (mam z Bory TDI) i jakoś to będzie tymczasowo - nie da się długość długością ale z lewej strony pręży o wycięcie w dokładce także cza będzie ciąć i robić jakieś kąty pod autem...i powiedzcie czym to zakończyć ori fifki z TDI trochę małe...jutro pomierzę z V5 bo mam leżeć cały wydech