


W granicach rozsądku oczywiście

Moderatorzy: G0 Karcio, zlos, VIP
Ale przy 2.0 będziesz się musiał bardziej napocić żeby uzyskać większe mocedaniel1d pisze:R20
Mati,nie gniewaj się,ale to auto w ogóle mnie nie rajcuje,z wyjątkiem jednostki napędowej,która uważam,że jest bono i niebawem z tego silnika będzie wykrzesywana moc,która zadowoli nawet najbardziej wybrednychMatthewG pisze:Mnie ostatnio mocno chodzi po głowie Audi TT-RS..
Mati,z naszych idzie tyle bezpiecznie wycisnąć,że raczej nie wykorzystamy tego w codziennej jeżdzie,a tym bardziej na torze,bo po prostu jesteśmy za cienkie "bolki".Mocy może być za mało tylko na penisówkach typu 1/4 mili,gdzie z autem o zbliżonej masie i mocy np.500 kucy przegrasz o długość lub dwie,bo przy tak dużych mocach różnice w normalnej czy torowej jeżdzie są na prawdę nie wielkie.Różnice się robią dopiero w jeżdzie stricte autostradowej z prędkościami 200+,a i tak nie są jakieś mega kolosalne.Dlatego jak moje auto wreszcie wyjedzie na ulicę (mam nadzieję,że już niebawem) to się okaże jakie są różnice i czy nie była to po prostu tylko moja fanaberiaMatthewG pisze: żebym wiedział co można z naszych wycisnąć
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 45 gości