Post
autor: sebekgolf » śr lip 04, 2018 13:21
Macie 4 opcje z tymi śrubami.
Kupić nowe ( na jakiś czas wystarczą).
Dać ocynkować na nowo stare ( oryginalnie były oksydowane na czarno)
Kupić dekielki plastikowe na śruby ( nawet ori występowały, takie czarne krązki które się zakładało na łeb śruby).
Kupić porządne śruby, takie jak oryginalnie np. stosował Rover, które miały zaprasowane na łbie nierdzewne kapy ( klucz zakładało się na te kapy). Opcja najdroższa, ale dająca najlepszy efekt.
Nie próbujcie dawać jakichś nierdzewnych śrub, bo nie mają takich parametrów jak mieć powinny. Nie ten materiał.
Tarpan 1,5 OHV -> Swap 1,4 dohc R.I.P -> Swap 1,6 DOHC R.I.P -> Swap 1,4 DOHC R.I.P ->Swap 1,8 DOHC R.I.P -> Swap 1,8+ DOHC -> Swap 1,8T +++ DOHC in progresssss
Pomagamy Domom Dziecka -> ZŁOMBOL '11/'12 /'14/'15/'16
https://pl-pl.facebook.com/tarpaniatka/