Kącik posiadaczy MK4
: pt paź 24, 2014 14:47
Wszystkich autorów tych porad nie sposób wymienić:
..::Przydatne numery części::..
Dekory Aluminium wersja 20th/25th/337/GLI/R32
- lewy panel do 5D - 3B1 867 171 C NPX
- lewy panel do 3D - 1J3 867 171 A NPX
- lewe uchwyty - 1J0 867 171 C NPX
- prawe uchwyty - 1J0 867 172 C NPX
- lewa listewka w konsolę środkową - 1J0 853 189 A 4J4
- prawa listewka w konsolę środkową - 1J0 853 190 A 4J4
- popielniczka - 1J1 857 351 B 4J4
- blenda złącza diagnostycznego - 1J0 858 035 B 4J4
- blenda uchwytu na napoje - 1J0 858 607 E 4J4
- ramka Klimatronika - 1J0 907 047 P 4J4
- panel klimy manualnej - 1J0 819 157 B 4J4
- przycisk ręcznego ze szczotkowanego aluminium 1J0 711 323 D 4J4
Inne wersja .:R
- podstopnica - JNV 864 777 lub 1J1 864 551 B41
- nakładki na pedały manual - JNV 711 001 lub 1J1 721 647 A B41 (gaz), 1J0 721 174 B B41 (sprzęgło), 1J0 721 173 D B41 (hamulec manual), 1J0 723 173 D B41 (hamulec automat)
- klamki przód - lewa: 3B1 837 113 L 4J4 ; prawa: 3B1 837 114 T 4J4
- klamki tył - lewa: 1J4 839 113 C 4J4 ; prawa: 1J4 839 114 C 4J4
- dywaniki welurowe - JNV 863 011 B
- kierownica R32 szaro-kryształowa nić 1J0 419 091 DL QHS lub JNV 419 091 A
- kierownica R32 czarna nić 1J0 419 091 DL QHT lub JNV 419 091
Nakładki na pedały wersja 25th
- podstopnica - 1M1 864 551 B
- nakładki na pedały - 1M1 721 535 A (gaz), 1M1 721 961 A (sprzęgło), 1M1 721 275 A (hamulec manual)
Nakładki na pedały audi TT
- podstopnica - 1C1 864 777
- nakładki na pedały - 8N1 721 647 B (gaz), 8N0 721 174 A (sprzęgło), 8N0 721 173 A (hamulec manual), 8N0 723 173 E (hamulec automat)
Inne numery:
- numer zaślepki w tunel środkowy 1J0 863 276 B 2Ql
- numer wtyczki tempomatu 8L0 972 980
- silniczek do xena 1J0 941 295 E
- dokładka V6 tył: 1J6 807 521 C B41
- ramki montażowe bora kratek lewa - 1J1 819 185 A, środek - 1J0 819 197 A
- czarny panel sterowania szybami 5d - 3B1 867 171 E A94
- regulator ściemniania deski rozdzielczej pod xenon - 1J0 941 333 B
- lampy tył US GTI - 1J6 945 095 A C (lewa) i 1J6 945 096 A C (prawa)
- lotka VOTEX - 1J0 071 640 K 9AX
- lotka .:R32 - 1J0 827 939 A GRU
- lotka r-line - JNV 827 931
- zaślepka śruby w plastikowej osłonie szyny foteli przednich - 1J0 881 637 A B41
- czerwone wkłady popielniczek - 1J0 857 311 A 300 (przód), 1J0 857 232 C 300 (tył)
- czarny znaczek VW front - 1J0 853 601 A 041
- czarny znaczek VW tył - 1J6 853 630 A 041
- gałka SE z ramką 5 bieg - 1J0 711 113 ES RAD
- gałka SE z ramką 6 bieg - 1J0 711 113 ET RAD
sebekgolf napisał/a:
Mam prośbę, bo sporo ludzi pyta mnie jaki alternator włożyłem do mojego ASZ.
