Forum.VWGolf.pl

Mam aktualnie już drugie w swoim życiu 1.8T. Dość mocny program na 209 KM i 313 Nm i zarówno w poprzedniej octavii która miała 194 KM i 303 Nm jak i w tej nigdy nie miałem żadnej awarii.
Zastanawiam się nad kupnem Audi A3 3.2 V6 250 KM Quattro z ręczną skrzynią jednak w gazetach wogóle nie piszą o tym silniku.
Czy ma on jakieś powtarzalne wady, usterki?
Ile pali w rzeczywistości i jak znosi lpg?
Jakie przyspieszenie na racelogicku jest w stanie wykręcic?
Robiąc mu program ile można z niego uzyskać?

U siebie mam zmierzone racelogickiem 7.2 s do 100 km/h i licznikowo jechałem 250 km/h max. Pytanie czy w A3 3.2 osiągi będą odczuwalnie lepsze czy podobne?

Alternatywą jest Audi A3 2.0 TSI 200 koni + program ale tu również nie orientuje się ile to pozwoli uzyskać mocy i jakie będą osiągi w stosunku do 3.2?

Doradźcie proszę


P.s pytam o audi bo golfów 3.2 sami wiecie że prawie nie ma w ogłoszeniach.

W 3.2 programu nie zrobisz chyba ze uturbisz... z trwałością nie miały problemu 1.8t, 2.0t i 3.2.
3.2 na pewno ponizej 7sek, ale na pewno lepiej 2.0t po sam programie ten samochod ma niska 6-tke.
Z 1.8 robisz do 400km be problemu z 2.0t 450 a z 3.2t 600km, tylko kwestia kosztow. 2.0t lubi pic Olejnikiem w A3 kiedys (8p) ale to switny motor zwłaszcza z dsg

Mając 1.8T po programie z LPG(190/280) uważałem, że to jeden z najlepszych silników pod względem mocy, ekonomii, trwałości, wiedziałem, że w każdej chwili wkładam K04, wtryski, ic'ka i robię 250-270 koni.
A co do R32- swojego czasu kręcił mnie niesamowicie tej motor i wiele o nim czytałem, rozmawiałem z użytkownikami itp. Jeśli chodzi o awaryjność to jest to w cholerę wytrzymały silnik, nie bierze oleju, dźwięk poezja, moc w serii aż tak bardzo nie była odczuwalna przez masę samego silnika jak i brak doładowania, z tego co mówił właściciel, te 250 koni było, ale chyba gdzieś schowane. Program w tym można zrobić, ale dużo to nie da(max 5-10 koni)? Jedyne co z tym silnikiem można zrobić to wsadzić turbo lub kompresor i 350-400 twoje.
Co do TFSI- mocne, rozwojowe, ekonomiczne silniki, niestety tu się ich zalety kończą, są dosyć awaryjne, lubią pić olej( nic z tym nie zrobisz ). W połączeniu z DSG te 200 koni na prawdę daje rade, czuć moc praktycznie od samego dołu.

Takie moje zdanie na ten temat

Według licznika Golf MK5 .:R32 DSG mojej żony pokazał 270km/h, a w papierach mam 248km/h i tak na se.:Rię nie mogę narzekać. Przyspieszenie to wyszło mi z Launch Control 6s . Zgadzam się z powyższymi opiniami kolegów, że po optymalizacji sterownika do to parę PSów więcej i koniec . Myślałem intensywnie nad modernizacją HGP link: http://www.hgp-turbo.de/" onclick="window.open(this.href);return false; no może kiedyś Co do oleju to naprawdę nic nie muszę dolewać przez 15.000km i wymiana. A co do gazu to mam takie zdanie bez obrazy> diesel do traktora, gaz do kuchenki a petrol do auta. Pali dużo jak każdy VR6 ale ja na baku (60l) robię 500- 620 max kilometrów a i jestem w stanie zrobić 250km i bak pusty. Awarii żadnych do tej pory.

Troche czasu minelo i mysle nad audi S3 z lat 2006-2007 2.0 tsi 265 km, orientujecie sie jak on znosi lpg i ile kosztuje instalacja gazowa do niej?

CORNEK pisze:Troche czasu minelo i mysle nad audi S3 z lat 2006-2007 2.0 tsi 265 km, orientujecie sie jak on znosi lpg i ile kosztuje instalacja gazowa do niej?

Olo, lpg go S3??!! Bój się Boga

Wiem wiem ale slyszal ktos czy montuja gaz do 2.0 tsi o takich mocach? Bo ze do 200 konnej stag ma kit to wiem

montuja ale daruj sobie jesli nie stac Cie utrzymac takiego smochodu kup diesla
nie poto kupuje sie gti czy s3 aby jezdzić na gazie WSTYD

hihihi diesel to dopiero są koszta

Mowisz jak typowy Mirek ...nigdy nie spotkalem sie aby ktos z moich znajomych narzekał na dobrego zadbanego diesla itp.. sam mialem swojego czasu diesla i nie bylo problemow.. lepiej jezdzic dieslem niz wkladac gaz do samochodu:)

kwestia gustu co kto lubi....
diesel palący 10 litrów to wcale nie jakiś rarytas szczególnie jak ma z 200KM w porywach...
i nie zapominaj o jednej ważnej sprawie nie każdego stać na nowego diesla który faktycznie przez jakiś czas jest bezawaryjny i "fajny" większość ludzie jeździ starymi dieslami ze sporymi przebiegami... ale to nie temat o tym !
PS. typowy Mirek mówi że TDI jest super !

CORNEK pisze:Wiem wiem ale slyszal ktos czy montuja gaz do 2.0 tsi o takich mocach? Bo ze do 200 konnej stag ma kit to wiem

Porządna firma na pewno zmontuje Ci jakiś gaz, niestety sekwencyjny, a więc oszczędności, szczególnie w jeździe miejskiej są znikome. Do chłodzenia wtryskiwaczy benzynowych będzie zużywał sporo benzyny, do 50/50 w mieście,do 20/80lpg w trasie. Moim zdaniem mija się to z celem. Są już na rynku instalacje do wtrysków bezpośrednich, ale do 2.0 jeszcze nie ma, a nawet jak będzie, to będzie opór droga. Np. Vialle LPI do 1.8 TSI kosztuje około 8 tyś. Policz sobie ile za to masz benzyny. Niestety takich aut jak mk4 czy octavia już nie robią, gdzie masz tanio, szybko i niezawodnie Diesel tak jak przedmówca wspominał, spali niewiele mniej, BMN 2.0 po lekkim modzie na 200KM wciąga 10l ropy w mieście, a jak się pociśnie to więcej.