Turbina,pompa,FMIC,czyli modzenie 1V

[Michał_1977]

Hmm,jeżeli przelot ma zmniejszyć laga i dodać mocy,to zrobię go jeszcze w tym tygodniu,bo w piątek jadę do Svidnika na Słowcję na zlot,a tam pewnikiem będzie hamownia,więc go shamuję,bo mnie ciekawość zżera ile ma kucyków

[marcinas1983]

Michaś_1977, żeby wywalić ten element żeliwny co jest ori za turbiną to.... polecam kupić rurę do VW T3 TD... ładnie wygięta rurka + flansza do turbo. Tylko trzeba odpowiednio przyciąć i pospawać Średnica takiego rozwiązania to 55mm po zewnętrznej... czyli w środku jakieś 50-51mm. Ja u siebie mam coś od jakiegoś jeepa.... średnica w środku to 60mm , ale tu już się problem pojawił z przykręceniem tego.... za mało miejsca w koło

[ Dodano: 03 Sie 2009 21:55 ]

a tam pewnikiem będzie hamownia,więc go shamuję,bo mnie ciekawość zżera ile ma kucyków

sam jestem ciekaw ile KM masz teraz pod maską

[Michał_1977]

Michaś_1977, żeby wywalić ten element żeliwny co jest ori za turbiną to.... polecam kupić rurę do VW T3 TD... ładnie wygięta rurka + flansza do turbo. Tylko trzeba odpowiednio przyciąć i pospawać Średnica takiego rozwiązania to 55mm po zewnętrznej... czyli w środku jakieś 50-51mm. Ja u siebie mam coś od jakiegoś jeepa.... średnica w środku to 60mm , ale tu już się problem pojawił z przykręceniem tego.... za mało miejsca w koło

Ojojoj,aż tyle czasu to ja nie znajdę,bo muszę klientowi auto skończyć do piątku,a przy swoim,to najwyżej wieczorami ...ale info przyda się na przyszłość

jestem ciekaw ile KM masz teraz pod maską

Tego na razie nie wie nikt.Mogę jedynie napisać,że ostatnio trochę przy nim posiedziałem i bardzo pozytywnie mnie zaskoczył.
A co będzie jak w ostatnim tłumiku powypalam przegrody???
Nie będzie toto ryczało jak wściekłe?

[arwam]

Michaś_1977, żeby wywalić ten element żeliwny co jest ori za turbiną to.... polecam kupić rurę do VW T3 TD... ładnie wygięta rurka + flansza do turbo. Tylko trzeba odpowiednio przyciąć i pospawać

po co ciąć i spawać jak możesz z MK3 sobie kupić i powinno pasować?

[Michał_1977]

po co ciąć i spawać jak możesz z MK3 sobie kupić i powinno pasować?

A co jest w MK3?
Większa średnica?
A jakby założyć cały wydech od MK3?Sprawdzi się to?Bo tak sobie myślę,że jak w MK3 jest większy motor,to wydech też musi być lepszy...

[arwam]

A co będzie jak w ostatnim tłumiku powypalam przegrody???
Nie będzie toto ryczało jak wściekłe?

nie powinno być prawie różnicy na co dzień tylko w górnych obrotach z pedałem w podłodze
będzie za to lepiej słychać turbinę i pojawi się efekt dźwiękowy przypominający założzenie strumienicy ale tylko z gazem w spodzie..
zrozumiesz wtedy dlaczego ja zawsze tak długo zwlekam z gaszeniem silnika po jeździe
tylko jak będziesz wypalał przegrody to nie pozbaw tłumika całych bebechów a tylko przegrody które będą w takiej dziurkowanej rurze wewnątrz tłumika.

[ Dodano: 03 Sie 2009 23:55 ]

A co jest w MK3?

nie masz przewężenia tuż za turbo a tylko masz wstawioną plecionkę zamiast tego kielicha.
najbardziej podobna pod względem wygięć i chyba najmniej przeróbek powinno być w downpipe z passata B3 choć nie wiem czy nie jest to samo co w golfie MK3

[ Dodano: 03 Sie 2009 23:56 ]

A jakby założyć cały wydech od MK3?Sprawdzi się to?Bo tak sobie myślę,że jak w MK3 jest większy motor,to wydech też musi być lepszy...

będzie

ja już przerabiałem tą opcję na pożyczonym wydechu i było gorzej niż na fabrycznym od JR-a

[Michał_1977]

Czyli na początek wypalić tylko te przegrody w końcowym?
A co ze środkowym?Jest na niego jakieś lekarstwo?Tylko jeden podstawowy warunek-nie może bardzo ryczeć!

[arwam]

A co ze środkowym?Jest na niego jakieś lekarstwo?

przez środkowy wystarczy tylko jakiś łomik przepuścić ale jeśli jest ori VW to powinien być przelotowy przynajmniej u mnie w obydwóch golfach tak było bo w zielonym teraz nie mam w ogóle żadnego tłumika i na trasie jest ciszej niż na fabrycznym układzie wydechowym.
na w miarę wolnych obrotach i pod umiarkowanym obciążeniu nie będzie praktycznie żadnej różnicy tak jak u mnie jest w białym; dopóki nie idziesz z pełnym ogniem i na obrotach rzędu pow 3500rpm nie był byś w stanie odróżnić tego przerobionego układu od seryjnego.
myślisz nad tym Ci o skrzyni CHB pisałem?

[t0mal]

Co do głośności to potwierdzam - nie ma tragedii mi odpadł końcowy tłumik przerdzewiała rura tuż za belką, zoriętowałem się jak zaczęło mi tłuc coś z tyłu - tłumik do bagażnika i w droge Jak się otwiera wg to sie robi głośniej a ta k to prawie żadnej różnicy

[marcinas1983]

Dzisiaj zamontowałem prowizoryczny wskaźnik boost'a K14 pompuje mi 0.8bara.... poczytałem o tym zaworze upustowym i wkręciłem na maxa śrubkę w nim... doładowanie tylko trochę wzrosło... może skoczyło na 0.9 bara.... trochę mniej dymi ale i tak mam zamiar go zaślepić . Z tego co zrozumiałem to muszę wykręcić tą śrubę i wsadzić coś metalowego i ponownie zakręcić??

[Dziku VR6]

Z tego co zrozumiałem to muszę wykręcić tą śrubę i wsadzić coś metalowego i ponownie zakręcić??

Dokladnie.
A jesli chcesz wieksze cisnienie to podkręć turbinke zeby wiecej dmuchala

[marcinas1983]

Dzikuvip, już nieaktualne..... dzisiaj pokręciłem i..... 1.2-1.4 bara dmuchnęło.... ale.... z 1.4 bara chwilowo spadło do 1.2.... tak jakby paliwka brakowało w pewnym momencie , ale za to już nie dymił tak jak wcześniej na standardowym booscie + boost pin obrócony + spiłowana podkładka

[ronuch]

i jak michaś shamowaleś golfa?? jestem ciekaw ile ci wyszlo!!!

[Michał_1977]

i jak michaś shamowaleś golfa?? jestem ciekaw ile ci wyszlo!!!

No właśnie,że nie,bo na zlocie nie było hamowni,ale przy najbliższej wizycie w Rzeszowie,trzeba będzie dziada hamować.
Pisałem o tym tutaj