Turbina,pompa,FMIC,czyli modzenie 1V

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TD.Turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy

Moderatorzy: Michał_1977, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

arwam

Post autor: arwam » czw cze 25, 2009 23:10

marcinas1983 pisze: jeszcze mam w głowie govermod czy jak to tam się pisze, ale to z czasem

do silnika 1.6 proponuję jeszcze timing

[ Dodano: 25 Cze 2009 23:10 ]
marcinas1983 pisze:Mam w domu jeszcze głowicę z DX'a

a co to za silnika bo ja jeszcze o takim nie słyszałem?



Awatar użytkownika
marcinas1983
VW Baron
VW Baron
Posty: 3413
Rejestracja: pn lip 24, 2006 19:56
Lokalizacja: Poznań/Mrowino
Kontakt:

Post autor: marcinas1983 » czw cze 25, 2009 23:25

arwam, to jest 1.8 z golfa mk1, wychodził w wersji GTI. Był na mechanicznym wtrysku paliwa :) niestety to nie jest żaden Diesel :crazy:


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=255554&p=3049586#p3049586

Obrazek

Awatar użytkownika
skibszczok
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 376
Rejestracja: ndz sie 17, 2008 09:19
Lokalizacja: Pabianice
Kontakt:

Post autor: skibszczok » sob cze 27, 2009 11:09

arwam, jak myslisz, uda mi sie na seryjnym turbo ukrecic taka moc?? Czy trzeba bedzie zmieniac?? Nie wiem jakie tam bedzie w silniku ktory chce przekladac turbo wiem ze silnik to JR. No i co najlatwiej zrobic zeby dojsc do takiej mocy?


Mam problemy z powiadomieniami o odpowiedzi jak coś.

Awatar użytkownika
marcinas1983
VW Baron
VW Baron
Posty: 3413
Rejestracja: pn lip 24, 2006 19:56
Lokalizacja: Poznań/Mrowino
Kontakt:

Post autor: marcinas1983 » ndz cze 28, 2009 10:37

Byłem dzisiaj na giełdzie i kupiłem IC od Mastera/Movano.... jedno napiszę.... szeroki :P , ale już mam patent jak go zamontować. Cofnę chłodnicę na mocowaniu tym kolo alternatora o jakieś 2cm i wszystko wtedy pięknie pasuje :)


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=255554&p=3049586#p3049586

Obrazek

Awatar użytkownika
Michał_1977
_
_
Posty: 14238
Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
Lokalizacja: Leżajsk
Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM)
Silnik: Zły!
Kontakt:

Post autor: Michał_1977 » ndz cze 28, 2009 11:42

marcinas1983 pisze:Cofnę chłodnicę na mocowaniu tym kolo alternatora o jakieś 2cm i wszystko wtedy pięknie pasuje :)
Dokładnie tak trzeba zrobić.
Ja do zamocowania zrobiłem takie długi cybanty z drutu gwintowanego #6 (widać na fotce) i podwiesiłem go elastycznie pod górnym pasem.Musiałem jednak podłożyć 2-3 kawałki utwardzanej gąbki,żeby zachować dystans między pasem,a IC.


:arrow: Zielony GTD-ARL 315HP/615Nm :satan: + Climatronic :zimny: + grzane skóry i inne wodotryski \:D/
Obrazek

Awatar użytkownika
marcinas1983
VW Baron
VW Baron
Posty: 3413
Rejestracja: pn lip 24, 2006 19:56
Lokalizacja: Poznań/Mrowino
Kontakt:

Post autor: marcinas1983 » ndz cze 28, 2009 12:11

Michaś_1977, ja mam w planie na dole dospawać taki otwór jak jest w oryginalnej belce ( wytnę z drugiej :) ) i spróbuje dogiąć blaszkę tak, żeby przykręcić chłodnicę w oryginalnym miejscu :) jeszcze muszę pomyśleć skąd wytrzasnąć takie gumowe przejścia z 58mm na 50mm bo takie chyba są na wlocie/wylocie w kolektorze ssącym jak i turbo :)

[ Dodano: 28 Cze 2009 12:13 ]
aaa.... bym zapomniał dam IC bardziej do prawej lampy i.... nic z akumulatorem nie będę musiał kombinować :)