Jest to alternator z Audi 180A o oznaczeniu 021 903 026L
Lampka w8:
- z szybrem - 3B7 947 106 B (2EN - szara, 92Y - beżowa)
- zwykła Grey dome light 3B7 947 105 F 2EN (1x)
- wtyczka 3B0 972 706 (1x)
- wires / connectors (for w8 dome light) 000 979 131 (2x)
- wires / connectors (for existing harness) 000 979 103 (2x)
- Connector (mates with harness) 893 971 993 (1x)
- wire length for connection to the lights dial 1,5m
Gumy wahacza od S3:
- tył (te większe) - 8N0 407 181B
- przód (te mniejsze) - 8N0 407 182A
Komplet do przeróbki TDI 5bieg na sztywne koło zamachowe
- śruby - N90 206 103 (do koła zamachowego 6szt.), N10 101 001 (do docisku 6szt.)
- Koło zamachowe - 1z (1.9tdi 90KM z mk3), abf (2.0 16V z mk3), g60 (PG z mk2) || VW 037 105 273C / VW 028 105 269 B||
- Komplet sprzęgłowy Sachs (docisk, tarcza, łożysko) - 3000 332 001 (G60) lub 3000 384 001 (VR6)
- uszczelniacz na wał i olej do skrzyni biegów do dostania w ASO po VIN'ie (w wypadku oleju są duże rozbieżności)
Instalacja podgrzewanych siedzeń
- wtyczki przełączników - 8L0 971 971
- wtyczki mat 1 - 1J0 937 713
- wtyczki mat 2 - 1J0 937 714
- piny małe mat - N90 684 505
- piny średnie mat - N90 732 703
- piny duże włączników - N90 732 603
Przejściówka do xena
- gniazda 10pin - 1J0 973 835
- piny z kablami 1mm - 000 979 134
- piny z kablami 2.5mm - 000 979 226
- wtyczki 12pin - 1J0 941 165
- piny z kablami 1mm - 000 979 131
- piny z kablami 2.5mm - 000 979 225
Numery części w wersji graficznej:
Dekory, nakładki, inne z .:R, W8, grzane tyłki, xen,
inne:
Szybkie know how
Numeracja liczników
xxx yyy zzz
1J0 yyy zzz - zwykłe tarcze
1J5 yyy zzz - srebrne tarcze (SE)
xxx 919 zzz - bez CAN - analogowy
xxx 920 zzz - linia CAN
xxx yyy 8zz - europa
xxx yyy 9zz - anglik
xxx yyy z0z - brak wyświetlacza
xxx yyy z2z - 1/2 fis
xxx yyy z4z - pełny fis
xxx 920 zz1 - może mieć analogową kontrolkę airbag
xxx 920 zz2 - ma analogową kontrolkę airbag
xxx yyy zz5 - immo 2
xxx yyy zz6 - immo 3
Koła, felgi, opony by Shmatan
- rozstaw 5x100
- minimalna grubość adaptera zmieniającego rozstaw to 13mm, ale w wypadku zwykłych adapterów bez kombinacji 20mm
- seryjne (lub prawie seryjne) rozmiary opon dla mk4 to: 195/65/R15, 205/55/R16, 215/45/R17, 225/45/R17, 205/50/R17, 205/45/R18, 215/40/R18, 225/40/R18
- uniwersalne et dla mk4 powinno mieć wartość w okolicach 30 - 35 dla szerokości do 8.5j,
Pasowanie części z innych modeli/wersji
- kratki z bory (podświetlane z żaluzjami) pasują do golfa, warto mieć 2 ramki mocujące (numery wyżej)
- ori rozpórkę można wsadzić z s3, ew. po drobnych przeróbkach z tt
- jeżeli półoś ociera o stabilizator to można wsadzić stabi z wersji z napędem na cztery koła - m.in. mk4 v6, s3, tt, cupra
- włączniki świateł z polo 9R - z elementem alu (pasuje do dekorów z .:R oraz piano black
Rodzaje foteli w mk4 (pomijając różnice skóra/materiał) by Shmatan
Basis
Comfortline
Highline (pół kubeł)
Highline polift (pół kubeł)
Recaro
.:R32
Półskóry z Toledo
Co to jest CAN komfortu i CAN silnika? by hayperekpo
Ten temat powoduje trochę zamieszania, więc czas na kilka wyjaśnień. W mk4 mogą występować obie wymienione wyżej magistrale, tylko jedna z nich lub żadna. Nie są one w żaden sposób ze sobą związane lub fizycznie połączone.
