TD 1.9 mTDI problem z moca!

arwam · Post autor: **arwam** » czw maja 12, 2011 22:05

vision, z tego c0o mi wiadomo to najdłuższą piątką jest GGU z ibizy

Zyygi19 pisze:I mam pytanie jak ustawic kat wtrysku dynamiczny?

metodą prób i błędów

ustawiasz za pomocą ciśnienia wewnętrznego w pompie

Zyygi19 · Post autor: **Zyygi19** » pt maja 13, 2011 23:14

Bylem u mechanika zajmujacego sie pompami i ustawil pompe na zegar. moim zdaniem chodzi jak chodzil ale delikatniej szybciej delikatnie wchodzi na obroty ale i tak kopci powyżej 3 tys i na 5biegu 3.5 tys 170km/h i koniec jak by juz niemogl.... czy zmiana wtryskow na 205 lub 216 pomoże?? pali przy normalnej jezdzie ok 5-6`.

Zyygi19 · Post autor: **Zyygi19** » sob maja 14, 2011 12:26

Panowie a z kąt bym mogl zakupic wtryski 216

?? mam nadzieje ze one pomoga na dymienie powyzej 3 tys obr. Kogo byscie mogli polecic. chyba ze ktos ma na opych to jestem zainteresowany

arwam · Post autor: **arwam** » ndz maja 15, 2011 12:40

M-TDI nie będzie się chciało tak kręcić jak TD czy nawet jak TDI

przy małych wtryskiwaczach masz za mało paliwa a jeśli Ci w wyższych obrotaach dymi to albo zawór EGR Ci puszcza albo jest źle kąt dynamiczny ustawiony skoro dymi a nie jedzie

wtryskiwacze jeśli masz sprawne to pomogą ale na problem zbyt małej ilośći paliwa, a nie źle wystrojonej pompy

Zyygi19 · Post autor: **Zyygi19** » ndz maja 22, 2011 11:19

DZIEKI ARWAM

!!!! Ustawienie katu dynamicznego pomoglo !!! Auto leciutko podkapca ale nie kopci jak lokomotywa

Auto odżywa od 3 tys:D

arwam · Post autor: **arwam** » ndz maja 22, 2011 14:36

powinno ożywać przy 2000-2500rpm.
TDI wcześniej kończy pracę więc warto wyzyskać do max to co oferuje

vision · Post autor: **vision** » sob cze 11, 2011 22:44

Zyygi19 pisze:mam pytanie do was( użytkownicy mTDI) jak sie wasze auta zbieraja...

do przodu

zdziebel1987 · Post autor: **zdziebel1987** » sob kwie 25, 2015 15:29

Witam, odgrzewam starego kotleta.
Mam zrobionego M-TDI podzespoły to :
-Turbo GARRET VNT15
-Pompa AAZ z tłoczkorozdzielaczem 11mm z falą z tdi
-Wtryski z AFN 0,205
układ dolotowy z AFN-a

po tych zmianach auto chodzi na 2,5tyś obr i się wkręca do 3,5 tyś obr i już ma ciężko się rozbujać.

drakula500 · Post autor: **drakula500** » pn kwie 27, 2015 08:57

No i co Tobie kto tutaj podpowie. Składacie pompy na pałę, każda jest inna i bądź tu mądry. Wrzuć pompę na stół, zobacz jakie ma wydatki, może spada Ci dawka na wyjściu na wysokich obrotach, może masz pompę wstępną wyjechaną, a może ramię dozownika niewystarczająco przemieszcza dozownik, a może ta sekcja tłocząca co założyłeś jest do bani, a może coś się dzieje z ciśnieniem wewnętrznym i kąta nie przestawia jak należy....

zdziebel1987 · Post autor: **zdziebel1987** » pt maja 01, 2015 12:34

Kombinowałem z kątem wtrysku przestawiłem kąt i nic, pompę przestawiłem pompe o jeden ząbek przymierzając go i już jest e miarę ok, ale obroty dalej wysokie około 2tyś obr.
Czy mogłem coś zrywać robiąc GOV MOD-a?

Post autor: **Michał_1977** » pt maja 01, 2015 20:18

drakula500 pisze:Kombinowałem z kątem wtrysku przestawiłem kąt i nic

drakula500, pisząc o kącie wtrysku,miał na myśli dynamiczny kąt wtrysku,a nie statyczny.

zdziebel1987 pisze: zombek

A nie ząbek?

zdziebel1987 · Post autor: **zdziebel1987** » ndz maja 03, 2015 16:18

Tak ząbek.
Mogłem coś zrąbać robiąc GOV MOD-a?

Post autor: **Michał_1977** » wt maja 05, 2015 09:02

zdziebel1987 pisze:Mogłem coś zrąbać robiąc GOV MOD-a?

Być może źle założyłeś dźwignię na wieloklin ośki

zdziebel1987 · Post autor: **zdziebel1987** » wt maja 05, 2015 22:24

Nie, to już przedstawiłem i nic, zero reakcji.
Może wtryski przy małe, pompa pcha dużo paliwa i chodzi jakby na wyższych obrotach.