bylo gt17 jest vnt20 (sie stroi sie) - 1.6TD tuned by Euglen

McFafik · Post autor: **McFafik** » ndz mar 18, 2007 22:25

Zoltecek pisze: mozna takiego chyba łatwiej modyfikowac niż td

wg mnie zalezy co sie chce osiąnąć ... i jak chlopaki pisza jakim kosztem

djozi21 · Post autor: **djozi21** » ndz mar 18, 2007 22:32

Aja sie podpinam pod temat i też może cos bym pokombinował z silniczkiem bo leży JR w garażu i czeka chyba na swoją 2 szanse tylko szlif by sie przydał i ożyje na nowo tylko pytanie czy da rade go do mk3 wsadzic , bo szkoda mi troszke AAZ modyfikowac a tak by był na zapas jakby cos nieposzło jak trzeba, co sąsdzicie o takim swapie ?

mac79 · Post autor: **mac79** » ndz mar 18, 2007 23:27

możesz jakieś przybliżone koszta Twoich modów zapodać ??

pozdro

euglen · Post autor: **euglen** » pn mar 19, 2007 02:23

Tomallus pisze:Oczywiście gov moda też robisz?

Już w tej pompie jest to zrobione

mac79, niestety trudne do oszacowania...

mac79 · Post autor: **mac79** » pn mar 19, 2007 15:03

Jakie wrażenia z jazdy ?? Jakie przyspieszenie etc...

Może jakiś filmik ??

Fajnie by było jakbyś spróbował oszacować mniej więcej koszta, niektórym "podkręcaczom" kończą się już turbawki, więc może by tak przy okazji wymienić na VNT

Pozdrówka

ps. dlaczego seryjną pompe wywaliłeś, coś nie pasiło ??

vw_vandal · Post autor: **vw_vandal** » pn mar 19, 2007 17:10

euglen, ile dałeś za suszare?? dużo przeróbek??

PiterGOLF · Post autor: **PiterGOLF** » wt mar 20, 2007 16:17

Powiem tyle : Zwariowalem !! Jeszcze wiecej mam teraz motywacji zeby zrobic monstera ze swojego 1V

ghoost · Post autor: **ghoost** » wt mar 20, 2007 16:43

jestem w wielkim szoku po zobaczeniu tego wykresu, az nie chce mi sie wierzyc ze ten silnik moze zwiekszyc moc prawie dwukrotnie, ide sie napic bo wpadne w kompleksy

wielki szacunek dla Twojej woli modow

eldorado84 · Post autor: **eldorado84** » wt mar 20, 2007 22:47

WOW

śle

w twoją strone - respect 4you
takie wykresiki aż mnie napędzają do działań
czekam na jeszcze więcej

euglen · Post autor: **euglen** » wt mar 20, 2007 23:17

mac79, filmiku narazie nie jestem w stanie zaprezentować, a jeżeli chodzi o koszty to naprawdę trudno oszacować- silnik był najpier doprowadzony do praktycznie idealnego stanu, wszystkie mody jakie robiłem to robiłem w przeciągu jednego roku więc nie jestem w stanie wszystkiego zliczyć. A jeżeli chodzi o cenę turbo odsyłam do allegro

Jezeli chodzi o przyspieszenia, elastyczność to miałem okazję trochę pojeździć brata SB - czułem się jakbym się do jakiegoś powozu przesiadł

właściciele Sb bez urazy

PiterGOLF · Post autor: **PiterGOLF** » śr mar 21, 2007 02:51

euglen na jakiej skrzyni latasz ?? orginalnie w 1V jest strasznie krootka skrzynia (4S). Tez mam zamiar robic cos ze swoim 1V narazie zbieram fanty i niedlugo robie remont motorku zeby wszystko bylo cacy

. Pozdrowki

Krzylu · Post autor: **Krzylu** » śr mar 21, 2007 16:44

ps. dlaczego seryjną pompe wywaliłeś, coś nie pasiło

zobacz ze ma 8mm a przy tych przerobkach by sie przydala 10/11mm

moze jakas foto porada

napewno posiadasz

hamowales go przed załozeniem turbiny??
co dalej glowa od 1,9??

pasiak · Post autor: **pasiak** » śr mar 21, 2007 17:20

Było by bardzo miło jak byś umieścił swój sposób sterowania turbo VNT

jak go wykonałeś i jak ustawiłeś żeby to wszystko działało jak należy.

bylo gt17 jest vnt20 (sie stroi sie) - 1.6TD tuned by Euglen

Kto jest online