Czy mam magistralę CAN silnika? by hayperekpo
Najprostszym wyznacznikiem jest sprawdzenie nr licznika. Jeśli wygląda on następująco: 1J0 920 xxx, to znaczy że na 99% w naszym aucie jest CAN silnika. Całkowitą pewność uzyskamy przez sprawdzenie czy do pinów 19 i 20 zielonej wtyczki licznika dochodzą dwa, skręcone ze sobą kabelki: pomarańczowo-czarny oraz pomarańczowo-brązowy.
Brak tych kabli/inny ich kolor lub nr licznika o postaci 1J0 919 xxx oznacza, że w naszym samochodzie brak jest magistrali CAN silnika.
Często spotykany jest pogląd, że auta od połowy rocznika 99 na 100% mają CAN - nie jest to prawda. Auta produkowane aż do 2001 mogły być pozbawione CAN'u silnika.
Co łączy magistrala CAN silnika? by hayperekpo
ECU (sterownik silnika) z licznikiem. Opcjonalnie może też być podłączona do ABS/ESP, sterownika poduszek powietrznych oraz kontrolera automatycznej skrzyni biegów.
Czy mam CAN komfortu? by hayperekpo
Tu sprawa jest bardzo prosta - jeśli masz fabryczne (!!!) elektryczne szyby, znaczy że masz też CAN komfortu. Często mylnie mówi się, że wystarczy już samo posiadanie elektrycznych lusterek. Jest to nieprawda, ponieważ występowały one w również wersjach bez elektryki szyb (rzadki przypadek, ale był).
Słyszałem, że w starszych autach występuje tzw. pół-CAN/analogowym CAN a w nowszych pełny CAN. Czym one się różnią? by hayperekpo
Na początek małe sprostowanie: nie ma czegoś takiego jak "pół-CAN", a już tym bardziej "analogowy CAN". W obu przypadkach jest to normalna, pełna wersja magistrali CAN, różniąca się jednak kilkoma istotnymi szczegółami. Są one niekompatybilne ze sobą i przesyłają dane w odmienny sposób.
Jak stwierdzić, którą wersję CAN'u komfortu mam? by hayperekpo
Ogólnie można przyjąć, że auta produkowane przed 2001 rokiem mają w 80% przypadków "stary CAN". Pewną odpowiedź uzyskamy dopiero po sprawdzeniu nr modułu komfortu.
1. 1J0 959 799 AH / J - stary CAN komfortu, współpracują tylko z silniczkami szyb o nr zaczynających się na 1J0. Brak możliwości podpięcia do licznika.
2. 1C0 959 799 (literka) - nowy CAN komfortu, współpracują tylko z silniczkami szyb o nr zaczynających się na 1C0. Jest możliwość spięcia z licznikiem (symbol auta na FIS'ie + informacje o otwartych drzwiach/klapie/masce). Dodatkowo można podłączyć w aucie nowsze wersje MFD/Delty bez adapterów i innego druciarstwa.
Co należy zmienić, aby przejść na nowy CAN i co to daje? by hayperekpo
Wymienić należy moduł komfortu i wszystkie silniczki szyb. Pomijam tu już kodowanie/adaptację. Zyskujemy możliwość podpięcia magistrali komfortu do licznika, bezproblemowe połączenie navi MFD czy TMC box'u. Dodatkowo do nowszych modułów komfortu łatwiej znaleźć działający kluczyk-scyzoryk na 3 przyciski.