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=255554&p=3049586#p3049586

Obrazek

Awatar użytkownika
Michał_1977
_
_
Posty: 14238
Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
Lokalizacja: Leżajsk
Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM)
Silnik: Zły!
Kontakt:

Post autor: Michał_1977 » ndz cze 28, 2009 12:37

marcinas1983 pisze:Michaś_1977, ja mam w planie na dole dospawać taki otwór jak jest w oryginalnej belce ( wytnę z drugiej :) ) i spróbuje dogiąć blaszkę tak, żeby przykręcić chłodnicę w oryginalnym miejscu
Ja na dole przyspawałem nakrętkę i podłożyłem gumę.
Jeżeli Ci chodzi o tą blaszkę z górnego mocowania,to chyba(!) ten numer nie przejdzie.Ja musiałem ją odsadzić od pasa.
marcinas1983 pisze:jeszcze muszę pomyśleć skąd wytrzasnąć takie gumowe przejścia z 58mm na 50mm bo takie chyba są na wlocie/wylocie w kolektorze ssącym jak i turbo :)
Takie kolana z redukcją występują w LUBLINIE lub ŻUKU,przy chłodnicy zdaje się.
marcinas1983 pisze:aaa.... bym zapomniał dam IC bardziej do prawej lampy i.... nic z akumulatorem nie będę musiał kombinować :)
Gratki :bigok:


:arrow: Zielony GTD-ARL 315HP/615Nm :satan: + Climatronic :zimny: + grzane skóry i inne wodotryski \:D/
Obrazek

Awatar użytkownika
marcinas1983
VW Baron
VW Baron
Posty: 3413
Rejestracja: pn lip 24, 2006 19:56
Lokalizacja: Poznań/Mrowino
Kontakt:

Post autor: marcinas1983 » pn cze 29, 2009 17:36

Kilka zdj. z dzisiejszego pola bitwy :)

Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek

Jak widać brakuje mi tylko rury 50mm oraz złączek przy IC 60->50 :) i sprawa IC będzie już rozwiązana :)

Michaś_1977, możesz pokazać zdj. silnika jak rozwiązałeś sprawę tych przejść z IC na rurę 50mm??
Ostatnio zmieniony pn cze 29, 2009 18:40 przez marcinas1983, łącznie zmieniany 1 raz.


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=255554&p=3049586#p3049586

Obrazek

Awatar użytkownika
Michał_1977
_
_
Posty: 14238
Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
Lokalizacja: Leżajsk
Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM)
Silnik: Zły!
Kontakt:

Post autor: Michał_1977 » pn cze 29, 2009 20:40

Mam tylko te fotki:
Obrazek Obrazek Obrazek
Tak jak Ci wcześniej napisałem,różnicę średnic zredukowałem kolankiem od chłodnicy (Lublin lub Żuk).Na wejściu ma właśnie ok.60mm,a później idąc do góry stopniowo się zwęża,więc trzeba przyciąć na odpowiedniej wysokości.Łatwizna :bigok:
Nie wiem czy zauważyłeś,ale nad aku,wykorzystałem ori kolanko od turbo do kolektora.
Czym go zamocowałeś?
Widzę,że chłodnica została od wolnossaka,a teraz jeszcze ją przysłoniłeś FMIC-iem.Nie chcę Cię straszyć i obym się mylił,ale będzie mu gorąco :chytry: ...
Ostatnio zmieniony pn cze 29, 2009 20:51 przez Michał_1977, łącznie zmieniany 2 razy.


:arrow: Zielony GTD-ARL 315HP/615Nm :satan: + Climatronic :zimny: + grzane skóry i inne wodotryski \:D/
Obrazek

Awatar użytkownika
marcinas1983
VW Baron
VW Baron
Posty: 3413
Rejestracja: pn lip 24, 2006 19:56
Lokalizacja: Poznań/Mrowino
Kontakt:

Post autor: marcinas1983 » pn cze 29, 2009 21:28

Michaś_1977, akumulator jest w seryjnym miejscu tak jak fabrycznie wyszedł. Taki plus właśnie mniejszego akumulatora :) .... co do chłodnicy to wpierw to musi zacząć jeździć później mam w planach zmienić chłodnice, ale wiadomo znów $$$ :P a praca do przodu się nic prawie nie rusza. Będę musiał odwiedzić sklep z częściami star/jelcz/żuk i coś zmodzić :) a czy te gumy od żuka nie lasują się od oleju??


