Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam do was pytanie bo w sumie ta kwestia mnie zastanawia. Obecnie posiadam Golfa IV z silnikiem 1.6 FSi a rozchodzi się o dynamiczną jazdę.
Obecnie rozpędzam się tak:
- Z pierwszego biegu na drugi zmieniam przy 3-4tys. obrotów (Około 20-30km/h)
- Z drugiego na trzeci bieg dociągam do około 6tys. obrotów, czyli tzw. odcięcie
- Z trzeciego na czwarty bieg dociągam również do 6tys. obrotów i mam już około 110km/h
- Z czwartego na piąty bieg zmieniam praktycznie od razu. Po zmianie na 4, rozpędzam się o kolejne 10km/h i zmieniam na 5 i sobie spokojnie już jadę.

Oczywiście nie ruszam z piskiem ani żadnych z tych rzeczy. Wiem również, że takich rzeczy nie powinno się robić na zimnym silniku, na zimnym zmieniam na kolejny bieg jak mam 3-4tys. obrotów. No i jasne jest, że nie jest to zbyt ekonomiczna jazda ale to już nie jest zbyt ważna kwestia

Moje pytanie brzmi - czy przy takim stylu jazdy silnik bardziej się eksploatuje? Jest bardziej podatny na uszkodzenia? Czy raczej nie ma to większego znaczenia?

Drugie pytanie czy do tego silnika (1.6 FSi), powinienem lać bardziej 98? Czy też 95? Czy raczej jest to bez różnicy? Na różnych forach kwestia ta jest sporna i ciężko znaleźć odpowiednią odpowiedź. W chwili obecnej robię tak, że 2 pełne baki 95 a później 1 pełny 98.

Pozdrawiam i oczekuję sensownych odpowiedzi!

Na zimnym to powinieneś do max 3 tys zmieniać. No na pewno się szybciej zużyje silnik przy takim stylu jazdy

co do paliwa to ja w swoim 1.6 mocy wiecej nie dostalem po nalaniu 98, ale na pewno chodzi ciszej i lepiej reaguje na gaz raz na jakis czas tankuje troche 98 verva, wedlug mnie nie ma co nadwyrezac portfela za czesto

Ja z pierwszego biegu na drugi zmieniam przy 3-5tys. obrotów (Około 25-30km/h

Widzę że masz zadatki na rajdowca taka jazda na pewno przyczyni się do wymiany pewnych podzespołów w szybszym czasie jak nawet możliwe i naprawy silnika. Od czasu do czasu sie zapomnisz i na zimnym silniku pociągniesz do tych 6Tys a to już straszny ból dla silnika.
osobiście odradzam takiej jazdy na co dzień, czasami jak najbardziej ale dzien w dzien pedał w podłoge... i bedziesz jezdził z bańką oleju w bagażniku
co do paliwa daj sobie spokój z 98, silniki aut europejskich przystosowane są do paliwa o liczbie oktanowej 95, chyba że jesteś jednym z tych którzy uważają że na 98 auto lepiej ciągnie (bujpotwierdzone wykresami na hamowni na innym forum)