Tabela zamienników świec:
http://rrtechnical.info/miscellaneous/sparkplugcr.pdf
..::Przydatne numery części::..
Dekory Aluminium wersja 20th/25th/337/GLI/R32
- lewy panel do 5D - 3B1 867 171 C NPX
- lewy panel do 3D - 1J3 867 171 A NPX
- lewe uchwyty - 1J0 867 171 C NPX
- prawe uchwyty - 1J0 867 172 C NPX
- lewa listewka w konsolę środkową - 1J0 853 189 A 4J4
- prawa listewka w konsolę środkową - 1J0 853 190 A 4J4
- popielniczka - 1J1 857 351 B 4J4
- blenda złącza diagnostycznego - 1J0 858 035 B 4J4
- blenda uchwytu na napoje - 1J0 858 607 E 4J4
- ramka Klimatronika - 1J0 907 047 P 4J4
- panel klimy manualnej - 1J0 819 157 B 4J4
- przycisk ręcznego ze szczotkowanego aluminium 1J0 711 323 D 4J4
Inne wersja .:R
- podstopnica - JNV 864 777 lub 1J1 864 551 B41
- nakładki na pedały manual - JNV 711 001 lub 1J1 721 647 A B41 (gaz), 1J0 721 174 B B41 (sprzęgło), 1J0 721 173 D B41 (hamulec manual), 1J0 723 173 D B41 (hamulec automat)
- klamki przód - lewa: 3B1 837 113 L 4J4 ; prawa: 3B1 837 114 T 4J4
- klamki tył - lewa: 1J4 839 113 C 4J4 ; prawa: 1J4 839 114 C 4J4
- dywaniki welurowe - JNV 863 011 B
- kierownica R32 szaro-kryształowa nić 1J0 419 091 DL QHS lub JNV 419 091 A
- kierownica R32 czarna nić 1J0 419 091 DL QHT lub JNV 419 091
Nakładki na pedały wersja 25th
- podstopnica - 1M1 864 551 B
- nakładki na pedały - 1M1 721 535 A (gaz), 1M1 721 961 A (sprzęgło), 1M1 721 275 A (hamulec manual)
Nakładki na pedały audi TT
- podstopnica - 1C1 864 777
- nakładki na pedały - 8N1 721 647 B (gaz), 8N0 721 174 A (sprzęgło), 8N0 721 173 A (hamulec manual), 8N0 723 173 E (hamulec automat)
Inne numery:
- numer zaślepki w tunel środkowy 1J0 863 276 B 2Ql
- numer wtyczki tempomatu 8L0 972 980
- silniczek do xena 1J0 941 295 E
- dokładka V6 tył: 1J6 807 521 C B41
- ramki montażowe bora kratek lewa - 1J1 819 185 A, środek - 1J0 819 197 A
- czarny panel sterowania szybami 5d - 3B1 867 171 E A94
- regulator ściemniania deski rozdzielczej pod xenon - 1J0 941 333 B
- lampy tył US GTI - 1J6 945 095 A C (lewa) i 1J6 945 096 A C (prawa)
- lotka VOTEX - 1J0 071 640 K 9AX
- lotka .:R32 - 1J0 827 939 A GRU
- lotka r-line - JNV 827 931
- zaślepka śruby w plastikowej osłonie szyny foteli przednich - 1J0 881 637 A B41
- czerwone wkłady popielniczek - 1J0 857 311 A 300 (przód), 1J0 857 232 C 300 (tył)
- czarny znaczek VW front - 1J0 853 601 A 041
- czarny znaczek VW tył - 1J6 853 630 A 041
- gałka SE z ramką 5 bieg - 1J0 711 113 ES RAD
- gałka SE z ramką 6 bieg - 1J0 711 113 ET RAD
sebekgolf napisał/a:
Mam prośbę, bo sporo ludzi pyta mnie jaki alternator włożyłem do mojego ASZ.