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=255554&p=3049586#p3049586

Obrazek

Awatar użytkownika
Michał_1977
_
_
Posty: 14238
Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
Lokalizacja: Leżajsk
Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM)
Silnik: Zły!
Kontakt:

Post autor: Michał_1977 » pn cze 29, 2009 21:57

marcinas1983 pisze:Michaś_1977, akumulator jest w seryjnym miejscu tak jak fabrycznie wyszedł. Taki plus właśnie mniejszego akumulatora
Hmm...przecież ja nic nie mówię :hmm: ,ale jeśli nawiązujesz do tego,że napisałem o tym ori kolanku,to dobrze by było,gdybyś zrobił tak jak ja (lepiej pracuje,gdy silnik przechyla się).Jeżeli dasz rurę prosto od IC,to istnieje potencjalne ryzyko,że będzie Ci zrzucało rurę z niego.
marcinas1983 pisze:a czy te gumy od żuka nie lasują się od oleju??
Na razie nic się z nimi nie dzieje :grin:.


:arrow: Zielony GTD-ARL 315HP/615Nm :satan: + Climatronic :zimny: + grzane skóry i inne wodotryski \:D/
Obrazek

Awatar użytkownika
marcinas1983
VW Baron
VW Baron
Posty: 3413
Rejestracja: pn lip 24, 2006 19:56
Lokalizacja: Poznań/Mrowino
Kontakt:

Post autor: marcinas1983 » pn cze 29, 2009 22:08

Michaś_1977, aaa... to się nie zrozumieliśmy.... myślałem, że chodzi o to jak rozwiązałem sprawę z akumulatorem :P .... IC zamocowałem na górnych uchwytach do przedniego pasa. Dorobiłem kawałki blaszki grubej na 3mm podoginałem odpowiednio i przykręciłem w otworach, które już były seryjnie w przednim pasie. Pożyczę od siostry cyfraka i... jutro porobię lepsze foto bo te z koma to nędza :P


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=255554&p=3049586#p3049586

Obrazek

Awatar użytkownika
Michał_1977
_
_
Posty: 14238
Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
Lokalizacja: Leżajsk
Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM)
Silnik: Zły!
Kontakt:

Post autor: Michał_1977 » pn cze 29, 2009 22:12

marcinas1983 pisze:IC zamocowałem na górnych uchwytach do przedniego pasa. Dorobiłem kawałki blaszki grubej na 3mm podoginałem odpowiednio i przykręciłem w otworach, które już były seryjnie w przednim pasie
marcinas1983, obawiam się,że może nim telepać i się z czasem wyrobi mocowanie.Może także zacząć ocierać o chłodnicę.
Nie neguję tego co zrobiłeś,ale weź to pod uwagę.
Ostatnio zmieniony pn cze 29, 2009 22:14 przez Michał_1977, łącznie zmieniany 1 raz.


:arrow: Zielony GTD-ARL 315HP/615Nm :satan: + Climatronic :zimny: + grzane skóry i inne wodotryski \:D/
Obrazek

Awatar użytkownika
marcinas1983
VW Baron
VW Baron
Posty: 3413
Rejestracja: pn lip 24, 2006 19:56
Lokalizacja: Poznań/Mrowino
Kontakt:

Post autor: marcinas1983 » pn cze 29, 2009 22:42

IC jest przymocowany do przedniego pasa, a między pasem a IC są gumowe przekładki, po jednej jak i drugiej stronie. Do tego chłodnica jest jakieś 3-4mm od IC :) do tego chcę zobaczyć jak to wszystko podłącze czy będzie luźny i czy nim będzie telepać. Jeśli tak to dorobię jeszcze mocowanie na dolne uszy i problem będzie już rozwiązany :)


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=255554&p=3049586#p3049586

Obrazek

ODPOWIEDZ

Wróć do „TD”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 7 gości