Jest to alternator z Audi 180A o oznaczeniu 021 903 026L
Lampka w8:
- z szybrem - 3B7 947 106 B (2EN - szara, 92Y - beżowa)
- zwykła Grey dome light 3B7 947 105 F 2EN (1x)
- wtyczka 3B0 972 706 (1x)
- wires / connectors (for w8 dome light) 000 979 131 (2x)
- wires / connectors (for existing harness) 000 979 103 (2x)
- Connector (mates with harness) 893 971 993 (1x)
- wire length for connection to the lights dial 1,5m
Gumy wahacza od S3:
- tył (te większe) - 8N0 407 181B
- przód (te mniejsze) - 8N0 407 182A
Komplet do przeróbki TDI 5bieg na sztywne koło zamachowe
- śruby - N90 206 103 (do koła zamachowego 6szt.), N10 101 001 (do docisku 6szt.)
- Koło zamachowe - 1z (1.9tdi 90KM z mk3), abf (2.0 16V z mk3), g60 (PG z mk2) || VW 037 105 273C / VW 028 105 269 B||
- Komplet sprzęgłowy Sachs (docisk, tarcza, łożysko) - 3000 332 001 (G60) lub 3000 384 001 (VR6)
- uszczelniacz na wał i olej do skrzyni biegów do dostania w ASO po VIN'ie (w wypadku oleju są duże rozbieżności)
Instalacja podgrzewanych siedzeń
- wtyczki przełączników - 8L0 971 971
- wtyczki mat 1 - 1J0 937 713
- wtyczki mat 2 - 1J0 937 714
- piny małe mat - N90 684 505
- piny średnie mat - N90 732 703
- piny duże włączników - N90 732 603
Przejściówka do xena
- gniazda 10pin - 1J0 973 835
- piny z kablami 1mm - 000 979 134
- piny z kablami 2.5mm - 000 979 226
- wtyczki 12pin - 1J0 941 165
- piny z kablami 1mm - 000 979 131
- piny z kablami 2.5mm - 000 979 225
Numery części w wersji graficznej:
Dekory, nakładki, inne z .:R, W8, grzane tyłki, xen,
inne:
Szybkie know how
Numeracja liczników
xxx yyy zzz
1J0 yyy zzz - zwykłe tarcze
1J5 yyy zzz - srebrne tarcze (SE)
xxx 919 zzz - bez CAN - analogowy
xxx 920 zzz - linia CAN
xxx yyy 8zz - europa
xxx yyy 9zz - anglik
xxx yyy z0z - brak wyświetlacza
xxx yyy z2z - 1/2 fis
xxx yyy z4z - pełny fis
xxx 920 zz1 - może mieć analogową kontrolkę airbag
xxx 920 zz2 - ma analogową kontrolkę airbag
xxx yyy zz5 - immo 2
xxx yyy zz6 - immo 3
Koła, felgi, opony by Shmatan
- rozstaw 5x100
- minimalna grubość adaptera zmieniającego rozstaw to 13mm, ale w wypadku zwykłych adapterów bez kombinacji 20mm
- seryjne (lub prawie seryjne) rozmiary opon dla mk4 to: 195/65/R15, 205/55/R16, 215/45/R17, 225/45/R17, 205/50/R17, 205/45/R18, 215/40/R18, 225/40/R18
- uniwersalne et dla mk4 powinno mieć wartość w okolicach 30 - 35 dla szerokości do 8.5j,
Pasowanie części z innych modeli/wersji
- kratki z bory (podświetlane z żaluzjami) pasują do golfa, warto mieć 2 ramki mocujące (numery wyżej)
- ori rozpórkę można wsadzić z s3, ew. po drobnych przeróbkach z tt
- jeżeli półoś ociera o stabilizator to można wsadzić stabi z wersji z napędem na cztery koła - m.in. mk4 v6, s3, tt, cupra
- włączniki świateł z polo 9R - z elementem alu (pasuje do dekorów z .:R oraz piano black
Rodzaje foteli w mk4 (pomijając różnice skóra/materiał) by Shmatan
Basis
Comfortline
Highline (pół kubeł)
Highline polift (pół kubeł)
Recaro
.:R32
Półskóry z Toledo
Co to jest CAN komfortu i CAN silnika? by hayperekpo
Ten temat powoduje trochę zamieszania, więc czas na kilka wyjaśnień. W mk4 mogą występować obie wymienione wyżej magistrale, tylko jedna z nich lub żadna. Nie są one w żaden sposób ze sobą związane lub fizycznie połączone.
Czy mam magistralę CAN silnika? by hayperekpo
Najprostszym wyznacznikiem jest sprawdzenie nr licznika. Jeśli wygląda on następująco: 1J0 920 xxx, to znaczy że na 99% w naszym aucie jest CAN silnika. Całkowitą pewność uzyskamy przez sprawdzenie czy do pinów 19 i 20 zielonej wtyczki licznika dochodzą dwa, skręcone ze sobą kabelki: pomarańczowo-czarny oraz pomarańczowo-brązowy.
Brak tych kabli/inny ich kolor lub nr licznika o postaci 1J0 919 xxx oznacza, że w naszym samochodzie brak jest magistrali CAN silnika.
Często spotykany jest pogląd, że auta od połowy rocznika 99 na 100% mają CAN - nie jest to prawda. Auta produkowane aż do 2001 mogły być pozbawione CAN'u silnika.
Co łączy magistrala CAN silnika? by hayperekpo
ECU (sterownik silnika) z licznikiem. Opcjonalnie może też być podłączona do ABS/ESP, sterownika poduszek powietrznych oraz kontrolera automatycznej skrzyni biegów.
Czy mam CAN komfortu? by hayperekpo
Tu sprawa jest bardzo prosta - jeśli masz fabryczne (!!!) elektryczne szyby, znaczy że masz też CAN komfortu. Często mylnie mówi się, że wystarczy już samo posiadanie elektrycznych lusterek. Jest to nieprawda, ponieważ występowały one w również wersjach bez elektryki szyb (rzadki przypadek, ale był).
Słyszałem, że w starszych autach występuje tzw. pół-CAN/analogowym CAN a w nowszych pełny CAN. Czym one się różnią? by hayperekpo
Na początek małe sprostowanie: nie ma czegoś takiego jak "pół-CAN", a już tym bardziej "analogowy CAN". W obu przypadkach jest to normalna, pełna wersja magistrali CAN, różniąca się jednak kilkoma istotnymi szczegółami. Są one niekompatybilne ze sobą i przesyłają dane w odmienny sposób.
Jak stwierdzić, którą wersję CAN'u komfortu mam? by hayperekpo
Ogólnie można przyjąć, że auta produkowane przed 2001 rokiem mają w 80% przypadków "stary CAN". Pewną odpowiedź uzyskamy dopiero po sprawdzeniu nr modułu komfortu.
1. 1J0 959 799 AH / J - stary CAN komfortu, współpracują tylko z silniczkami szyb o nr zaczynających się na 1J0. Brak możliwości podpięcia do licznika.
2. 1C0 959 799 (literka) - nowy CAN komfortu, współpracują tylko z silniczkami szyb o nr zaczynających się na 1C0. Jest możliwość spięcia z licznikiem (symbol auta na FIS'ie + informacje o otwartych drzwiach/klapie/masce). Dodatkowo można podłączyć w aucie nowsze wersje MFD/Delty bez adapterów i innego druciarstwa.
Co należy zmienić, aby przejść na nowy CAN i co to daje? by hayperekpo
Wymienić należy moduł komfortu i wszystkie silniczki szyb. Pomijam tu już kodowanie/adaptację. Zyskujemy możliwość podpięcia magistrali komfortu do licznika, bezproblemowe połączenie navi MFD czy TMC box'u. Dodatkowo do nowszych modułów komfortu łatwiej znaleźć działający kluczyk-scyzoryk na 3 przyciski.
Tabela zamienników świec:
http://rrtechnical.info/miscellaneous/sparkplugcr.pdf
